7月12日，一架載有2.8噸綠色農產品的航班順利從九寨黃龍機場飛抵上海浦東機場，標志著九寨黃龍機場航空貨物運輸業務正式開通。

　　貨運的開通，完善了九寨黃龍機場的服務功能，結束了機場通航10余年沒有貨運業務的歷史，為機場的改革創新和持續發展帶來了新的突破。

　　開通貨運拓市場機場發展譜新篇

　　九寨黃龍機場通航以來，依托九寨、黃龍這兩個得天獨厚的世界自然遺產，不斷發展壯大，航班量穩步上升，為應對旅游市場井噴式增長，九寨黃龍機場專注于改建擴建，以接納不斷增長的海內外游客。然而，隨著“都汶”、“汶馬”、“綿九”高速公路加快推進，“成蘭”鐵路動工建設，陸路交通的迅猛發展，出行方式選擇的多樣化，給主要依托九寨溝和黃龍風景區旅游客源的九寨黃龍機場帶來了嚴峻的挑戰。

　　面對困難和挑戰，九寨黃龍機場積極謀變，早在2009年便確立了打造以自身為中心的1.5-2.5小時主力航線網絡圈，經過近五年的航線開發和市場拓展，機場精心打造的中長航線網絡成效明顯，已開通中長航線達8條，可直達國內14個城市。

　　然而，僅僅依靠航線開發來突破機場發展的樊籬似乎還遠遠不夠。對此，九寨黃龍機場不斷調整發展思路，積極尋求機場多元化發展，把目光“聚焦”到非主營業務項目的拓展上，做強三產、開發景區、打開貨運。

　　2013年，九寨黃龍機場在與松潘縣委、縣政府共商共贏的發展計劃時，率先表態：“為了支持地方建設，為了機場的未來發展，我們將積極著手開通航空貨運項目!”并提出“力爭2014年開通機場貨運業務，完善機場航空業務功能，促進民族地區經濟發展”。

　　鏗鏘有力的聲音，如吹響的號角，拉開了機場貨運業務攻堅戰的帷幕。成立機構、配備人員、購買設備、建立制度、申請資質、尋找貨源、開拓市場，各項工作隨即展開。7月10日，民航四川監管局正式批文，許可九寨黃龍機場開展航空貨運業務。7月12日，東航和國航兩個航班共計搭載著4.2噸高原綠色有機蔬菜順利出港，九寨黃龍機場完成第一次貨物運輸，改寫了九寨黃龍機場自2003年通航以來只能運輸旅客的歷史，邁出了機場多元化發展與國際國內接軌的一大步。

　　機場貨運業務的開通，為阿壩州高原生態農牧產品實現快速物流搭建起了迅捷的空中道路，避免了鮮活易腐等高附加值產品因長時間陸空輾 轉運輸帶來高損耗和高成本。通過九寨黃龍機場，阿壩州可與北京、上海、杭州、廣州、深圳、廈門等10余個經濟發達城市互通貨物，其范圍輻射長三角、珠三角及港澳臺等經濟區，乃至輻射東南亞地區。

　　客貨運輸互促進共推多元化發展

　　誠然，貨運的開啟不是九寨黃龍機場長遠發展的“救命稻草”，但撬開了貨運之門，就意味著九寨黃龍機場在紛繁的變革中，探索到多元化的發展出路。

　　作為現代物流的重要組成部分，航空貨運不僅承載著貨物運輸、完善機場功能的作用，更擔負著推動九寨黃龍機場持續健康發展的重任。

　　執行貨物運輸的飛機有兩種，一種是客機腹艙，另一種是全貨機。九寨黃龍機場現階段貨運業務則是利用客機的腹艙運輸貨物。貨運的開通，將有效提升執飛九寨航線航班的業務載荷利用率，對增加航空公司信心，調動航空公司積極性，促進航空公司增開航線、加密航班起著積極的推動作用。相應的隨著機場航線不斷增多、航班量不斷增加，必將促進貨運業務的蓬勃發展，推動以九寨黃龍機場為依托的空港經濟的發展。

　　開通航空貨運業務，九寨黃龍機場實施的又一大發展戰略目標，將與機場精心打造的1.5-2.5小時主力航線網絡圈一道發力，以客帶貨，客運優先，貨運相輔，共同推動機場多元化發展。

　　規范管理顯成效科學發展添動力

　　九寨黃龍機場的長足發展，需要客貨運輸業務不斷拓展完善，更亟需規范化的企業管理。

　　實踐證明，科學、規范、有效的公司法人治理結構是公司制度發揮作用的基礎，是現代企業制度建設的關鍵環節，對提升公司經營績效、規范公司行為、強化融資功能及企業改革突破有決定性作用，九寨黃龍機場清楚地意識到完善企業法人治理結構是公司改革創新、機場健康發展的必經之路。

　　今年以來，九寨黃龍機場公司堅持市場化改革方向，充分尊重市場經濟規律和企業自身發展規律，致力于加強企業治理，規范企業管理，完善企業法人治理結構，加快建立現代企業制度——組織機構建設、管理制度的建立健全、增資擴股、法律事務等系列工作有序推進，加之人力資源戰略的實施，公司正逐步踏上規范化管理和科學發展的道路。

　　重點培育1.5-2.5小時主力航線網絡圈、大力開拓航空貨運市場、著力建立現代企業制度推進企業改革……一系列發展戰略的逐步實施，九寨黃龍機場已然插上了騰飛的翅膀，定能在川西高原的藍天下揮斥方遒。

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