昨晚，江北機場，滯留乘客在看板前查看自己航班的狀態

　　由于飛往上海虹橋機場的航班延誤，滯留乘客被暫時送往酒店休息

　　昨天上午，民航局空管局再次發布大面積航班延誤紅色預警：7月27日，預計廈門機場10時30分至12時有空域繁忙情況，10時至12時有一條跑道禁止起飛，落地航班受到較大影響，通行能力下降77%。這是中國民航局空管局對社會公眾發布大面積航班延誤預警以來，首次發布紅色預警。

　　7月26日晚間，民航空管局發布預警信息稱，7月27日，上海區域9時至11時有空域繁忙情況，其間前往廈門、福州、汕頭、晉江、臺灣以及部分中南地區的航班可能會受到影響，上海區域部分航路通行能力下降30%左右。

　　受此影響，昨天上海、北京、深圳等地多個航班被取消。

　　截至昨日17時，重慶機場共取消了19個航班，其中出港航班11個，進港航班8個。

　　重慶往返上海取消6個航班

　　截至昨日17時，相關人士介紹，重慶機場整體的運行情況正常，相對7月26日，取消的進出港航班還有減少。

　　重慶出港航班，取消的包括青島、運城、武漢、上海、張家界、西昌、海口、北京等11個航班，其中取消上海浦東、上海虹橋的出港航班總數為3個;

　　取消的進港航班，包括稻城、康定、上海、武夷山、運城、西昌等8個航班，其中包括3個上海進港航班。

　　也就是說，昨天，重慶往返上海的航班有6個被取消。

　　航班延誤，乘客送附近賓館休息

　　昨天，重慶機場沒有出現大面積的飛行延誤。

　　重慶飛往上海的航班，部分有所延誤，以早上CZ8107航班為例，計劃起飛時間是8點30分，實際起飛時間是9點20分，延誤了50分鐘。

　　從廈門飛重慶的進港航班也部分延誤，最長延誤時間達到2個小時。

　　昨天晚上8點15分左右，本報攝影記者聽到機場廣播播放，晚上8點半重慶飛往上海虹橋的FM9560航班延誤，請乘客在國內出發口4外，乘坐大巴到機場附近賓館。

　　記者在現場看到，乘客上的是有“重慶機場”logo的機場大巴，車上幾乎坐滿。而乘客李先生告訴記者，之前已經先接走了一車乘客去賓館休息。

　　“取消航班至少提前一天通知”

　　相關人士表示，“七八月的雷雨高發時期，加之近段時間海南等地的臺風等，都是造成飛機延誤的原因。”

　　航空公司介紹，因為都是提前做好了應對預案，幾乎取消的航班都是至少提前一天通知，對于取消的航班，航空公司會在第一時間和乘客電話聯系，告知取消航班的情況，“有的乘客可以改簽其他航班，有的乘客可以選擇退票。”

　　航班延誤黃色預警：

　　預計今天上海兩機場通行能力各下降36%

　　我國民航空管部門27日對外發布的大面積航班延誤紅色預警目前已解除，廈門區域航班運行正在逐漸恢復中。其他區域橙色、黃色預警也已解除，相關機場通行能力恢復正常。

　　據介紹，時下正值我國雷雨季節，27日多地都遭遇短時雷雨天氣，進出港航班受到影響。截至18時，首都機場進出港航班取消55次，進出港航班延誤126次;上海虹橋機場進出港航班取消90次，進出港航班延誤249次;浦東機場進出港航班取消40次，進出港航班延誤270次。廣州、深圳等地機場不同程度延誤。

　　民航局空管局27日晚間發布大面積航班延誤黃色預警，預計28日上海區域13時至17時有對流云團產生，可能影響上海虹橋、浦東和杭州蕭山機場運行。預計上海兩機場通行能力各下降36%。

　　也就是說，重慶飛上海今天可能還會受影響。據新華社

　　相關鏈接

　　根據航班延誤數量、延誤時間及對運行秩序的影響程度，機場大面積航班延誤應急處置預警響應級別由低到高分為一般、較重、嚴重、特別嚴重四個級別，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。

　　紅色：機場出港航班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到50架次以上。預計延誤時間超過4小時的航班數量達到90架次以上。

　　橙色：機場出港航班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到30-50架次。或者，預計延誤時間超過4小時的航班數量達到50-90架次。

　　黃色：機場出港航班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到20-30架次。或者，預計延誤時間超過4小時的航班數量達到30-50架次。

　　藍色：機場出港航班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到15-20架次。或者，預計延誤時間超過4小時的航班數量達到20-30架次。

　　國防部：軍演不是近期航班延誤主要原因

　　近期主要受天氣影響較大

　　記者從國防部新聞事務局獲悉，按照全軍年度軍事訓練計劃，我軍將從7月29日起，在東南沿海方向舉行實兵演習。這次演習是我軍年度例行性訓練活動。

　　關于此次演習對民航航班的影響，國防部新聞事務局表示，國家空管委辦公室已派出多個軍地聯合工作組到繁忙地區和機場進行督導協調。軍民航空管部門已采取新辟臨時航線、劃設保護區、制定繞航改飛等措施，最大限度減少影響。根據我們掌握的情況，軍演對民航影響是有限的，不是造成航班延誤的主要因素，近期主要受氣象影響較大。舉行空中演習是檢驗和提高我國防空作戰能力的必要手段，長期以來得到社會各界廣泛支持，希望廣大乘客繼續予以理解配合。

　　國防部新聞事務局表示，進行飛行管制是在確保領空安全、飛行安全和維護空中秩序的前提下，為軍隊戰備訓練飛行、民航公共運輸飛行和通用航空飛行提供空中交通服務。近年來，軍隊已經采取多種措施，努力減少軍事活動對航班影響，支持民用航空事業快速發展。今后，軍隊將繼續配合民航等部門做好相關工作，為我國經濟建設和航空事業發展服務。

　　據中新社

　　航班延誤，深圳機場地勤乘客互毆

　　由于臺風的原因，深圳機場往華東華中方向出現了大面積的延誤，7月25日凌晨，由于長時間等待又沒有確切的消息，在深圳機場候機區，部分旅客與地勤人員爆發沖突，上演“全武行”，雙方多人受傷。

　　航班沒明確的消息，爆發沖突

　　從深圳飛往杭州的深圳航空CA1376航班，正常登機時間是晚上9點35分。乘客沈先生說：“晚上10點開始一直延誤到凌晨4點，凌晨4點鐘左右，可能乘客與地勤人員有爭執，然后就發生這件事情。”

　　據了解，晚上10點，由于長時間的等待，加上沒有明確的消息，旅客在機場內開始有所騷動。25日凌晨1點，開始有旅客聚集在登機口，希望得到準確的消息，三點的時候航班終于有了消息，航空公司方面也給出了解決方案，但一部分旅客不滿意言語不斷升級，終于爆發了沖突。旅客和機場工作人員扭打在了一起，但從乘客拍攝的視頻來看，無法確認誰先動的手。

　　混亂中多人受傷

　　乘客孫女士說，是工作人員先動手打過來的。身上多處傷痕的沈先生說：“地勤人員用金屬鐵架想要砸對方，我去制止，然后就被人打了。”

　　深圳航空地面服務部工作人員則說，受雷雨天氣影響飛機晚點，實際達到時間凌晨3點37分。開始登機后，有100多名旅客順利登機，30多名旅客拒絕登機。而航班延誤后，一直有工作人員在做解釋。“旅客的一些訴求、需求我們都會及時溝通，爭取給旅客一個比較滿意的答復。”

　　由于情況比較復雜，人員眾多，在混亂間有多人受傷。警方已經調取了視頻資料正在進行調查，部分旅客涉嫌沖擊航空器和毆打工作人員，而航空公司員工也涉嫌過度防衛，按照法律規定都將面臨行政處罰。

　　旅客：航空公司處理不及時

　　旅客方認為造成這一切還是因為航空公司延誤處理不及時造成的。

　　有候機旅客說：“我們可以理解延誤，天氣原因我們可以理解。但是你要跟我們說實話，就說天氣原因，你不要說飛機一下子到了廣州，一下子跑到三亞去了，11點55在廣州，12點到三亞去了，有那么快嗎。”據中新社、深圳衛視

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