2014年7月25日，中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)西北分公司新開西安—稻城航線;7月26日，西北分公司又新開西安—呂梁航線。東航運行控制中心西北運控部航務情報分部負責西北分公司新開航線的航線性能分析、航線申請、情報資料配備、性能資料配備及機載導航數據庫維護等開航前的準備工作。經過精心組織，航務情報分部順利地完成了這兩條新開航線跟航務、情報、性能專業有關的各項準備工作。

　　稻城亞丁機場標高4411米，是目前世界上海拔最高的機場，也是東航有特殊運行要求的機場，航班運行難度大，航前保障工作量大。航務情報分部除了在機載飛行資料包內需要配備稻城機場的航圖、起飛和著陸性能表外，還需要配備所使用的A319機型稻城起飛一發失效程序。西安—稻城航線部分航段最低安全高度超過6000米，經過性能工程師做釋壓供氧和飄降分析，此航線還需要配備釋壓簡令圖。東航航班在稻城機場實施PBN運行，PBN運行基礎就是要求機載導航數據庫中的飛行程序必須非常完整和準確，情報人員為百分百保證新航線的安全運行，多次對西北分公司A319機型所使用的兩個機載導航數據庫MU9和CES1分別進行檢查，確保稻城飛行程序準確可用。

　　為提前使飛行機組了解新開航線機場情況，做好相關準備工作，稻城航線開航前，航務情報分部就在公司飛行網上專門發布了《關于西安—稻城航線的提示》，將此航線的走向、距離、飛行時間、航段油量等信息告知飛行機組，并將稻城的航圖、性能表、PBN運行批準文件等資料也一并發布，為機組提供了詳細的飛行前準備資料。目前該航線已運行多班，運行安全、正常。

　　7月26日，西北分公司新開西安-呂梁航線。呂梁機場雖然不像稻城機場那么復雜，但它也是東航有特殊運行要求的機場。航務情報分部也通過飛行網將呂梁機場相關資料及時發布給機組，將機載導航數據庫中暫時未加入呂梁機場飛行程序的情況也向機組做了說明，對機組進行了運行提示。

　　進入2014年暑運旺季以來，東航西北分公司新開航線逐漸增加。為了進一步做好新開航線的各項準備工作，西北運控部航務情報分部細化了《新開航線工作檢查單》，明確了職責分工，強化了簽字制度，確保了新開航線的各項準備順利完成。

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