七月流火，民航暑期運輸屢創新高。 7月25日，珠海進近管制中心終端區日航班流量達到1342架次，創中心運營15年來日航班保障新高。

　　七月以來，珠海終端區日航班總量平均維持在1100架次左右，在臺風過境、暑運大流量保障任務的雙重夾擊下，珠海進近全體職工同心協力，共同保障航班安全運行。

　　7月24日21時，轄區內的深圳機場遭遇本年度最大面積的雷雨覆蓋，深圳本場氣象條件低于最低落地標準，航班無法正常降落，雷雨天氣持續長達2小時，導致深圳本場離港航班大面積延誤至凌晨乃至取消。近20班次航班選擇備降珠海、廣州等周邊機場。23時左右深圳本場雷暴解除，大批按照原計劃落地深圳的航班涌入，夜班管制員主動放棄休息時間，加班至凌晨近4時，才得以將這雷雨后的繁忙“消化殆盡”。

　　受此影響，轄區內機場25日將迎來一大批備降返場和補班的航班。為此，中心啟動大流量保障方案，中心領導到值班現場指揮，積極與周邊管制單位，軍航協調溝通，盡量優先滿足、及時順暢的將24日積壓的延誤航班加快放行。7月25日，深圳機場迎來一大批備降返場和補班航班，致使深圳機場當日的航班流量“井噴”：起降達到939架次，小時高峰達到72架次;珠海、澳門機場航班起降分別達到117架次和134架次。加上轄區內通用航空飛行54架次，當日航班保障達到1342架次，一舉創下了中心運行以來的航班日保障最高記錄。

　　據悉，進入7月以來，珠海進近管制中心暑運保障正式啟動，南珠三角作為傳統旅游的熱點區域，航班量增長迅猛。暑期恰逢是臺風、雷雨多發季節，對此，珠海進近一面精心部署做好保障，增加夜班執勤人員數量，延長夜班扇區開放時間，提前向氣象部門了解天氣趨勢，及時向機場塔臺、情報室了解延誤航班量，增加對夜班期間飛行流量的預判;一面組織人員培訓，加強設備維護與保養，確保航班保障萬無一失。

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