7月25日，首次執行克拉瑪依哈密北京CA1260航班的B—5045飛機停靠在克拉瑪依機場的機坪上。16：00分，該班機長成功簽收到一份由位于成都中心配載室配載員制作的CA1260航班艙單，確認艙單數據無誤后，這架B737-700型飛機安全、正常地從克拉瑪依機場起飛，飛往下一目的地哈密機場，標志著國航西南配載中心成功對克拉瑪依機場實施中心配載工作。至此，克拉瑪依航站成為西南配載接收的第35個國內中心配載航站，也是西南配載在新疆地區接收的第7個中心配載航站。

　　隨著國家西部大開發的戰略不斷深入，公司近兩年新增了多條對疆航線，由原來的僅省會城市烏魯木齊發展到喀什、庫爾勒、和田、哈密、阿克蘇、伊寧，克拉瑪依7個航站，新疆已經成為西南配載管轄內除四川省外中心配載航站最多的省份。中心配載是現階段先進的航空公司實施的先進科學的配載模式，是遠程配載模式的一種，是通過先進的網絡技術進行資源共享，同時實現遠程計算和操控航班的重量和重心，遠程打印艙單，確保航班安全的工作模式。

　　克拉瑪依機場以盛產石油而聞名，但該機場條件艱苦，迄今為止還沒有超過100座以上的機型執飛過該機場，現階段的機型主要是EMB飛機，但公司執飛此條航線最小的機型都是B737-700機型，該機為中等機型，座位數達128個。第一次保障100座以上的機型給克拉瑪依機場代理帶來不小的保障壓力。為保證工作萬無一失，西南配載事先對該機場進行了全面充分的了解，針對其特殊點找出中心配載工作的難點和重點，并在開航前安排經驗豐富的主管和業務骨干由烏魯木齊轉機前往克拉瑪依，進行資質培訓。在貨物體積、貨艙裝載、電子裝機單、中心配載操作等方面對克拉瑪依機場代理進行特別重點培訓，同時根據當地代理的實際情況與克拉瑪依代理進行一系列的協商，終于完善和確定了實際可行的中心配載流程，同時進行了現場操作演示和測試，為25日航班的正式保障運行打下堅實的基礎。

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