國際空港信息網(wǎng)2014年8月5日消息：七月下旬以來，太原及周邊地區(qū)一直維持著晴好天氣，并沒有因惡劣天氣造成太多的飛行不正常情況。偶爾出現(xiàn)的雷雨天氣也僅造成零星航班備降，但在31日晚間，內(nèi)蒙古地區(qū)受到雷雨天氣影響，呼和浩特、包頭及鄂爾多斯機(jī)場先后被雷雨覆蓋。在短短一小時(shí)內(nèi)，十六架飛往上述機(jī)場的飛機(jī)選擇備降太原，對山西空管分局的管制運(yùn)行工作帶來很大壓力，但管制運(yùn)行部各科室人員密切配合，共同保障了這些航班的不正常情況，創(chuàng)造了今年七月份以來的小時(shí)備降保障之最。一小時(shí)之后，又有一架航空器因鄂爾多斯雷雨的覆蓋請求備降太原，連同當(dāng)日下午的一架備降航班，當(dāng)日山西空管分局總計(jì)保障十八架飛機(jī)備降的不正常情況， 這個數(shù)目也使31日成為今年雷雨季節(jié)以來處置備降航空器最多的日子。

　　2014年7月31日20時(shí)左右，民航山西空管分局區(qū)域管制室接到呼和浩特區(qū)域協(xié)調(diào)電話，稱內(nèi)蒙古地區(qū)內(nèi)呼和浩特和包頭機(jī)場均已被大范圍雷雨天氣覆蓋，其區(qū)域內(nèi)九架航空器已經(jīng)決定飛往太原機(jī)場備降。在得到這樣的特殊信息后，區(qū)域管制室立即通知其拍發(fā)改航報(bào)文，另一方面積極協(xié)調(diào)機(jī)場方面詢問可接受的備降架次，隨后按照備降保障能力接受備降航班落地，并將不正常情況向相應(yīng)的軍航管制部門、相鄰協(xié)調(diào)扇區(qū)及上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行通報(bào)。在得到軍航繞飛允許后，所有備降航班都以不到三十公里的間隔繞飛進(jìn)入山西區(qū)域，同時(shí)，太原機(jī)場的出港航空器仍在按照放行時(shí)間不間斷的滑出起飛。不到十分鐘，進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)航空器就達(dá)到飽和，區(qū)域管制室各扇區(qū)盡全力為進(jìn)港航空器擴(kuò)大落地間隔，減速、盤旋、航向引導(dǎo)擴(kuò)大間隔等手段都被充分利用起來，經(jīng)過一個小時(shí)持續(xù)的大流量管制指揮，空管調(diào)配難度才有所降低。隨后，機(jī)場方面通知山西空管分局稱地面可下客及可加油的停機(jī)位已經(jīng)占滿，如有需要則必須等待放行航空器騰出機(jī)位后方可施行，后續(xù)可接受上述條件的備降航空器就可以正常改航。在向呼和區(qū)域及本區(qū)域內(nèi)航空器核實(shí)了上述情況后，山西分局區(qū)域管制室又接收了7架備降航空器。一時(shí)間，太原機(jī)場的機(jī)坪和廊橋上停靠了近二十架飛機(jī)，備降保障能力幾近飽和。當(dāng)山西空管分局了解到內(nèi)蒙古地區(qū)天氣將維持中雨的雨量直至兩小時(shí)后時(shí)，又有航空器開始聯(lián)系太原請求備降，管制員再次開始了繁忙而有序的工作……

　　雷雨過程來的快，去的也快，很多航空公司在收到呼和浩特天氣即將轉(zhuǎn)好的天氣預(yù)報(bào)后，立即通知本公司備降航班起飛返回目的地機(jī)場，但這股強(qiáng)對流天氣已經(jīng)明顯開始向太原方向靠近，太原至呼和浩特機(jī)場之間的航路已經(jīng)無法正常通過，航空器只能繞道西安或北京區(qū)域進(jìn)入內(nèi)蒙古地區(qū)。由于雷雨天氣造成的航班延誤和晚點(diǎn)現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，山西空管分局又再一次迎來了短時(shí)飛行大流量的情況，雖然航空器繞飛路徑存在一定的差異，但管制員嚴(yán)格掌握飛行間隔，確保了大面積雷雨繞飛下的空中交通安全，為旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全提供了切實(shí)的保障。

責(zé)編：admin2