今年上半年，鄭州機場客貨吞吐量增速在全國前20大機場中均居第一。特別是貨運總量排名超過廈門、昆明、重慶、南京，由去年的第12位上升到第8位，躋身全國主要機場前十。

　　今年下半年，鄭州機場將通過新進客運、貨運航空公司等多種舉措，確保全年旅客吞吐量實現1450萬人次，全年貨郵吞吐量達到35萬噸，鞏固“大樞紐”成果。

　　數據：

　　上半年客貨吞吐量

　　全國前20大機場增速第一

　　剛剛過去的7月，鄭州機場的旅客發送量，創下了今年的單月最高。

　　昨日，鄭州機場傳來消息：2014年7月，鄭州機場完成旅客吞吐量143.58萬人次，比去年同期增加23.95萬人次，創今年單月旅客量新高，同比增長20.02%。

　　客運量的增長中，國際地區旅客吞吐量和全貨機承運量的增長尤為明顯。數據顯示：今年7月，國際地區旅客吞吐量8.39萬人次，同比增長30.66%，占旅客吞吐量的5.84%;完成貨郵吞吐量2.76萬噸，比去年同期增加1.29萬噸，同比增長158.7%，占貨郵吞吐量的57.04%;全貨機承運貨郵量1.97萬噸，同比增長207.83%，占貨郵吞吐量的71.54%。

　　“從6月底排名情況來看，鄭州機場客貨吞吐量增速在全國前20大機場中均居第一，行業排名分別為第18位(比去年同期上升1位)和第8位(比去年同期上升6位);運輸飛行架次排名第14位，比去年同期上升3位。”鄭州機場相關負責人介紹。

　　截至目前，在鄭州機場運營的客運航空公司23家，貨運航空公司16家，通航城市86個，比去年新增10個，累計開通航線161條，比去年新增18條，其中國內客運航線118條，比去年新增13條，國際地區客運航線15條，國內貨運航線4條、國際地區貨運航線24條，比去年新增8條。

　　客運：

　　擬成立低成本航空公司

　　加密到干線機場空中快線

　　2014年7月4日，韓國真航空公司鄭州至韓國襄陽國際機場的航線首航儀式在鄭州機場舉行。這條航線，是鄭州機場繼開通韓國首爾、務安、濟州、清州、釜山航線之后，開通的又一條飛往韓國的航線。

　　該航線的正式開通，滿足了我省赴韓國江原道商務、旅游的需求，完善了鄭州機場國際航線網絡，同時也拉開了鄭州機場下半年鞏固“大樞紐”成果的大幕。

　　據悉，在客運方面，鄭州機場在今年下半年將“多駕馬車”共同起步：積極籌備設立運營基地，促使西部航空、東航和廈航在鄭州機場設立運營基地，增加駐場運力;加大航線航班引進力度，計劃新引進烏魯木齊航空，加密鄭州至烏魯木齊航班;在鄭滬、鄭昆空中快線基礎上，開通鄭州至國內主要干線機場空中快線，推進海南航空和鄂爾多斯等中小機場在鄭州開展中轉業務;配合實驗區管委會，盡快促成在鄭州機場成立低成本航空公司。

　　貨運：

　　8月底前有望試運行

　　比利時郵政跨境電子商務

　　圍繞“國際貨運”的大型樞紐機場建設目標，鄭州機場下半年在貨運方面，也將有大動作。

　　首先是引進更多的國際貨運航空公司：重點引進俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，推進與土耳其貨航和阿聯酋航空合作，爭取開通鄭州至吉隆坡、鄭州至莫斯科、鄭州至比利時列日貨運航線，力爭促成新加坡貨航開通河內至鄭州至迪拜貨運航線。

　　此外，還將促使盧森堡貨航將鄭州至盧森堡貨運航線由每周2班加密至每周4班;推進東航物流、盧森堡貨運、馬來西亞貨航，將鄭州機場作為具有空空中轉和集散中心功能的“雙樞紐”機場。

　　鄭州機場還將加強與比利時郵政、德國郵政以及義烏小商品城相關貨代企業合作，在鄭州機場開展跨境貿易電子商務服務業務，其中，比利時郵政在鄭州機場開展的一般進出口模式跨境貿易電子商務服務，力爭8月底前試運行。

　　通關：

　　區港聯動

　　貨物進出口“零等待”

　　在加快貨物進出口通關速度方面，鄭州機場也在積極努力。

　　鄭州機場相關負責人表示，目前正在與鄭州海關溝通對接，促使其盡快批準區港聯動項目，實現綜保區和機場口岸無縫對接，為航空企業提供高效、便捷的航空貨運服務。

　　相關負責人表示，實施“區港聯動”，一方面可以充分利用口岸資源，無縫對接沿海港口和境外市場，提高我省擴大對外開放的能力和區域國際競爭力;另一方面，為鄭州航空口岸業務發展提供強有力的貨源支撐，有利于推動鄭州國際航空貨運樞紐及中西部國際物流中心的發展建設，更好地服務鄭州航空港。

　　名詞解釋

　　區港聯動，是指按照大通關的口岸管理模式，整合綜合保稅區的政策優勢和機場口岸的區位優勢，在綜合保稅區和機場港口岸之間開辟直接通道，應用先進科技監管手段，配套建設相關設施，對常規的通關業務流程進行整合，提高通關效率，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”便利化通關新流程，促進綜合保稅區和機場口岸在區域、資產、信息、業務等方面的聯動發展，實現政策疊加、優勢互補、資源整合、功能集成。

責編：admin2