國(guó)際空港信息網(wǎng)2013年7月9日消息：“假如你的老公/老婆是機(jī)場(chǎng)的，請(qǐng)不要再苛責(zé)他/她了，有時(shí)23時(shí)還不下班是因?yàn)楹桨嘌诱`，不要對(duì)他/她疑神疑鬼，他/她根本就累得沒(méi)精力胡來(lái);假如你的老公/老婆是機(jī)場(chǎng)的，請(qǐng)不要再埋怨他/她了……”6月26日凌晨過(guò)后，一名來(lái)自首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮一線的工作人員，在他的微信朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了這么一則帖子，短短幾分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)者眾多，引來(lái)調(diào)侃聲一片：原來(lái)你也在雷雨保障現(xiàn)場(chǎng)啊。

　　自6月25日以來(lái)，強(qiáng)雷雨天氣頻繁光顧首都機(jī)場(chǎng)。而外場(chǎng)站的氣象通報(bào)更是讓所有運(yùn)行人員繃緊了神經(jīng)：上海、合肥、武漢、成都管制區(qū)有中到大雨;天津、呼和浩特、石家莊、太原等附近備降機(jī)場(chǎng)有雷雨。氣象雷達(dá)上，首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被包圍在一片雷雨之中。受此影響，首都機(jī)場(chǎng)的部分進(jìn)出港航班延誤或取消，來(lái)自運(yùn)行指揮、航站樓內(nèi)服務(wù)、防汛等各條戰(zhàn)線上的首都機(jī)場(chǎng)工作人員通宵達(dá)旦，奮戰(zhàn)在各自的崗位上。

　　這是運(yùn)管委存在的意義

　　已是23時(shí)，在首都機(jī)場(chǎng)股份公司運(yùn)行控制中心(簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)控中心)二層的應(yīng)急會(huì)商室里，首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)管委”)啟動(dòng)了聯(lián)席會(huì)商機(jī)制。民航華北局、華北空管局、各航空公司、各地面服務(wù)公司、機(jī)場(chǎng)各保障單位的聯(lián)席值班人員共30多人圍坐在一張圓桌前，運(yùn)管委及時(shí)啟動(dòng)了雷雨天氣現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)急會(huì)商機(jī)制。

　　運(yùn)管委現(xiàn)場(chǎng)的電話鈴聲此起彼伏，各類(lèi)信息交錯(cuò)匯織。實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)各航空公司未執(zhí)行的進(jìn)出港航班，依據(jù)本場(chǎng)和航路天氣變化，分方向分批次階段性地取消航班上客限制;根據(jù)天氣情況，積極協(xié)調(diào)機(jī)上等待3小時(shí)以上的航班優(yōu)先放行;定時(shí)對(duì)后續(xù)航班運(yùn)行趨勢(shì)進(jìn)行分析測(cè)算，及時(shí)協(xié)調(diào)航空公司及早、妥善地作出后續(xù)安排;協(xié)商實(shí)施航班調(diào)整，確保進(jìn)出港航班的安全有序運(yùn)行……他們?cè)缫巡挥浀檬堑趲状芜@樣深夜奮戰(zhàn)，也顧不得一天忙碌后的疲憊，大家緊盯著每一次空管信息通報(bào)，只要有可能，絕不取消航班;寧可熬得再久，也要讓旅客“飛出去”，為焦急又疲憊的旅客爭(zhēng)取任何可能出港的機(jī)會(huì)。

　　“推己及人”，在聯(lián)席會(huì)商機(jī)制結(jié)束后，首都機(jī)場(chǎng)股份公司值班領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說(shuō)：“如果航站樓中等待了四五個(gè)小時(shí)甚至是十幾個(gè)小時(shí)的是我們的父母、孩子或是懷孕的妻子，那我們絕對(duì)不會(huì)僅僅坐在電腦前，等待用視頻會(huì)議機(jī)制來(lái)解決問(wèn)題。聯(lián)席會(huì)商機(jī)制應(yīng)對(duì)航班延誤的效率是有目共睹的，是其它方式無(wú)法相比的。這就是我們凌晨還依然坐在這里的動(dòng)力，這就是運(yùn)管委存在的意義!”

　　“我理解你們的工作，謝謝了!”

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