國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年9月2日消息：長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來(lái)，地服公司貨運(yùn)部的眾多設(shè)備、車輛一直在停機(jī)坪、庫(kù)區(qū)內(nèi)安全有序的運(yùn)行，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)幕后兩位默默付出的兼職修理工——設(shè)備分隊(duì)長(zhǎng)趙大權(quán)和倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)工王剛。他們放棄個(gè)人休息時(shí)間，及時(shí)對(duì)貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，不讓任何一輛“病車”上路。

　　長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的設(shè)備設(shè)施數(shù)量龐大，有牽引車、貨斗、大拖板等設(shè)備200余臺(tái)，這些設(shè)備都需要定期檢修、保養(yǎng)，更換苫布、網(wǎng)罩，配備輪擋，但是長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)目前并無(wú)專業(yè)的設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)人員。在這樣的情況下，設(shè)備分隊(duì)長(zhǎng)趙大權(quán)和有汽車修理特長(zhǎng)的搬運(yùn)工王剛主動(dòng)承擔(dān)起貨運(yùn)設(shè)備維護(hù)修理工作。

　　夏日里驕陽(yáng)似火，在特種車車庫(kù)修配廠里，王剛和趙大權(quán)鉆進(jìn)維修地溝里，在對(duì)一輛拖頭車底盤的機(jī)械零部件進(jìn)行檢查、維修。維修地溝里彌漫著機(jī)油味，天氣悶熱，王剛額頭上涔出的汗珠沿著臉頰、下巴往下滴，他抹了抹汗珠，臉上留下了一道機(jī)油黑痕，“我的主業(yè)是搬運(yùn)工，但是能運(yùn)用自己的一技之長(zhǎng)為單位做點(diǎn)貢獻(xiàn)感覺(jué)挺驕傲。”王剛用樸實(shí)的話語(yǔ)詮釋著自己的默默付出。每天，故障車輛晚上不管多晚開(kāi)下停機(jī)坪，他們都要分析檢查車輛故障原因，并連夜把故障車輛搶修出來(lái)，確保第二天能夠正常投入運(yùn)行。

　　隨著長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的不斷攀升，貨運(yùn)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備使用頻率也不斷加大。剎車片、各類液壓油、拖頭拖斗連接處等易損件需經(jīng)常檢查、更換，因此，修理的工作量也隨之加大。七月以來(lái)，兩個(gè)人更換 E356\E358\E359三臺(tái)拖頭車全部12只輪胎、修理E435\E436兩臺(tái)拖頭車矯正前輪轂并換胎、焊接15個(gè)貨斗的牽引連接;修繕兩個(gè)行李斗牽引掛靠位置、為E69拖頭車處理高壓水泵故障;更換E70拖頭車發(fā)電機(jī)皮帶、更換60個(gè)貨斗車防雨用苫布;修補(bǔ)貨運(yùn)斗車掛網(wǎng)80余個(gè)。此外，趙隊(duì)長(zhǎng)和王剛還利用可收集的一切現(xiàn)有材料，焊接制作了30個(gè)斗車連接鐵銷，既減少了采購(gòu)設(shè)備的麻煩，又節(jié)約了成本。

　　除了做好自己的本職工作外，趙大權(quán)和王剛不辭辛苦，利用個(gè)人休息時(shí)間主動(dòng)承擔(dān)了貨運(yùn)車輛、設(shè)備修理工作，他們是默默付出的兼職修理工，更是長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的幕后英雄。

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