乘客15日經(jīng)過(guò)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的信息公告板。

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》16日?qǐng)?bào)道，法國(guó)航空(Air France)15日取消了幾乎一半的航班，打亂了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客的出行計(jì)劃。該航空公司提醒稱，在飛行員舉行罷工后，16日的情況可能會(huì)更糟。

　　隸屬于法航荷航集團(tuán)(Air France-KLM)的法航表示，該公司將于16日取消60%的航班，因?yàn)楣�司與法國(guó)飛行員存在糾紛，集團(tuán)計(jì)劃將大部分歐洲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至成本較低的子公司，那些公司大多數(shù)機(jī)組人員的薪酬都較低，并駐扎在其他歐洲國(guó)家。飛行員工會(huì)威脅要將罷工持續(xù)到19日。

　　公司與飛行員的談判沒有進(jìn)展，法航荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表達(dá)了不滿情緒，并警告稱，長(zhǎng)期爭(zhēng)端威脅到該航空公司暫時(shí)的復(fù)蘇，可能會(huì)對(duì)法航品牌造成損害。

　　德朱尼亞克表示，“如果此次罷工沒有影響復(fù)蘇進(jìn)程，法航今年應(yīng)該會(huì)盈利。”

　　他還表示，罷工可能會(huì)給法航造成每天1000萬(wàn)歐元(約合7959萬(wàn)元人民幣)至1500萬(wàn)歐元的損失。

　　從乘客人數(shù)來(lái)看，法航荷航集團(tuán)是繼瑞安(Ryanair)、漢莎航空(Lufthansa)之后世界第三大航空公司。該集團(tuán)上周宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備在2017年前將廉價(jià)航空泛航航空(Transavia)規(guī)模擴(kuò)大一倍。泛航航空的飛機(jī)將從現(xiàn)在的50架增加至100多架，達(dá)到每年運(yùn)載2000萬(wàn)乘客的目標(biāo)。此舉旨在將該航空公司打造成歐洲內(nèi)部線路的主力，能夠更好地與瑞安、易捷(EasyJet)等成本基礎(chǔ)較低的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　法國(guó)主要的飛行員工會(huì)全國(guó)航班飛行員工會(huì)(Syndicat National des Pilotes de Ligne)法航分會(huì)主席讓-路易·巴伯(Jean-Louis Barber)接受法國(guó)電臺(tái)采訪時(shí)表示，飛行員不是反對(duì)集團(tuán)為泛航航空投資的舉措。但他表示，工會(huì)反對(duì)的是他所說(shuō)的將飛行員工作“外包”給收入水平較低的歐洲國(guó)家的計(jì)劃。

　　法航稱，15日，約有6.5萬(wàn)名乘客航班被取消或延誤，該航空公司已經(jīng)就本周可能出現(xiàn)的異常狀況向更多乘客發(fā)出了提醒。法航稱，截至15日下午，已經(jīng)向購(gòu)買了9月22日之前的航班機(jī)票的乘客發(fā)出逾60萬(wàn)封電子郵件和短信，建議他們推遲出行。

　　法航稱，該公司的3800名法國(guó)籍飛行員中，預(yù)計(jì)約有60%將參加罷工，但工會(huì)領(lǐng)袖認(rèn)為，這一比例將接近75%。

　　盡管大量航班遭到取消，機(jī)場(chǎng)官員稱，巴黎的兩大機(jī)場(chǎng)——夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)——的大廳都沒有出現(xiàn)混亂，因?yàn)槎鄶?shù)本來(lái)應(yīng)該已經(jīng)搭乘法航客機(jī)的乘客目前都待在家里或酒店。

　　醫(yī)生埃萊娜·巴利亞夫里加(Hélène Ballabriga)說(shuō)，她和孫子15日早上從瓜德羅普抵達(dá)奧利機(jī)場(chǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)要等待好幾個(gè)小時(shí)才能坐上去法國(guó)西南部比亞里茨的轉(zhuǎn)機(jī)航班，她當(dāng)時(shí)覺得自己好像是一個(gè)被劫持的“人質(zhì)”。

　　“他們14日提醒我們航班會(huì)取消，但沒有幫我們安排其他航班，”現(xiàn)年73歲的巴利亞夫里加說(shuō)，“這真讓人生氣，因?yàn)槲抑挥形逄旒倨凇?rdquo;

　　法航-荷航集團(tuán)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略的同時(shí)，該地區(qū)多數(shù)提供全方位服務(wù)的航空公司都競(jìng)相削減運(yùn)營(yíng)成本，并在兩條戰(zhàn)線上作戰(zhàn)：在歐洲路線與廉價(jià)航空公司競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在長(zhǎng)途服務(wù)上與迅速發(fā)展起來(lái)的中東航空公司競(jìng)爭(zhēng)。

　　德國(guó)最大的漢莎航空公司最近也采取了類似的行動(dòng)，將許多歐洲線路或短途飛行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給了兩家低成本的子公司。這些子公司的工人工資低于漢莎航空，而且許多人是臨時(shí)工。

　　漢莎航空在法蘭克福樞紐機(jī)場(chǎng)的飛行員計(jì)劃16日舉行八小時(shí)的罷工，該公司飛行人員此前已經(jīng)發(fā)動(dòng)了一系列罷工。飛行員抗議的是提前退休福利的縮減。

　　這些削減是漢莎航空為期三年的重組計(jì)劃的一部分，計(jì)劃的目的是在明年年底之前使成本降低15億歐元。法航飛行員罷工致半數(shù)航班取消 數(shù)萬(wàn)乘客受影響

　　2014-09-17 11:21:12.0 《中國(guó)新聞網(wǎng)》

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》16日?qǐng)?bào)道，法國(guó)航空(Air France)15日取消了幾乎一半的航班，打亂了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客的出行計(jì)劃。該航空公司提醒稱，在飛行員舉行罷工后，16日的情況可能會(huì)更糟。

　　隸屬于法航荷航集團(tuán)(Air France-KLM)的法航表示，該公司將于16日取消60%的航班，因?yàn)楣�司與法國(guó)飛行員存在糾紛，集團(tuán)計(jì)劃將大部分歐洲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至成本較低的子公司，那些公司大多數(shù)機(jī)組人員的薪酬都較低，并駐扎在其他歐洲國(guó)家。飛行員工會(huì)威脅要將罷工持續(xù)到19日。

　　公司與飛行員的談判沒有進(jìn)展，法航荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表達(dá)了不滿情緒，并警告稱，長(zhǎng)期爭(zhēng)端威脅到該航空公司暫時(shí)的復(fù)蘇，可能會(huì)對(duì)法航品牌造成損害。

　　德朱尼亞克表示，“如果此次罷工沒有影響復(fù)蘇進(jìn)程，法航今年應(yīng)該會(huì)盈利。”

　　他還表示，罷工可能會(huì)給法航造成每天1000萬(wàn)歐元(約合7959萬(wàn)元人民幣)至1500萬(wàn)歐元的損失。

　　從乘客人數(shù)來(lái)看，法航荷航集團(tuán)是繼瑞安(Ryanair)、漢莎航空(Lufthansa)之后世界第三大航空公司。該集團(tuán)上周宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備在2017年前將廉價(jià)航空泛航航空(Transavia)規(guī)模擴(kuò)大一倍。泛航航空的飛機(jī)將從現(xiàn)在的50架增加至100多架，達(dá)到每年運(yùn)載2000萬(wàn)乘客的目標(biāo)。此舉旨在將該航空公司打造成歐洲內(nèi)部線路的主力，能夠更好地與瑞安、易捷(EasyJet)等成本基礎(chǔ)較低的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　法國(guó)主要的飛行員工會(huì)全國(guó)航班飛行員工會(huì)(Syndicat National des Pilotes de Ligne)法航分會(huì)主席讓-路易·巴伯(Jean-Louis Barber)接受法國(guó)電臺(tái)采訪時(shí)表示，飛行員不是反對(duì)集團(tuán)為泛航航空投資的舉措。但他表示，工會(huì)反對(duì)的是他所說(shuō)的將飛行員工作“外包”給收入水平較低的歐洲國(guó)家的計(jì)劃。

　　法航稱，15日，約有6.5萬(wàn)名乘客航班被取消或延誤，該航空公司已經(jīng)就本周可能出現(xiàn)的異常狀況向更多乘客發(fā)出了提醒。法航稱，截至15日下午，已經(jīng)向購(gòu)買了9月22日之前的航班機(jī)票的乘客發(fā)出逾60萬(wàn)封電子郵件和短信，建議他們推遲出行。

　　法航稱，該公司的3800名法國(guó)籍飛行員中，預(yù)計(jì)約有60%將參加罷工，但工會(huì)領(lǐng)袖認(rèn)為，這一比例將接近75%。

　　盡管大量航班遭到取消，機(jī)場(chǎng)官員稱，巴黎的兩大機(jī)場(chǎng)——夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)——的大廳都沒有出現(xiàn)混亂，因?yàn)槎鄶?shù)本來(lái)應(yīng)該已經(jīng)搭乘法航客機(jī)的乘客目前都待在家里或酒店。

　　醫(yī)生埃萊娜·巴利亞夫里加(Hélène Ballabriga)說(shuō)，她和孫子15日早上從瓜德羅普抵達(dá)奧利機(jī)場(chǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)要等待好幾個(gè)小時(shí)才能坐上去法國(guó)西南部比亞里茨的轉(zhuǎn)機(jī)航班，她當(dāng)時(shí)覺得自己好像是一個(gè)被劫持的“人質(zhì)”。

　　“他們14日提醒我們航班會(huì)取消，但沒有幫我們安排其他航班，”現(xiàn)年73歲的巴利亞夫里加說(shuō)，“這真讓人生氣，因?yàn)槲抑挥形逄旒倨凇?rdquo;

　　法航-荷航集團(tuán)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略的同時(shí)，該地區(qū)多數(shù)提供全方位服務(wù)的航空公司都競(jìng)相削減運(yùn)營(yíng)成本，并在兩條戰(zhàn)線上作戰(zhàn)：在歐洲路線與廉價(jià)航空公司競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在長(zhǎng)途服務(wù)上與迅速發(fā)展起來(lái)的中東航空公司競(jìng)爭(zhēng)。

　　德國(guó)最大的漢莎航空公司最近也采取了類似的行動(dòng)，將許多歐洲線路或短途飛行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給了兩家低成本的子公司。這些子公司的工人工資低于漢莎航空，而且許多人是臨時(shí)工。

　　漢莎航空在法蘭克福樞紐機(jī)場(chǎng)的飛行員計(jì)劃16日舉行八小時(shí)的罷工，該公司飛行人員此前已經(jīng)發(fā)動(dòng)了一系列罷工。飛行員抗議的是提前退休福利的縮減。

　　這些削減是漢莎航空為期三年的重組計(jì)劃的一部分，計(jì)劃的目的是在明年年底之前使成本降低15億歐元。

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