記者從新橋機場方面獲悉，從該機場運營以來，截至今年8月底，已有52名危重癥患者急救轉運至市區醫院，平均每2周就有3例。其中不乏飛經合肥，中途迫降下來急救的案例。究竟哪些人群不宜乘機?乘機途中突發疾病又該咋辦?記者就此展開采訪。

　　航班緊急備降，多名過路“飛人”在合肥搶救

　　9月14日，國航新橋機場的工作人員專程來到合肥新橋機場急救中心航站樓急救室，將寫有“緊急救援彰顯人間大愛，如沐春風親情銘記終生”的大紅錦旗送到值班醫務人員手中。“這面錦旗是旅客多方委托一路輾轉送來的。”該工作人員說。

　　時間還要追溯到今年的2月12日17時12分，由煙臺飛往北京的國航1556航班上一名旅客突發胸口疼痛，并有呼吸困難、心悸等表現，飛機緊急備降合肥。合肥機場值班醫務人員接到信息后，8分鐘趕到停機坪，第一時間攜帶裝備登上飛機施救。在患者癥狀有所好轉后迅速將其送往市區醫院進一步救治。送治的路上，該旅客一度大小便失禁，機場急救人員處理得當。由于搶救轉運及時，該旅客最終轉危為安。回京后，該旅客及家人心存感激，特別制作了錦旗以示感謝。

　　據合肥新橋機場急救中心曹醫師介紹，合肥新橋機場自運營以來，應急救護事件不斷增加，截至今年8月底，已有52名危重癥患者急救轉運至市區醫院，平均每2周就有3例，囊括了死亡病例、精神病病例、交通事故、群體性致傷以及各種不同類型病例。

　　九類乘客不宜乘坐飛機

　　飛機是當今較理想的交通工具，隨著人們生活水平的提高，出差、旅游、探親、訪友等乘飛機的人越來越多。機場方面提供的經驗認為，以下人不宜乘飛機：

　　一、傳染性疾病患者。如傳染性肝炎、活動期肺結核、傷寒等傳染病患者，在國家規定的隔離期內，不能乘坐飛機。其中水痘病人在損害部位未痊愈，不能乘飛機。

　　二、精神病患者。如癲癇及各種精神病人，因航空氣氛容易誘發疾病急性發作，故不宜乘飛機。

　　三、心血管疾病患者。因空中輕度缺氧，可能使心血管病人舊病復發或加重病情，特別是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及嚴重高血壓病人，通常認為不宜乘飛機。

　　四、腦血管病人。如腦栓塞、腦出血、腦腫瘤這類病人，由于飛機起降的轟鳴、震動及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飛機。

　　五、呼吸系統疾病患者。如肺氣腫、肺心病等患者，因不適應環境，如果有氣胸、肺大炮等，飛行途中可能因氣體膨脹而加重病情。

　　六、做過胃腸手術的病人，一般在手術十天內不能乘坐飛機。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飛機。

　　七、嚴重貧血的病人。血紅蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飛機。

　　八、耳鼻疾病患者。耳鼻有急性滲出性炎癥，及近期做過中耳手術的病人，不宜空中旅行。

　　九、臨近產期的孕婦。由于空中氣壓的變化，可能致胎兒提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕婦，更不宜乘飛機。

　　乘坐飛機突發身體狀況該咋辦?

　　飛機和火車不一樣，特別是和長途車不一樣，一旦乘客突發疾病，想就近下車不太方便。飛機上突發疾病時該怎么辦?記者從機場方面了解到，飛機上會有急救包的，乘務員也都是經過緊急救援培訓的，部分航空公司飛機上還會配備類似于除顫儀的儀器。

　　“盡管乘務員經過緊急救援培訓，但學的還是比較膚淺的，大家盡量還是不要在飛機上挑戰我們乘務員的醫療水平。比如我們甚至在飛機上有過接生的經歷，如果我們接生的情況也適用于孕婦自身情況完好，沒有任何特別情況發生的條件下，我們可以給她順利的接生。但是一旦有其他的并發癥或者其他的情況，在飛機上是非常被動的，所以大家自己要了解好自己的身體病情。如果需要服藥，我們建議各位旅客一定要放在隨身的口袋里。比如上衣口袋，接近自己的心臟部位。千萬不要放在行李廂里，哪怕是手提行李廂我們都不建議。有一些外行，如果出現了一些緊急情況，首先是乘務員來醫治，如果乘務員覺得我們需要協助，我們會進行一些廣播。如果飛機上乘客中有醫療方面的專家，或者醫生或者護士，我們都可以參與一起治療這個病人。還有，有的飛機會有一個特殊的急救號碼，我們的機組人員就會撥打這個特殊的號碼，和地面的醫療站取得聯系，機組人數會進行一個詳細的醫療描述，地面醫療站會根據機主人員的描述提供治療方案，然后我們在飛機上根據這個治療方案進行施救。”

　　當然，病情嚴重的話機組會決定就近備降其它機場，到地面上進醫院急救。

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