29日，記者從河北省政府新聞辦公室在石家莊召開的石家莊國際機場2號航站樓竣工啟用新聞發布會上獲悉，2號航站樓已經通過行業驗收，具備了投入運營條件，將于10月10日凌晨正式啟用，所有國內航班將從2號航站樓進出港，國際和地區航班繼續使用1號航站樓。

　　“2號航站樓的啟用是河北民航改革發展的成果縮影，也是京津冀民航協同發展的加速器。”河北機場管理集團黨委副書記、新聞發言人周忠義表示，河北省民航起步晚、基礎薄弱，所以必須加快發展、跨越趕超。

　　“十一五”期間，河北省民航基礎設施不斷完善，邯鄲機場2007年通航運營，石家莊國際機場、秦皇島山海關機場完成了奧運改擴建工程;2010年，秦皇島北戴河機場、張家口軍民合用機場、承德民航機場建設及石家莊國際機場改擴建工程相繼開工建設;2010年7月，唐山三女河機場正式通航，2013年6月張家口寧遠軍民合用機場開航，秦皇島北戴河機場將于明年正式啟用，承德機場有望于2016年通航。

　　周忠義說，目前，河北省民航的基礎設施建設不斷完善，支線網絡格局初步成型。作為河北民航唯一的干線機場，石家莊國際機場是河北搭建國內外航空運輸的樞紐，是構建省內支線網絡的中心節點，承載著民航做大做強、展示河北對外形象、支撐全省經濟社會發展的重要使命，“2號航站樓竣工并投入運營是河北民航發展的標志性成就”。

　　原航站樓(1號航站樓)由1993年修建的老航站樓和2008年擴建部分組成，面積5.5萬多平方米，近機位8個，可滿足年旅客吞吐能力500萬人次需要。2號航站樓投入使用后，石家莊國際機場候機樓面積達到21萬平方米，停機坪總面積83萬平方米，停機位69個，可保障世界各類大型飛機起降，可滿足年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸的需要。

　　“2號航站樓的啟用不僅顯著提升了石家莊國際機場的綜合保障能力，而且極大增強了石家莊國際機場在京津冀機場群中的分量和地位，為疏解首都機場客流壓力、承接北京航空溢出效應提供了重要支撐。”

　　周忠義說，在首都機場容量飽和、新機場建成投用仍需時日的情況下，京津冀機場協同合作前景廣闊，石家莊國際機場2號航站樓必將為京津冀協同發展提供更有力的支撐。

　　據介紹，2號航站樓啟用后石家莊國際機場將緊緊抓住京津冀協同發展重大國家戰略機遇，充分發揮機場功能和優勢，積極打造華北地區航空大眾化試點機場，為實現三地機場一體化運營做出貢獻。

　　據了解，石家莊國際機場國內航線目前基本覆蓋全國省會城市、經濟發達城市、重點旅游城市;地區航線開通了直達臺灣、香港的正班航線，明年還將開通飛往澳門的地區正班航線;國際航線已開通至韓國的國際正班航線。未來還將加密港澳臺地區航線和韓國定期航線，逐步開通至東北亞、東南亞、中亞及俄羅斯遠東地區的國際定期航線，適時開通歐美航線，積極推進低成本航線的發展。

　　石家莊國際機場改擴建工程是河北省交通基礎設施“十二五”重點工程，總投資42億元左右，占地2831畝，建設主要內容分為2號航站樓、機坪和滑行道系統、航站樓前高架橋系統等20多個項目。是河北省委、省政府著眼河北經濟社會發展全局的一項重大決策，也是河北省積極促進京津冀協同發展、主動服務京津的一項民心工程。(

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