國際空港信息網2014年10月16日消息：從7月10日至10月8日期間，南航新疆分公司飛行部外調B757機型赴西寧先后執行烏魯木齊-西寧-長沙-西寧、烏魯木齊-廣州-西寧、西寧-杭州、西寧-浦東、西寧-西安、西寧-武漢-廈門、西寧-南京、西寧-深圳等航班任務，經過三個月的努力，757機隊全體飛行人員克服種種困難，安全順利完成了本次旺季調機任務。

　　一、精心準備、關口前移。B757機型曾執行過西寧航線，但由于時間間隔較長、機場運行管理規定及相關信息均發生變化，因此執行西寧航線運行存在一定的安全風險和運行困難。為確保飛行安全，757機隊根據民航西北局《關于下發西寧機場安全運行管理規定的通知》和南航股份《關于在西寧機場飛行運行的安全提示》，在調機前制作了西寧機場飛行運行統一培訓課件，對西寧機場飛行特點、風險研判、機型性能限制、落地標準和機隊安全措施等內容，分批對所有飛行人員機型了宣貫，并出試卷對所有運行人員機型了考試。

　　二、制定措施，嚴格把關。西寧曹家堡機場地處青藏高原，海拔2178米，目前新增一條跑道，雙向盲降，周圍群山環繞，屬高原特殊復雜機場。西寧機場氣候條件 較為惡劣，夏季多雷暴、大風、強降對流天氣，飛行運行安全壓力較大。因757機隊部分新放機長和多數副駕駛無西寧機場運行資格，部分曾執行過西寧航線的人員資質即將到期，且運行時間間隔較長，西寧機場運行經歷少。因此機組力量搭配至少保證一至兩名機組必要成員(含一名機長)具備西寧運行資格，并實施滾動帶飛，西寧機場起降必須有機長親自操縱完成，以保證人員資質能力和安全裕度。

　　三、克服困難，保證運行。西寧運行有諸多困難，一是初期投入四架運力，機組遠離基地，過夜人數較多，時間較長(最長9天流程)，駐外管理難度加大;二是航班因機械故障、天氣原因、流控等情況經常導致流程發生改變;三是西寧海拔教高，機組會出現缺氧，加之連續幾天早班(最早07:00起飛)，直接影響機組休息質量;四是西寧早晚溫差大、且機組異地生活不服水土，腹瀉、急性腸胃炎、感冒人數較多。為此飛行部及機隊特制定了西寧調機管理規定，并指派機隊干部前往值班，并組織飛行人員休息期開展徒步、爬山、健身、體育比賽等活動。股份公司任積東、陳港副總經理，新疆分公司黨委書記楊本森、工會主席陳立宏分別前往西寧調研慰問，解決機組在航班運行和駐地生活中存在的困難。全體飛行人員堅守崗位、顧全大局，安全、出色完成了三個月的旺季西寧調機生產任務。

責編：xwxw