第四跑道即將投入使用，第五跑道也已開建，衛星廳工程在緊鑼密鼓地準備之中……1999年通航的上海浦東國際機場剛剛迎來了“15歲生日”。記者從浦東機場方面了解到，這座機場正在向著年旅客吞吐量實現8000萬人次的世界級航空樞紐目標沖刺。

　　見證民航事業高速成長

　　15年前，伴隨著上航FM451航班起飛，上海浦東國際機場正式通航。當時的浦東機場，以一座航站樓、一條跑道為起點，牢牢把握住了民航大發展的機遇。15年間，驚人的數據變化見證了這一切——

　　開航第一年，浦東機場年旅客吞吐量554.7萬人次，飛機起降58306架次，貨郵吞吐量26.67萬噸;到2013年，機場旅客吞吐量達到4719.2萬人次，飛機起降37.12萬架次，貨郵吞吐量291.48萬噸。也是在2013年，浦東機場旅客吞吐量世界排名已上升到第21。其中，出入境旅客達2461萬人次，連續11年居全國空港口岸第一位，貨郵吞吐量居世界第三位。

　　年滿“15歲”的浦東機場，每天迎來送往約有13萬旅客和1200多個航班，高峰時刻平均每55秒就有一架飛機起飛或降落，浦東機場已成為全世界最具發展潛力的機場之一。

　　優秀軟硬件服務旅客

　　2013年，浦東機場在國際機場協會(ACI)全球機場旅客滿意度測評中得到4.84分，在235家參評機場中排名第4。而在2007年浦東機場加入ACI之初得分是3.7分，在當時參評的101家機場中排名第63。排名大踏步向前的背后，是浦東機場不斷提高的軟硬件水平。

　　2008年3月，歷時近3年的浦東機場擴建工程按期完工啟用，年旅客保障能力提高到6000萬人次，年貨郵保障能力提高到420萬噸，達到了上海航空樞紐建設的硬件設施標準，也滿足了北京奧運會和2010年上海世博會航空運輸增量的需求。其中，新建的2號航站樓總建筑面積54.6萬平方米，相當于1號航站樓的近2倍，設計容量為年旅客吞吐量4000萬人次。

　　在滿足硬件需求的同時，浦東機場擴建工程在規劃、設計和建設過程中，融入了“以人為本，滿足最終用戶需求”的服務理念。機場在國內首創設計了3層旅客活動層、“剪刀叉”式的國內和國際可轉換登機橋以及一體化的交通中心，從而最大限度方便旅客中轉和換乘。在日常工作中，浦東機場同樣始終致力于服務品質的提高，以“便捷”為突破口，不斷完善服務策劃、服務管控、服務評估和服務改進與創新四大體系,努力為旅客提供安全高效、貼心愉悅的服務體驗。

　　吸引航企布局全球航線

　　2014年上半年，浦東國際機場直飛埃塞俄比亞航線開通，填補了上海直飛非洲大陸長航線的空白。浦東機場的全球航線網絡布局，又邁出重要一步。

　　近年來，浦東機場不斷整合運行資源，拓展空中航線網絡，優化中轉流程，入駐航空公司及通航點數量快速增加，現在已有70家境外航空公司和24家境內航空公司在浦東機場執行飛行計劃，航線可達109個境外城市和85個境內城市，一個通達世界、密布全球的航線網絡正在形成。

　　浦東機場自身也在為吸引航空企業開航浦東不斷努力。在新建T2和改建T1過程中，浦東機場在方便中轉流程上下功夫，不斷改善基地航空公司開展樞紐運營的基礎條件。2014年，浦東機場又獲得中國民航局批準，高峰小時容量增加到74架次，高峰日航班起降量接近1300架次，航班時刻資源得到釋放，為進一步完善航線網絡提供了重要支持。

　　浦東機場同樣及時把握住一系列制度創新紅利，隨著24小時過境免蓋簽注章、72小時中轉免簽等一系列口岸政策的落地，浦東機場在日韓-浦東—歐洲，以及東南亞—浦東—北美等中轉市場上的優勢地位逐步確立，機場中轉旅客連年保持快速增長，旅客中轉率由2009年的5.7%增加到2013的9.61%，躍居境內機場第一位。

　　建設一流貨運樞紐

　　航空物流是一座機場服務周邊區域經濟發展的重要衡量指標。近年來，浦東機場始終穩居全球機場貨郵運量第三位。

　　依托長三角的區位優勢和良好的軟硬件條件，浦東機場已經吸引了諸多世界大型貨運航空公司、物流集成商在此落戶。機場開航當年，上海機場集團就與德國漢莎貨運航空公司以及錦海捷亞國際貨運有限公司合資成立上海浦東國際機場貨運站有限公司。優秀的合作伙伴為浦東機場貨運業務的發展帶來了積極的幫助，浦東機場如今不僅貨郵運量龐大，更因為出色的專業水平在今年獲得了“全球最佳貨運機場”稱號。

　　早在2008年，浦東機場就建成了西貨運區，發揮了公共貨站、基地貨站和轉運中心三大功能，并與周邊地區連成一體，打造浦東機場空港保稅物流園區，成為上海四大物流園區之一，成倍提高了整個機場的貨運保障能力。UPS、DHL、FedEx等國際物流巨頭相繼在浦東機場設立國際和區域轉運中心，使浦東機場成為全球第一家同時吸引了三大國際物流集成商落戶建立地區級國際轉運中心的機場。

　　2013年11月，依托上海自貿區的政策創新，DHL在浦東機場啟動了國際中轉集拼業務，浦東機場又成為我國第一座開展航空貨物中轉集拼業務的機場，進一步發揮了機場的國際貨運樞紐功能。

　　再擴容滿足未來發展需求

　　走進剛滿15歲的浦東機場，旅客會自然而然地注意到悄然進行中的改建工程。這是浦東機場正在開啟的新一輪擴容變身。

　　隨著客運量的迅速增加，機場現有候機樓空間、近機位都逐漸面臨瓶頸。為此，浦東機場將在現有候機樓南側新建衛星廳，從而增加上百個近機位，并建立連接候機樓與衛星廳的捷運系統。此外，浦東機場的第四跑道也已完工，將要接受驗收，并投入使用。同時，服務機場和我國大飛機項目的第五跑道則完成了地基施工，正在加緊開展后續工程。

　　浦東機場方面預計，隨著這些項目陸續建成，2019年后，機場的年旅客吞吐量將達到8000萬人次。上海自貿區、迪斯尼等星羅棋布于浦東機場周邊的重要發展極，更讓其同時面臨著新的機遇和服務城市發展的挑戰。而浦東機場也已經為自己確定了下一步戰略目標：建成品質領先的世界級航空樞紐，成為超大型機場的卓越運營典范。

責編：xwxw