國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年10月17日消息：10月17日，隨著出港早高峰的結(jié)束，貴陽機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸1000萬人次，較2013年提早了2個(gè)月。截至目前，貴陽機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1003.2萬人次，同比增長(zhǎng)20.2%;完成航班起降90412架次，同比增長(zhǎng)22.8%。預(yù)計(jì)到2014年，貴陽機(jī)場(chǎng)將完成旅客吞吐量1240多萬人次，完成航班起降11萬多架次。

　　貴陽機(jī)場(chǎng)T2的順利建成投入運(yùn)營(yíng)，大幅提高了貴陽機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸保障能力。量與質(zhì)的并重，規(guī)模與效益的平衡，大發(fā)展與可持續(xù)的統(tǒng)一，多重任務(wù)與重大責(zé)任的契合，2014年的貴陽機(jī)場(chǎng)在經(jīng)歷了由傳統(tǒng)管理方式向現(xiàn)代化管理方式的轉(zhuǎn)變后，逐步適應(yīng)了大型樞紐機(jī)場(chǎng)的管理與運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)認(rèn)同感大幅提升。

　　四個(gè)亮點(diǎn)，助力1000萬提早實(shí)現(xiàn)

　　運(yùn)力引進(jìn)成效顯著，航線網(wǎng)絡(luò)日益完善。據(jù)悉，集團(tuán)1-9月新開加密航線25條(其中貴陽機(jī)場(chǎng)新開加密航線17條，各支線新開加密航線8條)，提前完成省政府年初下達(dá)的重點(diǎn)工作目標(biāo)。在北京、深圳、杭州、重慶、昆明、三亞等市場(chǎng)需求較大的航線上，集團(tuán)通過加密航班、引進(jìn)寬體機(jī)等形式加大運(yùn)力投放，不斷釋放貴州民航市場(chǎng)需求。同時(shí)進(jìn)一步發(fā)揮貴陽機(jī)場(chǎng)樞紐集散效應(yīng)，先后開通了柳州、梧州、北海、湛江、瀘州、綿陽、萬州等因航程較短且無法飛入其省內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)的周邊省份支線航線，積極打造貴陽"一小時(shí)"飛行圈。

　　旅客吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2014年，貴陽機(jī)場(chǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)旅客吞吐量同比去年平均增長(zhǎng)率為20%，速度高于全國(guó)民航平均水平近10個(gè)百分點(diǎn)。2014年，集團(tuán)充分發(fā)揮平臺(tái)作用，初步搭建起航空公司、旅行社合作平臺(tái)，有效推動(dòng)了終端客源市場(chǎng)的提升。今年"春運(yùn)"、"暑運(yùn)"期間，貴陽機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)屢創(chuàng)佳績(jī)。暑運(yùn)期間，貴陽機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量245.8人次，成功創(chuàng)下了單日客流量、單日航班量、暑運(yùn)總客流量"三項(xiàng)歷史新紀(jì)錄"，為完成集團(tuán)全年生產(chǎn)運(yùn)輸目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　干支聯(lián)動(dòng)局面初步形成。集團(tuán)按照"三快一圈"干支聯(lián)動(dòng)航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)省內(nèi)支線"快線化"運(yùn)作，與華夏航空、天津航空合作開辟了"貴畢快線"和"貴銅快線"。同時(shí)，積極推進(jìn)華夏航空與國(guó)航簽署"代碼共享"協(xié)議，此舉開創(chuàng)了我省干支聯(lián)運(yùn)合作新模式，一步推進(jìn)貴州省內(nèi)民航"以干帶支、干支互動(dòng)"良性發(fā)展。

　　持續(xù)拓展國(guó)際、地區(qū)航線航班。2014年，集團(tuán)引入韓國(guó)德威航空、臺(tái)灣復(fù)興航空等外航加盟貴陽機(jī)場(chǎng)，先后開通加密了貴陽=首爾(班期每周1班)和貴陽=臺(tái)北航線，貴陽至臺(tái)北航班密度已有原先的每周5班增至每周10班。同時(shí)通過包機(jī)形式引進(jìn)泰東方和捷亞航空開通了貴陽=甲米、貴陽=曼谷、貴陽=蘇梅和貴陽=吳哥窟等航線，持續(xù)拓展東南亞航空市場(chǎng)。另外，年內(nèi)還將采取經(jīng)停上海、廣州模式在年內(nèi)開通至美國(guó)、澳洲等洲際航線。

　　五個(gè)著力，確保順利實(shí)現(xiàn)2014年工作目標(biāo)

　　10月26日，全國(guó)民航將迎來冬春換季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，換季后南航、海航、華夏航、天津航、深航、廈航、昆航等航空公司將進(jìn)一步增加在貴陽機(jī)場(chǎng)運(yùn)力投放，將新開至榆林、騰沖、揚(yáng)州、贛州、運(yùn)城等多條航線，并持續(xù)加密至上海、長(zhǎng)沙、福州、廈門、南昌、天津等地的航線，同時(shí)在繼北京航線后，海航將持續(xù)在深圳、三亞航線上投放A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，屆時(shí)貴陽機(jī)場(chǎng)將有3條航線采用A330運(yùn)營(yíng)，貴陽機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

　　下一步，集團(tuán)公司將著力做好五個(gè)方面工作，確保全年工作目標(biāo)順利完成。

　　著力推進(jìn)貴陽機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)體系建設(shè)。豐富和完善"爽爽樂轉(zhuǎn)，黔程無憂"中轉(zhuǎn)產(chǎn)品。并以此品牌為核心，進(jìn)一步健全貴陽機(jī)場(chǎng)航線中轉(zhuǎn)體系;以運(yùn)營(yíng)資源補(bǔ)充為基礎(chǔ)，初步形成"三免三快三優(yōu)惠"中轉(zhuǎn)產(chǎn)品系列。其中，加大與貴陽市旅發(fā)委及相關(guān)旅行社合作，利用貴陽周邊多彩貴州城、黔靈山、甲秀樓、濕地公園、中鐵生態(tài)等旅游景點(diǎn)豐富的特點(diǎn)，形成"貴陽周邊游"產(chǎn)品建設(shè)方案，擬定3小時(shí)產(chǎn)品、4小時(shí)、8小時(shí)中轉(zhuǎn)旅游產(chǎn)品;進(jìn)一步推進(jìn)華夏、天津等支線航空與南航、海航等網(wǎng)絡(luò)航空公司簽署干支中轉(zhuǎn)產(chǎn)品協(xié)議，形成干支航空產(chǎn)品的有效銜接;完成貴陽機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)候機(jī)廳建設(shè)工作，豐富中轉(zhuǎn)功能。

　　著力優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)施干支互動(dòng)營(yíng)銷模式。一是優(yōu)化貴陽機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在國(guó)際地區(qū)航線方面，爭(zhēng)取開通澳門、韓國(guó)、日本航線;在加密東南亞傳統(tǒng)旅游航線基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富航點(diǎn);積極爭(zhēng)取地方政府政策支持，以提升通達(dá)性為目的，按照"通程"模式開通貴陽至歐洲、北美、澳洲等洲際航線。同時(shí)，要利用貴廣高鐵開通的契機(jī)，統(tǒng)籌相關(guān)旅行社深入開拓黔南、黔東南、桂北市場(chǎng)，提升包機(jī)商及執(zhí)飛航空公司航線收益。國(guó)內(nèi)航線方面。要進(jìn)一步加密北京、深圳、上海等主要門戶樞紐機(jī)場(chǎng)航線，同時(shí)積極協(xié)調(diào)航空公司打造"快線"，提高旅客出行便利性;進(jìn)一步加密東北、西北、華東、華中地區(qū)干線機(jī)場(chǎng)航線，重點(diǎn)增加哈爾濱、沈陽、西安、杭州、南京、無錫、溫州、鄭州等航線;研究并推進(jìn)與吞吐量100萬以上機(jī)場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)、熱點(diǎn)景點(diǎn)旅游支線機(jī)場(chǎng)通航工作，努力開通包頭、洛陽、常州、西雙版納、敦煌、海拉爾等航線。二是推進(jìn)"三快一圈"干支聯(lián)動(dòng)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一方面推進(jìn)以省內(nèi)為主、省外為輔的干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，在"貴陽--銅仁、畢節(jié)"兩條省內(nèi)干支快線基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)貴陽--興義、六盤水等省內(nèi)快線。另一方面大力推進(jìn)"一小時(shí)飛行圈"的航線布局，在已開通柳州、梧州、北海、湛江、瀘州、綿陽、萬州的基礎(chǔ)上，正努力開通河池、百色、西昌、南充、廣元、達(dá)州、攀枝花等周邊省份相關(guān)支線機(jī)場(chǎng)，借此擴(kuò)展貴陽機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大腹地輻射范圍，推進(jìn)貴陽機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)。同時(shí)，以英安等支線飛機(jī)為依托，嘗試開通貴陽-遵義、貴陽-黃平航線，推進(jìn)支線之間的輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三是打造戰(zhàn)略航線體系。進(jìn)一步細(xì)化，形成西北經(jīng)貴陽至華南、海南，東北、華北、華東經(jīng)貴陽至云南(含云南支線)，華東、華南(含海南)經(jīng)貴陽至西藏等優(yōu)勢(shì)經(jīng)停產(chǎn)品體系。四是形成、出臺(tái)高原航線發(fā)展政策支持體系，重點(diǎn)與西藏航空合作，開通拉薩、九寨溝等高原航線。

　　著力拓展需求市場(chǎng)，激發(fā)市場(chǎng)供給。一是加大合作，以航空公司、旅行社、旅游景區(qū)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)形成利益共同體，圍繞客流增加共同發(fā)力;二是搭建旅游行政部門、航空公司、旅行社、景區(qū)協(xié)調(diào)合作平臺(tái)，謀求形成創(chuàng)新合作模式，嘗試形成淡季旅游產(chǎn)品體系建設(shè)方案;三是要與相關(guān)行政管理部門、旅行社研究地接價(jià)格過高、酒店、大巴車等核心資源的供給不足的問題，解決旅游團(tuán)隊(duì)"進(jìn)不來"的矛盾。同時(shí)，利用航空公司邊際座位，進(jìn)一步加大淡季旅游產(chǎn)品推介，形成"旺季更旺、淡季不淡"的良好局面。

　　著力增強(qiáng)地面交通輻射能力。一是要全力完善地面交通。要加強(qiáng)與鐵路、公路部門合作，在貴陽北站、金陽客站設(shè)立貴陽機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓，同時(shí)研究、解決貴陽機(jī)場(chǎng)與貴陽北站、金陽客站、東客站的地面交通接駁問題，實(shí)現(xiàn)高鐵、公路與航空的快速銜接。二是要進(jìn)一步增加貴陽機(jī)場(chǎng)至各市州的機(jī)場(chǎng)快線班車，推進(jìn)仁懷、赤水、思南、德江等線路的開通。

　　著力協(xié)助航空公司提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)。一是要建設(shè)收益預(yù)警體系強(qiáng)化市場(chǎng)信息分析平臺(tái)建設(shè)，支持、協(xié)助在筑運(yùn)營(yíng)航空公司進(jìn)一步全面了解市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，同時(shí)建設(shè)航空公司收益仿真系統(tǒng)，形成航線研發(fā)、收益預(yù)警、市場(chǎng)信息分享等良性互動(dòng)。二是要提升綜合保障能力。要建立運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制、建設(shè)信息分析平臺(tái)、搭建整體收益系統(tǒng)，爭(zhēng)取在冬春航班換季、航空公司運(yùn)力引進(jìn)、基地公司建設(shè)、低成本航空運(yùn)行、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃等方面有所突破，確保完成全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)。

　　國(guó)際范空港、地標(biāo)性名片，跨越式前景……在全國(guó)民航穩(wěn)步發(fā)展，貴州民航高速發(fā)展的大好趨勢(shì)下，貴陽機(jī)場(chǎng)發(fā)揮期區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境和航線網(wǎng)絡(luò)、機(jī)場(chǎng)規(guī)模、空域特點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)，充分挖掘市場(chǎng)配置資源，健全更具特色的機(jī)場(chǎng)功能和服務(wù)，構(gòu)建更加合理的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，為貴州民航、貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入強(qiáng)有力的動(dòng)力。

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