國際空港信息網2014年10月18日消息：10月12日上午10時，隨著東航MU5754航班緩緩駛入昆明機場116號停機位，至此，“云南機場航班運行管理控制系統”測試工作正式開始。該系統一旦投入運行，“信息化優化機位資源、監控航班保障進度、盤活機場運行管理、切實提高大面積航班延誤處置”等系列運控工作將成為現實。截至10月13日17時，測試人員共完成40個廊橋、5個外場停機位和45個航班停機位的測試工作。

　　據介紹，“云南機場航班運行管理控制系統”是為了提高機場的放行正常率和航空公司正點率而設計的。該系統是指航班從進港到出港時段，機場、航空公司以及各駐場單位完成“上輪檔、靠橋始終、開關貨艙門、配餐始終、保潔始終、裝卸貨物、上下旅客、飛機加油、排污、加清水、撤輪檔”等14個航班運行保障關節的工作進展情況和時間記錄。在每一項工作結束時，由機場護衛部監護員使用便攜式手機設備，輕松、準確地記錄下每個保障環節的時間。同時，記錄下的數據會通過信息平臺傳遞到AOC(機場運行管理部)指揮大廳系統，方便機場工作人員進行數據分析，實現機坪機位資源優化、航班進出港延誤分析以及各保障環節完成情況等信息的可視化，讓AOC準確掌握和提高機位的使用效率和延誤處置航班的合理調配。

　　據了解，昆明機場是全國各大機場中首個使用信息化平臺進行航班運行管控的機場。該系統啟用后，云南機場決策層將實時掌握省內12個機場的機位使用率、飛機從進港到出港航班進程保障情況，并對航班進程和資源調配作出準確判斷。下一步，該系統將在昆明、騰沖、保山、芒市和西雙版納機場相繼推廣使用。

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