國際空港信息網2014年11月3日消息：10月29日夜間至30日，哈爾濱機場遭遇了今年秋冬換季以來影響最大的一次霧霾天氣，能見度不夠起降標準，哈爾濱機場啟動大面積航班延誤黃色預警。在這場沒有硝煙的戰斗中，哈爾濱機場各保障單位整體聯動，通力合作，共安全保障航班起降285架次，發放免餐飲4148份，運送旅客3.5萬余人，未發生機場責任原因造成的重大服務質量投訴事件，未發生航班延誤導致的重大旅客群體性事件，向旅客交上了一份滿意答卷。

　　及時預警，吹響航延處置“集結號”

　　29日21時許，濃霧開始籠罩哈爾濱機場上空，由于能見度持續下降，回港航班陸續備降外站，當日因天氣原因共取消航班30架次。根據機場氣象部門預測：機場夜間能見度最低至300米，次日07:00-08:00能見度上升至700-800米。

　　在特殊天氣和回港運力減少的情況下，哈爾濱機場積極開展“戰前研判”。機場現場運行指揮中心結合當日機場運行情況對未來趨勢進行分析預判，向各保障單位發布做好次日啟動大面積航班延誤預警準備的提示信息，吹響航延處置“集結號”。提前通知貨運等地面保障部門增加值守;公安部門在機場各主要路口加強警力，對過往車輛進行提示和引導;商請油料公司增加值班力量，避免因設備及人員問題導致航班延誤。旅客服務部提前聯系賓館49家，預留出4000余張床位，便于大面積航班延誤情況下及時快速安置延誤旅客。候機樓內增加保潔力量，為延誤旅客服務提供良好整潔的環境。

　　現場運行指揮中心積極與各航空公司聯系，了解備降航班機組、旅客組織情況及航班預計起飛時間，協助做好回港備降航班的組織保障工作。截至早8:30分，共保障進出港航班11架次，為后續的緊張工作爭取了緩沖空間。10:42分，因機場能見度不夠起降標準，哈爾濱機場啟動大面積航班延誤黃色預警，各相關保障單位按照預案開展大面積航班延誤處置工作。

　　嚴密組織，打好服務保障“陣地戰”

　　在此次大面積航班延誤處置過程中，哈爾濱機場及駐場單位各級領導高度重視，率先垂范，趕赴一線，靠前指揮。預警啟動后，黑龍江機場集團總經理孫春京、黨委書記王蔚玉等公司領導，始終堅持在一線檢查指導，及時發現問題，解決問題。民航黑龍江分局副局長萬連順親自上塔臺指揮協調放行事宜，為航班優先放行提供有力保證。民航黑龍江監管局、航空公司、油料等單位的領導也親臨現場組織協調;哈爾濱機場大面積航班延誤協調指揮中心細致籌劃，牢牢把握大面積航班延誤期間機場保障服務這個“主陣地”，將服務保障工作分為航空器流、旅客流、信息流三大主要模塊，各模塊相關單位根據自身職責和協調指揮中心要求，分工協作，打好“陣地戰”。

　　在航空器保障方面，他們根據機場氣象部門提供的信息進行預判，提前要求機坪所有施工停止作業，為航空器流的有序保障提供良好的運行條件。預警啟動后，他們組織各航空公司召開大面積航班延誤協調會議，商請統一標準，果斷決策，為現場處置有效聯動提供保證。各航空公司、各保障單位第一時間將機組、旅客、要客、地面保障等信息報送機場現場運行指揮中心，機場現場運行指揮中心根據收集的信息，協調空管塔臺，對地面航班進行放行排序。同時，嚴格管控各保障節點，爭取縮短航班地面保障時間，為航班順利放行創造有利條件。

　　在旅客服務方面，哈爾濱機場停發市內至機場的航班車，并利用短信、機場官方微博、交通廣播等方式通知旅客機場運行信息，避免大量旅客趕往機場，造成旅客積壓。機場恢復正常起降后，及時調配運輸車輛，恢復市內航班車輛運行。在候機樓值機大廳增設流動問詢人員及“紅馬甲”志愿者為旅客發放“各航空公司客服簽轉電話表”，緩解機場柜臺退改簽壓力，提高旅客簽轉效率;在各個登機口，服務人員配備小喇叭和航延提示板，為旅客提供餐飲服務，安撫旅客情緒;同時，服務人員對遠機位區域的旅客分干包片，責任落實到人頭，確保機坪上的旅客順利登機，并派專人加強晚到旅客召集和特殊旅客服務;機場公安局協調武警力量在候機樓內加強巡邏，維護治安秩序。

　　在信息發布方面，哈爾濱機場增設9條旅客問訊熱線，及時解答旅客疑問，并通過廣播、航顯系統、候機樓LED顯示屏、網絡、新聞媒體等渠道向外部傳遞機場運行信息。30日全天共與龍廣交通臺連線6次，接受新聞媒體采訪1次，通過官方微博發布信息7次，關注粉絲量達16000余人。

　　整體聯動，打贏航班放行“攻堅戰”

　　此次大面積航班延誤期間受影響航班128架次，受影響旅客15000余人，候機樓隔離區內最多時滯留旅客3700余人，高峰小時架次最高33架次，突破哈爾濱機場運行以來高峰小時架次最高紀錄。30日中午12時許，哈爾濱機場能見度逐漸好轉，達到起降標準。如何高效地整合運行保障資源，快速組織旅客，放行航班，成為機場面臨的關鍵問題。大面積航班延誤處置工作進入“攻堅階段”。

　　為打贏航班放行“攻堅戰”，哈爾濱機場大面積航班延誤協調指揮中心各成員單位實施整體聯動。統一運行保障頻道，哈爾濱機場各保障單位二級調度通過統一的對講機頻道與機場現場運行指揮中心保持實時聯絡，聽從指令，快速響應，統一行動，確保內部聯動有效順暢。

　　在信息傳遞上，做到四通八達。“四通”即：機場現場運行指揮中心、空管部門、航空公司及各保障單位始終保持信息暢通。同時，現場運行指揮中心將氣象信息、航班放行、流控信息，航空公司航班運行信息，旅客安置、設施設備等信息匯總，評估保障能力，及時調整運行程序。“八達”即：利用信息平臺、對講機、直線電話、航顯系統、機場官方微博、與龍廣交通臺連線、邀請新聞媒體現場采訪等多種方式將相關信息及時、快速、有效地傳達給旅客、各保障部門，空管、油料等駐場單位。暢通的信息使保障鏈條銜接有序，同時有效緩解了旅客的焦急心理，避免了群體性事件的發生。

　　在指揮放行上，實行空地聯動。為快速有效的疏導本場滯留航班，哈爾濱機場現場運行指揮中心、南航黑龍江分公司運行指揮部與空管塔臺實行聯席指揮。機場現場運行指揮中心積極協調航空公司，結合機組、旅客到場情況，綜合統籌地面排序工作;空管部門根據機場地面航班排序情況，積極協調放行事宜，提高放行效率。30日14時許，哈爾濱機場迎來連續起降高峰，高峰小時05號跑道連續降落32架次，機場75%以上的機位被占用，機坪資源緊張。面對前方航班陸續起飛，本場航班受機坪資源限制放行緩慢的壓力，機場適時調整運行程序，啟用臨時停機位，并協調空管部門發布機場機坪資源飽和預警。在局方及空管部門大力支持下，大面積航班延誤期間，哈爾濱機場航班得以優先放行，有效緩解了機場運行保障壓力。

責編：xwxw