國際空港信息網2014年11月3日消息：一只翱翔藍天的美麗風箏，這是不少天津人對家鄉機場的美譽。

　　如果說在市委、市政府大力支持下，2號航站樓等硬件設施的逐步完善為這只“風箏”搭起了結實的“骨架”、披上了動人的“外衣”，那京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的國家戰略就是助力“風箏”展翅騰飛的陣陣東風，而天津機場全面提升機場服務軟實力、打造“經津樂道”服務名片的努力，便是引領“風箏”飛得更高更遠的保障。

　　年增200萬三年三大跨越

　　旅客吞吐量達到1000萬人次!在今年10月的最后一天，天津機場迎來了繼2號航站樓順利啟用后的又一喜訊。而這是去年天津機場旅客吞吐量首度突破千萬大關、躋身“千萬量級機場俱樂部”后的再度成功沖關，且相比去年提前了整整兩個月。

　　速度令人欣喜，但穩中有升才是衡量一座城市民航業發展水平更具說服力的證明。

　　2012年12月24日，天津機場當年旅客吞吐量突破800萬人次;2013年12月30日，這一數字增長到1000萬人次;今年，天津機場全年旅客吞吐量將有望達到1200萬人次。旅客吞吐量平均每年增長了200萬人次!

　　據民航統計顯示，今年1月至10月，天津機場客貨量繼續保持快速增長，旅客吞吐量同比增長23.8%，增速在全國干線機場排名第一，遠遠高于全國平均增長水平。

　　到2016年，天津機場旅客吞吐量將力爭達到1500萬人次。天津機場用一串串亮眼的數字，展示著天津民航業飛快但又穩健的前進腳步。

　　京津冀聯動好風憑借力

　　邁著輕快的腳步，來自臺灣的簡先生再次走進天津機場。如今，在北京工作的他已成為天津機場“經津進出京”服務的常客。“以往去首都機場乘機路程至少要1個半小時，現在乘京津城際加地鐵到天津機場只用1個小時，還免車票，真是方便快捷!”

　　京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的國家戰略猶如一陣“好風”將天津機場這只風箏送上了青天。

　　10座城市(異地)候機樓輻射京津冀三省市多座城市，“高鐵+地鐵”、“高鐵+機場巴士”等多種交通方式形成的無縫銜接、立體換乘，漸漸成為周邊旅客從天津出行的一大方式。僅天津機場設立在天津站的城市候機樓，2013年就運送旅客超過38萬人次。

　　未來幾年，天津機場將承擔起為首都機場分流、分憂，助力京津冀協同發展的重大責任。而這其中的分流、分憂當然也離不開天津機場更具比較優勢的航空貨運。從2007年的12.5萬噸到2013年的21.4萬噸，7年間天津機場貨郵吞吐量增長了近1倍，年均增速12%。

　　“經津樂道”鑄品牌之魂

　　對于一座機場來說，再先進的硬件設施，如果沒有優質貼心的配套服務，就好比一個沒有靈魂的軀殼，即使無比閃耀也無法深入人心。

　　瞄準“國際化、最優化”的目標，天津機場在全國各大機場中率先成立了服務品質部，通過打造服務品牌實現競爭優勢，通過品牌價值助力機場跨越式發展。

　　“像我這樣單獨出行的老人，機場每次都會安排工作人員全程服務，幫我辦各種手續，一直送上飛機。”市民李奶奶豎起了大拇指。2013年，天津機場正式推出“經津樂道”服務品牌，并向社會公開22項服務承諾。同年，天津機場旅客滿意度達4.75，在世界上500萬至1500萬量級機場中排名第三。

　　今年，天津機場將從乘機手續、行李交運、安全檢查、中轉銜接、不正常航班保障等旅客服務全過程入手，全力打造出“便捷機場、舒適機場、智慧機場、文化機場、個性機場”。在貨運方面機場也在海關實現“7×24”小時通關基礎上，從今年7月1日起與北京海關試行通關一體化，實現“兩地通關、如同一關”。

責編：xwxw