11月19日21時35分，從廈門飛往贛州的航班平穩降落贛州黃金機場，這注定又是一個載入贛州民航發展史冊的時刻，贛州民航旅客進出港吞吐量突破70萬人次，同比增長24%，提前42天完成全年計劃任務。

　　自從2009年贛州航空發展服務有限責任公司(以下簡稱“贛州航空公司”)成立以來，贛州民航進出港旅客吞吐量從18.9萬人次、31.5萬人次到51.5萬人次、62.6萬人次，旅客吞吐量逐年攀升，穩步邁向“百萬級空港”。截至目前，贛州機場在華東民航42家機場中排名第21位，吞吐量增幅在全省機場中排名第一位。

　　通達城市不斷增多 市民出行更加便捷

　　近年來，通過不斷完善航線網絡，我市航點由2009年初執飛的6個城市增加到目前的北京、上海、廣州、海口、成都、廈門、深圳、南昌、杭州、珠海、昆明、天津、南寧、貴陽等14個城市，北京、上海、南昌每日兩班，平均日出港航班達到13個，參與運營航空公司數量增至7家，旅客通過北京、上海、廣州機場可中轉至全國各主要城市、港澳臺地區及世界各大城市。

　　“我們不僅專注于贛州民航產業的發展，更關心普通乘客的需求，在合作過程中，我們積極向各航空公司爭取優惠及服務政策，竭盡所能地為廣大市民降低出行成本，提高身心感受”贛州航空公司董事長李輝說。

　　補貼減少面臨大考 主動營銷生產逆勢增長

　　今年以來，許多執飛航空公司因市場原因紛紛要求增加航線補貼，經贛州航空公司反復溝通協調，贛穗、成贛廈等航線定補價格不升反降，這是我市加強溝通對接、爭取支持理解的眾多成果中的一例。

　　圍繞將贛州打造成“重要的區域性綜合交通樞紐”，我市積極優化航線、拓展航點、開拓市場、完善服務設施、推廣航空產業知名度，促進了贛州航空業的健康快速發展。

　　在全國機場中，支線機場都是依靠當地政府的航空發展資金扶持，我省周邊的湖北、湖南、廣東、福建、浙江、安徽等政府均有相當力度的政策支持航空發展。今年來，贛州航空開通了24小時咨詢票務服務熱線，在中心城區及各縣市區設立了贛州航空營業網點并加大航空與旅游、航空與商務的緊密合作，大力發揮本地與通航城市旅行社市場推廣作用。截止目前，各航線客座率達到75%，在航線補貼有限的情況下，實現了旅客吞吐量快速增長。

　　輻射帶動能力增強 有力支撐振興發展

　　伴隨著贛州航空雄鷹展翅搏擊長空的累累碩果，贛州的大交通、大區位優勢更加凸顯。

　　按照國際權威機構測算，民航投入和產出比率是1:8。機場已突破單一運輸功能，通過與多種產業有機結合，與區域經濟相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動力和輻射力極強的“臨空經濟區”，并對區域經濟社會發展產生強大的輻射效應，成為國家和區域經濟增長的“發動機”。

　　贛州日臻成熟的“空中走廊”拉近了贛州與世界的距離，吸引了大量“空中來客”。近年來，德國西門子、印度塔塔集團等一大批國內外知名企業紛紛前來我市考察，中國建材、中國華星等央企、國內500強企業在贛州進一步加大投資力度。央企入贛、贛臺會、光彩事業贛州行等活動中的176個簽約項目，已完成注冊141個、實現進資135個、開工建設112個、投產30個。

　　通過積極赴京匯報對接，今年5月23日，《中國民用航空局對口支援贛州南康工作方案》在多方努力下成功出臺，贛州民航八個方面二十個急需解決的具體問題，得到了民航局及各地區管理局的高度重視和協調扶持，成為贛州和南康經濟社會快速發展的重要支撐。

　　目前，贛州黃金機場改擴建工程正穩步推進，瑞金支線機場開展了選址勘察，審批工作進展順利。以贛州為中心，一張“米”字形航線網絡圖向四面八方發散，贛州正大步向百萬級空港城市邁進。

責編：xwxw