新疆民航的歷史，是千千萬萬個(gè)普通勞動(dòng)者共同書寫的歷史。無論在什么歷史時(shí)期，先進(jìn)人物總是給人以前行的力量。一個(gè)個(gè)優(yōu)秀黨員、勞動(dòng)模范和杰出青年在安全生產(chǎn)中發(fā)揮的帶頭作用，更是激勵(lì)新疆民航人共同前進(jìn)的寶貴財(cái)富。

　　旗幟力量：藍(lán)天上的黨徽

　　在生產(chǎn)任務(wù)中，他們和普通勞動(dòng)者一樣，在崗位上默默奉獻(xiàn)。一旦遇到特殊事件，他們便挺身而出，最先向困難發(fā)起挑戰(zhàn)，他們就是共產(chǎn)黨員。從兩航起義中以中共黨員為核心的起義領(lǐng)導(dǎo)小組，到如今民航生產(chǎn)中的各個(gè)示范崗，優(yōu)秀黨員都在安全生產(chǎn)中發(fā)揮著旗幟般的引領(lǐng)作用。

　　以共產(chǎn)黨員為主要組成部分的早期新疆民航創(chuàng)業(yè)者扎根邊疆，克服惡劣的自然條件，完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了最初的根基。此后，新疆民航經(jīng)歷了民航烏管處、民航新疆區(qū)局、新疆航空公司的機(jī)構(gòu)變化，優(yōu)秀黨員在其中發(fā)揮的先鋒作用也越來越突出。季剛，南航新疆分公司飛行員。每當(dāng)遇到重大飛行任務(wù)，他總是主動(dòng)請纓執(zhí)行。2009年，他連續(xù)執(zhí)行“7.5”期間重要包機(jī)任務(wù)18架次，完成了特殊時(shí)期的重要航班保障;2010年，他帶領(lǐng)機(jī)組圓滿完成了公司吉爾吉斯撤僑重大包機(jī)任務(wù);當(dāng)年國慶節(jié)期間，他又帶領(lǐng)機(jī)組執(zhí)行巴基斯坦緊急救援任務(wù)，搭載66名祖國同胞平安返回祖國懷抱。2011年11月，恰逢烏魯木齊機(jī)場大霧天氣，在復(fù)雜的天氣和艱苦的條件下，季剛和機(jī)組成員駕駛飛機(jī)橫跨亞非兩大洲，飛越吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、沙特、蘇丹等七個(gè)國家，歷時(shí)六天六夜，空中時(shí)間近60小時(shí)，往返近2萬1千公里，圓滿完成了公司尼亞拉維和包機(jī)任務(wù)。2008年，季剛被評為南航股份抗雪救災(zāi)先進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部、南航新疆分公司優(yōu)秀黨員;2011年，季剛榮獲自治區(qū)開發(fā)建設(shè)新疆獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　長期以來，“有困難，我先上”成為優(yōu)秀黨員們共同的工作準(zhǔn)則。2010年，南航新疆分公司總經(jīng)理富璞巖、飛行部經(jīng)理侯俊學(xué)帶頭執(zhí)行吉爾吉斯撤僑包機(jī)航班;副總經(jīng)理陳林曾執(zhí)行哈密機(jī)場試飛、吐魯番首航、國外領(lǐng)導(dǎo)人專包機(jī)任務(wù)。2003年“非典”疫情期間，共產(chǎn)黨員張漢云帶領(lǐng)乘務(wù)組，在口罩貼上笑臉標(biāo)志，熱情、周到的服務(wù)贏得了旅客的滿意，微笑口罩也在客艙隊(duì)伍里大受歡迎。2008年，張漢云同志被評為“全國防治非典型肺炎工作”優(yōu)秀黨員。2012年中國-亞歐博覽會(huì)期間，航班安保任務(wù)成為南航新疆分公司保衛(wèi)部的首要任務(wù)。面對特殊航班任務(wù)，馬衛(wèi)民帶領(lǐng)同事精心籌備，完善各項(xiàng)措施和預(yù)案，圓滿完成了博覽會(huì)期間的航空安保任務(wù)，向全國展示了新疆特色空防安全品牌。2012年，馬衛(wèi)民榮獲 “第二屆中國-亞歐博覽會(huì)”民航安保工作先進(jìn)個(gè)人。

　　優(yōu)秀黨員榮譽(yù)的獲得，和公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)是分不開的。公司先后開展黨員責(zé)任區(qū)、黨內(nèi)“雙無”、黨員示范崗等活動(dòng)，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們中，有榮獲中央企業(yè)優(yōu)秀黨務(wù)工作者楊本森、南航集團(tuán)優(yōu)秀黨務(wù)工作者王濤;榮獲全國民航優(yōu)秀黨員、中央企業(yè)優(yōu)秀黨員的胡國義、馬玉芳、姚云鴻…無數(shù)黨徽閃耀在崗位上，詮釋著它新時(shí)代的歷史意義。

　　模范風(fēng)采：機(jī)坪上的勞動(dòng)者

　　新疆民航“能吃苦，肯奉獻(xiàn)，敢打硬仗”的優(yōu)良傳統(tǒng)一直為人所稱道，各個(gè)崗位上涌現(xiàn)出的勞模建功立業(yè)、為公司發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也激勵(lì)著新的勞動(dòng)者努力奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)更長的安全周期。

　　機(jī)坪向來被稱為“極地”，在機(jī)坪特殊的作業(yè)環(huán)境中，鍛煉出了一個(gè)個(gè)優(yōu)秀的機(jī)務(wù)“鐵人”。1990年，蘇立從北京民航學(xué)校畢業(yè)，分配到新疆航空公司，先后維護(hù)過圖154、波音737、波音757三種機(jī)型。1996年，他帶領(lǐng)同事經(jīng)過兩個(gè)月鏖戰(zhàn)，徹底清除了當(dāng)時(shí)作為機(jī)隊(duì)主力的六架圖154飛機(jī)出現(xiàn)的液壓系統(tǒng)污染。此后，新疆民航引進(jìn)波音系列先進(jìn)客機(jī)，蘇立成為第一批轉(zhuǎn)波音757機(jī)型的機(jī)務(wù)骨干。在全國民航“始發(fā)航班百日正常競賽”活動(dòng)中，將波音757-200型飛機(jī)延誤率降到了歷年最低。2001年，蘇立被評為全國民航機(jī)務(wù)維修先進(jìn)個(gè)人，2004年又榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　1985年，王秀英成為新成立的新疆航空公司乘務(wù)員。1997年，她和全組人員爭創(chuàng)的9101/2航班順利通過民航總局驗(yàn)收，成為新疆航空公司的品牌航班。如今，她飛行即將年滿30年，飛行時(shí)間超過30000小時(shí)。2000年5月，王秀英榮獲全國勞動(dòng)模范稱號。

　　在南航新疆分公司先進(jìn)英模人物名表中，有榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;的劉金祥、田長發(fā)、劉開印、雷在科;榮獲全國勞動(dòng)模范的朱志勤、章英;榮獲自治區(qū)勞動(dòng)模范的張啟賓、陳霞;榮獲全國民航勞動(dòng)模范的張洪勛、張利勇…榮譽(yù)背后，是南航新疆分公司開展的安全生產(chǎn)年和“安康杯”競賽、航班正常合理化建議、班組競賽等一系列活動(dòng)。2003年至今，南航新疆分公司多次獲得全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)，并榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。

　　青春能量：杰出青年帶頭人

　　青年在新疆民航發(fā)展中扮演著重要角色。一批批優(yōu)秀青年不斷涌現(xiàn)，為新疆民航的發(fā)展壯大注入了新的活力——他們成為傳承老一輩民航人光榮傳統(tǒng)和帶領(lǐng)新一批青年的重要力量，在各自崗位中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　2000年，胡海濤進(jìn)入新疆航空公司航務(wù)部工作。此時(shí)正是航務(wù)部籌建之初，在民航體制改革的背景下，新疆航空公司亟需開發(fā)一套新的運(yùn)行控制系統(tǒng)。剛過20歲的胡海濤臨危受命，扛起了這個(gè)重任。僅僅過了一個(gè)月，AOC(新疆航空公司運(yùn)行控制系統(tǒng))正式投入使用。在這背后，是胡海濤連續(xù)每天工作十幾個(gè)小時(shí)、無數(shù)次修改試用的不眠之夜。當(dāng)時(shí)在同行耗資幾百萬甚至上千萬的系統(tǒng)研發(fā)，新疆民航只投資40余萬。新疆航空公司加入南航后，此套系統(tǒng)也作為南航運(yùn)行控制系統(tǒng)的備份系統(tǒng)，其可靠性、安全性可見一斑。

　　不僅如此，在新疆航空公司時(shí)期，胡海濤相繼開發(fā)運(yùn)行控制系統(tǒng)、電報(bào)處理系統(tǒng)、任務(wù)書錄入系統(tǒng)、市場營銷信息系統(tǒng)、陽光貨主系統(tǒng)、收益及相關(guān)系統(tǒng)，對公司運(yùn)行監(jiān)控水平和快速反應(yīng)能力做出了突出貢獻(xiàn)。2003年，胡海濤被評為南航集團(tuán)杰出青年崗位能手;2004年被評為中央企業(yè)勞動(dòng)模范，全國總工會(huì)創(chuàng)新能手;2005年被評為全國勞動(dòng)模范; 2010年，被授予第三屆“南航十大杰出青年”稱號。

　　在烏魯木齊T3航站樓里，不少旅客對方便、快捷的中轉(zhuǎn)津津樂道：國內(nèi)一站式中轉(zhuǎn)服務(wù)、國際航班快速過站、中轉(zhuǎn)旅客休息區(qū)等一系列服務(wù)為旅客鋪就了便捷出行。2010年，南航開始獨(dú)家使用烏魯木齊T3航站樓;同年，南航與新疆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于將烏魯木齊打造為西部門戶樞紐，為新疆國際貿(mào)易、旅游和文化交流搭建空中橋梁。

　　在T3運(yùn)行之初，南航地服部青年員工郝義鋼發(fā)現(xiàn)，莫斯科、德黑蘭經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)至廣州、北京，旅客過站需在候機(jī)樓內(nèi)行走近2公里，人均耗時(shí)2小時(shí)。郝義鋼提出，在T3航站樓開設(shè)國際航班快速過站區(qū)，能有效解決問題。在他的建議和地服部門的努力協(xié)調(diào)下，國際快速過站區(qū)啟用后，旅客只需行走不足百米，花費(fèi)10分鐘就可以完成通關(guān)，創(chuàng)下了南航最快的國際航班通關(guān)速度。2010年，郝義鋼被授予南航新疆分公司“十大杰出青年”稱號;2012年，又被授予第四屆“南航十大杰出青年”稱號。

　　早期的優(yōu)秀青年，如今有不少已經(jīng)走上管理崗位。南航新疆分公司通過導(dǎo)師帶徒、青年崗位能手和優(yōu)秀團(tuán)員評比等活動(dòng)，凝聚青年力量，在安全生產(chǎn)中發(fā)揮了更大作用。優(yōu)秀青年中，有獲全國和中央企業(yè)青年崗位能手的楊曉輝、姚永強(qiáng)、白潔，獲全國級、省部級優(yōu)秀團(tuán)員的柳洋、辛星…

　　光榮源于夢想，使命鑄就輝煌。無數(shù)英模人物在南航新疆分公司運(yùn)輸飛行安全和空防安全六十年的畫卷上，書寫了一筆筆華麗的篇章。六十年是成績，使人們珍惜前輩留下的寶貴財(cái)富;六十年也是鞭策，激勵(lì)新一代的新疆民航人不斷前行，開啟一段新的征程。先進(jìn)人物留下的閃光足跡，正照耀著南航新疆分公司不斷前行…

責(zé)編：xwxw