截至2014年12月21日，青島國際機場年旅客吞吐量成功突破1600萬人次大關，達到1602萬人次，同比增長12.9%;保障航班起降13.8萬架次，同比增長9.9%,貨郵吞吐量19.8萬噸，同比增長9.7%，三項指標均超額完成全年計劃，為2014年總體工作交上了一份漂亮的答卷，也標志著青島機場向建設“日韓門戶、區域樞紐、世界一流”的目標邁出了更堅實的一步。

　　持續加密，航線網絡日臻完善

　　從2010年旅客吞吐量成功突破1000萬人次，再到2014年突破1600萬人次, 青島機場正一步一個腳印，不斷續寫著歷史發展的新篇章。預計至12月底，青島機場年客運量在全國機場排名中將從去年的第16位躍升至第14位，增速居全國同類機場前列，并牢固奠定省內機場龍頭地位，成為內陸飛赴日韓的重要中轉站、華東地區區域性樞紐機場，溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界的開放型航線布局持續完善。目前，青島機場共有基地航空公司3家(山東航空、東方航空、青島航空);駐場航空公司36家，其中國內25家，國際8家，地區3家。通航航線131條，其中國內111條，國際16條，地區4條;通航城市76個，其中國內61個(北京、上海、廣州、杭州等)，國際12個(首爾、釜山、大阪、名古屋、東京、福岡、沖繩、法蘭克福、洛杉磯、新加坡、舊金山、曼谷)，地區4個(香港、臺北、臺中、高雄)。

　　拓展腹地，中轉能力大幅提升

　　面對當前競爭激烈的市場格局、復雜多變的開發環境和不斷提升的發展要求，青島機場科學審視和考量腹地市場的銜接性與整合度，大力深化與鐵路部門、航空公司在“空鐵聯運”和“空地聯運”方面的延伸合作，努力做到“無縫隙、零換乘”，切實發揮好腹地市場對宣傳機場品牌、拓展客貨資源、支持主業發展的橋梁紐帶和輻射平臺作用。充分發揮日韓門戶作用，開通首爾經青島中轉國內18個城市，25個航班，截止目前保障中轉旅客20517人次，行李23060件;共在省內日照、濰坊、平度等17個區市設立異地城市候機樓18座，成立機場汽車客運站，聯合交運快線公司等在內的13家運輸企業參與25條線路的運營，通達省內城市28座，日均發車107車次，1-11月份運送省內旅客110.7萬人次，同比增長62.2%。同時跟蹤分析貨運業發展態勢，以快遞、中轉為主抓手，與順豐、郵航以及大型貨代公司攜手合力參與市場競爭，以青島為中轉點發往全國各地，進一步提升青島機場的貨郵集疏運能力，著力打造成為北方地區重要的快件聚集和轉運中心。

　　優化資源，保障水平顯著提高

　　為實現空域資源的集約化應用，提高航班預達時間的準確度和航班運行的安全系數，機場導航程序已由地面導航升級為衛星導航，并啟用二次雷達終端。5月下旬啟動了新一輪的容量評估工作，如評估工作達到理想效果，將為青島機場合理進行航線網絡布局、增加航班、吸引航空公司進駐提供有利條件。8月下旬啟動CDM協同決策系統，與青島空管站、東航、山航等12家航空公司簽署執行《民航青島CDM機場協同放行運行規程》，在減少航班延誤、提高決策正常性方面發揮了重要作用。同時，面對當前旅客吞吐量日益增長的趨勢，青島機場于上半年啟動機坪擴容工程，該工程總投資1.2億元，包括新建客機坪、新貨機坪、E類聯絡道各一條，目前擴容工程于11月4日通過竣工驗收，將于12月下旬完成行業驗收。屆時，青島機場停機位將達到61個，基本可滿足年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的發展需求，并為新機場建設贏得寶貴時間。

　　主輔協同，發展內動力源源不斷

　　結合“提升工作標準，擦亮文明窗口”活動，內強素質，外塑形象，圓滿完成了西太論壇、世園會、APEC會議等重大活動安保任務。安全運行方面，以打造平安機場為目標，全力推行“主動安保”理念，動態評估安保形勢，持續完善安保方案和具體防控措施，不斷鞏固“六道防線”。服務質量方面，以“換位思考，體驗服務”活動為載體，提升各項標準內容362條，以旅客需求為著眼點和立足點，健全“第三方”滿意度調查等外部監督機制，積極對標北京、深圳、廈門等先進機場，深入推行Ⅰ類機場服務標準，為廣大旅客提供更為貼心舒適的航空運輸服務。在戰略發展方面，有效整合資源，構建新型發展管理模式，上半年啟動戰略重組計劃，著力推動新一輪主輔業協同大發展。戰略重組后將分為物流公司、實業公司、膠東機場建設指揮部、機場股份公司和通用航空公司五大運營板塊。目前實業公司、物流公司兩個一級公司均已注冊成功，停車場管理公司、航空安保公司、公務機公司等二級公司也于11月份相繼成立，三個二級公司均采用公司化運作、模擬核算的模式，可有效提高安保、服務和盈利能力。

　　蓄勢待發，新機場開工在即

　　2014年10月11日，青島市新機場項正式獲得國務院和中央軍委批復，標志著青島新機場建設進程取得重大和實質性突破，將由前期準備轉入具體實施階段。青島新機場位于膠州市膠東街道辦事處區域內，本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求，運行等級為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機型。遠期工程以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。新機場是凸顯城市地位的新平臺、加快經濟轉型升級的新引擎、實現全域統籌的新載體、擴大對外開放的新通道。青島新機場將按照李群書記提出的“規劃一流、建設一流、實干一流、團結一流”的工作要求，努力建設成為“國內一流，世界先進”的百年機場。

　　風好正是揚帆時，遠航開啟新藍圖。隨著青島新機場正式獲批建設，相信在市委、市政府的大力支持下，在地區經濟持續向好的有效帶動下，青島機場將緊密圍繞“日韓門戶、區域樞紐、世界一流”這一目標，全面貫徹好“管理是基礎、經營是手段、效益是目的”這一核心經營理念，強抓新機遇，謀求新發展，實現新跨越，開啟新航程，譜寫新篇章!

責編：xwxw