廈門機場T4候機樓

T4候機樓啟用首日

T3\T4擺渡車

翔業集團廈門國際航空股份有限公司副總經理劉范疇

28日上午十點半T3候機樓的士等候區

T3候機樓值機島28日情況

　　12月28日6時30分，隨著山東航空航班SC1151脫離T4候機樓廊橋，標志著由廈門翔業集團投資建設的廈門機場T4候機樓正式啟用，并由此開啟了廈門高崎國際機場“雙樓運行”的新時代。

　　首日保障進出港航班216架次

　　“首日航”是對一新候機樓的最大“考驗”。

　　啟用當天，T4候機樓第一個出港航班為6時30分的山東航空航班SC1151，共有116名乘客;第一個進港航班為8時20分的奧凱航空BK2765，乘客人數為152人。

　　據廈門機場官方提供的消息，12月28日，廈門機場T3和T4候機樓總計劃保障航班共468架次，包括進港航班235次，出港233次。其中，T4候機樓計劃保障航班共215次架次，包括進港108次，出港107次。

　　截止29日零點50分，T4候機樓進港航班108架次，出港航班108架次。保障進港旅客人數12246人，出港旅客人數13180人。

　　總體情況運行平穩 T4尚無誤機旅客

　　28日，廈門機場T4候機樓總體情況運行平穩，被采訪的絕大多數旅客對新候機樓的表現表示滿意。

　　T3、T4候機樓分工各不同，乘坐廈航、南航和河北航空的航班，及所有國際、地區(港澳臺)航班的旅客，需到T3候機樓辦理乘機手續;乘坐其他航空公司國內航班的旅客需到T4候機樓辦理乘機手續。

　　據了解，相關機票銷售公司在旅客購票后，將會在短信通知中注明該名旅客值機的候機樓信息。但由于部分航空公司未通知到位，以及一些第三方沒有糾正信息，導致部分旅客跑錯候機樓。不過，因當天廈門機場安排了大量人員在現場進行引導，及時解決旅客問題，T4候機樓尚未出現因走錯候機樓而誤機的情況。

　　翔業集團廈門國際航空股份有限公司副總經理劉范疇在28上午表示，走錯樓的旅客數量要比機場預估的少，10分鐘一班的T3\T4機場擺渡車，多班是空車發出。

　　“廈門機場先后準備了兩次綜合演練，進行設備調試，并于27日晚連夜完成眾多航班從T3到T4的轉場。”劉副總介紹，28日起，廈門機場除了要面對新候機樓全新啟用這一挑戰外，還有一大考驗是，從28日開始廈門機場的地面管制正式移交給廈門機場，而過去地面管制全部是由廈門空管站在負責。他表示：“這次的轉場對于我們來說，其實是雙倍的壓力。”

　　T3候機樓“長隊”消失了

　　28日上午十點多，T3候機樓的的士等候區，往日長長的旅客候車隊伍消失了。

　　出發層旅客稀疏，旅客到各值機島辦理登機牌，幾乎不用排隊等候。

　　“根據航班分配，T4候機樓承擔了將近一半的航班，極大地緩解了T3候機樓的壓力，提高廈門機場的保障能力，給旅客更好的乘機體驗。”劉副總如是說。

責編：xwxw