2014年12月31日，乘坐吉祥航空HO1281航班的林莉莉有幸成為了北海機場2014年第100萬名旅客，這標志著北海機場通航27年以來，年旅客吞吐量首次突破100萬人次。

　　機場作為一個城市對外交流的窗口和形象展示的平臺，更是體現一個地區經濟社會發展程度、文明程度和活躍程度的標志。100萬，曾經是北海機場人的一個夢想。北海福成機場1987年3月開通第一個航班，用了22年于2009年年旅客吞吐量突破50萬人次大關，后面僅用了5年于2014年年旅客吞吐量突破100萬人次大關。 雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越，北海機場年旅客吞吐量100萬人次，意味著機場步入了科學發展的良性軌道，已經具備了向更高目標邁進的綜合能力。

　　多方走訪，聯手開拓，運輸生產連創新高。北海機場自2008以來，在地方經濟迅猛發展的強力支撐下，北海機場運輸生產步入跨越式發展的新階段。在2009年突破50萬人次大關后，2014年連續實現了日旅客吞吐量、月旅客吞吐量、年旅客吞吐量的歷史新高。

　　2014年，本是個不被看好的年份。國內依然面臨經濟放緩、調整結構的壓力，航空需求增長存在不確定性，加上區內高鐵開通，部分航空客源被分流，旅游產業及政策的調整，對旅游航空客源也存在影響。盡管如此，在北海市政府和廣西機場管理集團的大力支持下，北海機場和北海市航陪辦認真分析了航空市場，針對高鐵開通等不利因素，提前響應、調整思路、積極應對。我們加大了航空市場的調研力度，加強了運輸生產統計分析和航線航班信息研究，不斷加強與市政府的溝通，爭取加大航線航班的扶持力度，促進北海航空市場培育機制由“輸血功能”向“造血功能”轉化。通過加強與地方政府聯系，找市場，找市長，保市場，航空市場逐步發展壯大。

　　2014年，我們會同北海市培航辦，積極與航空公司聯系。先后走訪南航河南公司等10多家航空公司、機場、飛行學院和民航局方，聯系運力，增開航班，優化航班時刻，調整機型，調整補貼方式，減少補貼。經過多方努力，成功引進停場過夜飛機，北海過夜飛機增加至4架。聯系組織加班包機39班。春節假期的2月4日，運輸旅客4628人次，創日旅客吞吐量新高。新開北海-重慶-鄭州、海口-北海-洛陽航線，恢復北海-香港航線航班，將昆明-北海航線延伸為昆明-北海-廈門航線航班。與2013年相比，加密7條航線。11月，運輸旅客99033人次，開創開航以來的月旅客吞吐量的歷史新高。如今北海機場運營航線17條，通航城市18個，每周約242班航班，運營航空公司達10家，日可利用旅客座位5000多個。

　　創建品牌、樹立標桿，服務工作上新臺階。2014年，我們重新完善梳理了《北海福成機場大面積航班延誤應急處置預案》和《北海機場大面積航班延誤外部支援預案》。編寫了崗位操作指導書，將自身工作職責清晰化、工作流程規范化，便于員工翻閱、熟記，以確保各崗位工作人員提高服務質量。新增值機柜臺、安檢通道和相關告示牌，更好地保障航班，方便旅客。推出候機樓管理部“海霞之旅”和安檢站“濱鵬衛旅”服務精品項目，將服務流程與服務特色相結合，充分發揮北海機場精品服務項目的帶頭作用。改善候機樓環境，增加服務設施，加強衛生保潔。對候機樓衛生間進行了改造，極大改善了候機的環境。規范了停車場停車收費管理流程，對沒有進入停車場的車輛實行了免收費管理。開展了自助值機或手機微信值機等新的服務方式，有效提高北海機場服務的硬件和軟件。2014年，候管部服務隊榮獲廣西“五一巾幗標兵崗”榮譽稱號。

　　改善硬件，加強管理，保障能力大幅提升。近年來，我們在民航部門和集團公司的大力支持下，投入資金大力加強安全生產和服務保障的基礎設施的建設和改造。我們完成了機場綠化美化工程，對飛行區圍界等進行了維修，完成南北燈光站配電工程、飛行區排水系統改造、飛行區助航燈光高壓電纜更換、飛行區標志標識整改等，提升了機場保障能力，夯實了機場的安全保障基礎。在工作中，我們狠抓安全責任制的落實，層層簽定了安全責任書。嚴格執行每月一次的安全學習、教育制度。堅持每兩周召開安全生產協調講評會、每個季度召開一次安委會，分析、協調、解決各單位在安全生產中遇到的各種問題。推進了安全對標管理，將責任落實到各個班組和崗位，確保各項措施落實到位。北海機場已經順利通過第一輪的航空保安審計、航空安全審計和空管SMS審核， PBN飛行程序實地驗證試飛工作圓滿完成，為促進運輸生產持續、快速、協調、健康發展提供了強有力地支撐。2014年，北海機場航管中心管制室被授予“全國民航工人先鋒號”榮譽稱號。

　　邁進100萬人次大關的北海機場，蓄勢待發。未來的五年，北海機場將創造更多的輝煌：力爭年旅客吞吐量增幅保持在15%以上，2019年旅客吞吐量突破200萬人次，成為國內著名的旅游支線機場。

責編：xwxw