2014年，東北民航實現(xiàn)年旅客吞吐量5064萬人次，已突破5000萬關(guān)口。這標(biāo)志著東北民航發(fā)展又站到了新起點。

　　東北民航自“十一五”以來始終保持了快速增長。這既得益于良好的外部環(huán)境，也與各方努力密不可分。一是狠抓安全責(zé)任落實，為轄區(qū)發(fā)展保駕護航。東北局狠抓監(jiān)察員資質(zhì)能力建設(shè)，不斷創(chuàng)新安全監(jiān)管手段，提升監(jiān)管效能。東北民航在業(yè)內(nèi)率先推出機長航線檢查、重大隱患掛牌督辦、大件行李專項整治等舉措，確保了轄區(qū)安全。二是提升運行質(zhì)量，破解發(fā)展瓶頸。優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，區(qū)內(nèi)四大機場高峰小時容量不斷提升;推進新技術(shù)應(yīng)用，全區(qū)15個機場具備PBN運行能力，6個機場全面實施PBN運行;建立全區(qū)統(tǒng)一的運行監(jiān)控平臺，在大面積航班延誤處置中發(fā)揮了積極作用。三是精心布局，筑巢引鳳。自“十一五”以來，東北民航運輸機場數(shù)量從11個增至22個，僅黑龍江省就占11個，民航的通達性大大提高。民航局重視東北地區(qū)國際航空發(fā)展，并加大支線航空補貼。東北三省各級政府支持航線航班開發(fā)，每年投入資金3億元。各大機場狠抓市場營銷，加強橫向合作，成效顯著。“十一五”以來，東北地區(qū)國際、地區(qū)定期航線由32條增至73條，國內(nèi)干線由221條增加至512條，基地航空公司機隊規(guī)模由65架增至124架。開通溫哥華、法蘭克福兩條洲際航線，打破了國際航線以日、韓為主的格局。

　　針對東北四大機場占據(jù)90%市場份額的特點，東北民航從2010年起推出“千萬級機場戰(zhàn)略”，目前，大連、沈陽、哈爾濱機場年旅客吞吐量已先后突破千萬人次，有力帶動了轄區(qū)發(fā)展。其中，哈爾濱機場運輸生產(chǎn)突飛猛進，2014年起降架次、客運、貨運三項指標(biāo)增幅分別達到16%、19%和15%，高于行業(yè)平均水平。

　　近年來，東北民航支線機場設(shè)施設(shè)備不斷完善，保障水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。目前，全區(qū)支線機場數(shù)量增至18個，旅客吞吐量年均增長19.5 %，支線航空發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

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