冬季剛至，哈爾濱太平國際機場便迎客如潮。2014年10月24日，機場提前兩個月迎來了第1000萬名旅客，而2014年全年的旅客吞吐量更是達到了1223.9萬人次，增速從2013年的全國第十躍居到第四名。這背后的推手便是黑龍江冰雪旅游，游客的爆發式增長起到了極大的推動作用。而新增航線，多家航空公司進駐、增加過夜飛機、完善對俄、國際網絡等航空業務的發展更為承載客流提供了更優質的服務。

勢頭迅猛 旅客吞吐量1223.9萬 去年增速全國第四

　　來自哈爾濱太平國際機場的數據顯示，2013年該機場旅客吞吐量達1026萬，增速在全國旅客吞吐量超千萬的機場中排名第十;2014年該機場全年旅客吞吐量達1223.9萬，增速躍居全國第四。

　　據了解，1983年，哈爾濱機場的旅客吞吐量僅7萬人次，經過10年的發展，旅客吞吐量才達到100萬人次。2003年，哈爾濱機場的旅客吞吐量突破200萬人次，到2014年，其增速已經名列前茅。是什么力量使哈爾濱機場創下如此“加速度”的紀錄?事實上，這正是源于哈爾濱這座城市旅游、經濟發展的帶動作用。

旅游拉動 去年客流增4成 近3個月漲8成

　　進入冬天后，朋友圈中經常會出現類似“地球上最美的城市”等推介冰城的微信，帖子中白得透明的雪景、美得亮眼的冰雕常常讓外地游客心生憧憬、慕名而來。

　　據了解，2014年，哈爾濱機場旅游客流增長近4成，近3個月來客流更是增長了8成。記者從哈市一家旅行社了解到，此前，許多游客都是路過哈爾濱，并沒有仔細停留在這座冰雪城市里欣賞，現如今，經常是全家十多口人來哈，玩夠了再回去。

擴容改建 新增11個機位 過夜飛機達40架

　　客來了，怎么能留住?怎么能讓客人去哪個城市都方便?2014年，針對來自五湖四海游客的不同需求，哈爾濱太平國際機場增加了17條航線(截至2014年10月)。目前，共有國航、南航、東航、深航、韓國韓亞等35家國內外航空公司在哈爾濱機場投入運營，開通國內國際航線123條，通航城市達80個。

　　去年，四川航空哈爾濱運行基地設立，運力投放增至8架;深航哈爾濱基地過夜飛機達到8架，這使哈爾濱機場過夜飛機同比增加6架,達到40架。同時，哈爾濱機場高峰小時架次由22架次增至24架次，擴容13.6%。

　　另一方面，為滿足不斷增長的客流量，2013年以來，哈爾濱機場實施擴建改造工程，停機坪面積由39萬平方米增至46萬平方米，新增了11個機位，并拓展了1.3萬平方米航站樓空間。2014年，哈爾濱機場新建3條快速滑行道和1條垂直聯絡道。2014年11月，哈爾濱機場還新建排隊出租車停車場，新場地可容納400余輛出租車，而且將從前的停車場與蓄車場合二為一，贏得乘客與司機一致點贊。

空中絲路 對俄航線達8條 爭取開通4-5條貨運航線

　　據悉，哈爾濱擁有俄羅斯遠東地區和北美到中國直線距離最近的機場，擁有集裝箱聯運條件的內陸港和多條聯通俄羅斯輻射東北亞的立體交通網絡……這些決定了哈爾濱是全國各省進入俄羅斯和東歐的重要橋梁。目前哈爾濱機場對俄航線達到了8條，在全國僅少于北京首都國際機場，對俄業務量占東北地區的85%，這使得哈爾濱對俄航空網絡形成了“空中絲路”。

　　未來，哈爾濱機場將重點推向俄日韓，并逐步拓展北美等國家熱點旅游城市。同時，力爭至2020年實現哈爾濱機場對俄通航城市達到15個;爭取開通4-5條對俄貨運航線。使哈爾濱機場對俄遠東及東西伯利亞地區定期航線數量、周航班量均位居國內各機場前列，成為以上地區旅客進入中國大陸的首選機場。

責編：xwxw