23日，南岳機場通航滿月之際，記者從南岳機場了解到，通航一個月來，北京、上海兩條航線共搭乘旅客5772人次，飛行起降72架次，平均客座率為5成，且兩條航線的客座率均呈遞增趨勢。

　　完成旅客吞吐量5000余人次，起降72架次

　　2014年12月23日南岳機場正式通航，首開衡陽北京航線，衡陽上海航線緊跟其后，于2015年1月8日開通。從2014年12月23日至2015年1月22日，通航一個月來，南岳機場完成旅客吞吐量5772人次，飛行起降72架次。

　　根據南岳機場提供的信息顯示，北京航線的平均客座率為46.4%，上海航線為54.2%。據統計，通航首月，南岳機場出港人數216人，進港203人。其中，北京進港121人，出港101人;上海進港82人，出港115人。期間，衡陽北京航線的平均客座率為45.9%，北京衡陽航線為47%;衡陽上海航線為58%，上海衡陽航線為50.4%。

　　從這一數據看，兩條航線的客座率均在五成左右，值得欣喜的是，根據每趟航班的客座率分析，從通航起，北京、上海兩條航線的客座率均呈遞增趨勢。

　　京滬衡3地每年可帶來5萬人次游客量

　　記者了解到，從衡陽至北京、上海僅需一兩個小時的時間，吸引了不少市民“借機”出行。加上我市針對南岳機場通航推出多項旅游優惠政策，許多京滬兩地的旅客及衡陽籍人士也將乘坐飛機來衡列入出行計劃。

　　比如2014年12月31日，乘坐南岳機場航班來衡旅游的游客3天內憑登機牌和本人身份證，享受南岳大廟門票免票優惠;至今年5月31日，乘坐南岳機場航班來衡旅游的游客憑登機牌和本人身份證，享受全市除南岳外所有國家A級旅游景區門票免票優惠，入住旅游星級飯店，在協議價的基礎上，將享受房價減免15%和餐費8折的價格優惠。

　　有業內人士分析，北京、上海和衡陽3地游客每年將為北京至衡陽、上海至衡陽航線帶來近5萬人次的游客吞吐量。

　　老人兒童單獨出行，可申請“無陪服務”

　　“從來沒坐過飛機，如今機場就在家門口，干脆就坐飛機出去玩一次。”在南岳機場，可以聽到老人們這樣欣喜的話語。但機場的工作人員也有憂慮，他們告訴記者，有的老人行李過多、單獨出行不便，有的對值機、登機不熟悉，經常在登機辦理大廳里手足無措。

　　工作人員介紹，與國內其他民用機場一樣，南岳機場可以為單獨出行的老人、兒童提供“無陪服務”。針對這類人群，會有機場或航空公司相關工作人員帶領“無陪”旅客接受安全檢查，然后送行至登機口，保證“無陪”旅客能夠順利登機;落機后，工作人員也將指引老人下機、取行李。

　　記者提醒市民，如需“無陪服務”，建議在購票時向機場或購票平臺提前申請，機場可以幫助旅客向航空公司提前申請“無陪服務”。如申請成功，直接帶老人或兒童到機場辦理相關手續即可。

責編：xwxw