“天越冷，航班起降越多!”這是做了多年市場開發的省機場集團市場營銷部負責人對記者說的一句話。果然，進入四九寒天的哈爾濱，機場呈現一派繁忙、熱鬧的景象。

　　傳至記者手機上來自省機場集團的數字表明，1月1日—27日，哈爾濱機場起降飛機7871架次，運送旅客104萬人次，這兩個數字分別比上年同期增長了10.1%和9.7%。哈爾濱機場相關負責人說：“冬季是傳統的航空淡季，各條航線都有不小的折扣，但是飛往哈爾濱的航線可不同，沒別的原因，就是哈爾濱旅游太火了，全國各地的游客都奔著林海雪原來。”

　　滿負荷 旅客吞吐量同比增兩成

　　有資料顯示，旅游帶旺了航空經濟，哈爾濱太平國際機場去年運送旅客1223.9萬人次，同比增長19.3%，三個月的冰雪季，機場客流更是增長了近八成。

　　據哈爾濱太平國際機場相關負責人介紹，近年來，黑龍江機場集團通過“百元機票游龍江”、“機票進校園”等活動進行市場營銷，逐步形成了“航空+旅游”的良好聯動局面，成為推動黑龍江地區航空運輸發展的主要因素之一。冬季是傳統的航空淡季，但哈爾濱太平國際機場客流不減反增，去年第一季度，旅游客流增長高達78%。

　　自2013年哈爾濱太平國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次后，2014年10月23日，哈爾濱太平國際機場提前兩個月迎來當年的第1000萬名旅客，而全年的旅客吞吐量更是達到了1223.9萬人次，同比增長了19.3%，運輸起降96951架次，同比分別增長15.7%。

　　為了應對大量游客飛抵黑龍江，哈爾濱太平國際機場新增了11個機位，啟用了老航站樓作為國際候機樓，釋放了1.3萬平方米的航站樓空間。為了提高跑道利用率，哈爾濱太平國際機場還進行了機坪修補，新建3條快速滑行道和1條垂直聯絡道。同時協調空域資源，使機場高峰小時架次由22架次增至24架次。

　　新突破 哈機場拿下第五航權

　　18日，從俄羅斯葉卡捷琳堡飛往哈爾濱的U6755航班在哈爾濱機場安全降落,標志著東北首條第五航權航線：葉卡捷琳堡—哈爾濱—曼谷正式開通，也標志著哈爾濱航空運輸市場第五航權正式對外開放，哈爾濱成為東北第一個開放第五航權的城市。這也是俄羅斯烏拉爾航空公司利用中俄航空會談中的航權安排，率先在哈爾濱機場開通首條第五航權航線。

　　第五航權是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載客、貨的許可，允許它中途經停，并且上下旅客和裝卸貨物，是極具經濟意義的航權。俄羅斯烏拉爾航空公司開通的葉卡捷琳堡—哈爾濱—曼谷定期國際正班航線，每周一班，A320機型執飛，每周六23時45分從俄羅斯葉卡捷琳堡起飛，周日5時35分到達哈爾濱，7時從哈爾濱起飛，13時35分到達泰國首都曼谷;周一凌晨1時05分從曼谷起飛，7時45分到達哈爾濱，8時45分從哈爾濱起飛，15時35分抵達葉卡捷琳堡。

　　“第五航權的開放，意味著哈爾濱機場國際航空運輸邁進了新的時代。”黑龍江機場集團市場營銷部負責人表示，該航線的開通為哈爾濱與俄羅斯、東南亞搭建了航空運輸通道，使哈爾濱成為聯通俄羅斯與東南亞的重要節點，對哈爾濱機場打造對俄遠東門戶、東北亞區域樞紐將發揮重要作用。同時，對哈爾濱爭取開通72小時過境免簽政策、加快哈爾濱對外開放步伐、促進旅游及經貿發展都將產生重要影響。

　　大投入 “經哈飛”成為新常態

　　“夏來避暑冬看雪”的旅游資源不僅引來了各地游客，航空公司更是加大在哈爾濱太平國際機場的投入。

　　去年，四川航空哈爾濱運行基地成立，運力投放增至8架;深航哈爾濱基地過夜飛機達到8架。目前，哈爾濱太平國際機場過夜飛機達到40架。共有國航、南航、東航、深航、韓國韓亞等31家國內外航空公司在哈爾濱太平國際機場投入運營，開通國內、國際航線157條，通航城市80個。

　　航班的加密有效地提高了哈爾濱至主要城市機場的整體運力，將省內佳木斯、黑河、漠河、伊春、雞西、加格達奇、撫遠以及距離黑龍江省較近的內蒙古海拉爾、滿洲里，吉林省延吉、長白山等支線航線與哈爾濱太平國際機場連接起來，旅客可以通過太平國際機場的“經哈飛”服務，由哈爾濱中轉飛往國內外各個城市。

　　在國際航線上，哈爾濱太平國際機場已與俄羅斯哈巴羅夫斯克、南薩哈林斯克、雅庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科等8個城市通航，在全國范圍內僅少于北京首都機場，對俄業務量占到東北地區的85%。

　　去年一年，多家航空公司開通了哈爾濱至包頭、大同、丹東、淮安、臨沂、南通、秦皇島、通遼、濰坊、運城、阿爾山、唐山等通航城市航線。

責編：xwxw