仁川國際機場作為韓國的窗口，每年的乘客數持續增加，2014年仁川國際機場乘客數又創新高，但換乘乘客數呈下跌趨勢，可謂喜憂參半。

　　仁川國際機場公司公布的2014年航運業績統計結果顯示，2014年仁川國際機場的乘客量突破4500萬，增長率為9.7%，達到開航以來最大值。其中，國際乘客量為4490萬人，增長率為10.1%。仁川國際機場自開航以來,乘客不斷增長，2013年年乘客數首次突破4000萬名，躋身于“大型航空”行列。

　　仁川機場的迅速發展主要得益于中韓航線的開通、低油價、中國游客的增加等因素。其中中國乘客的增加不失為仁川國際機場發展壯大的一大主力。2014年仁川國際機場中國乘客往返率比2013年增長了21.9%，達到1086萬人次,占仁川機場總乘客量的23.9%。但自2014年開始，由于中國直通美洲的航線增加，以及日本東京羽田機場國際航線的增加，仁川國際機場的換乘人數開始減少。

　　但另一方面，2014年仁川機場的換乘人數(725.1萬人次)比2013年(771萬人次)減少了46萬人次(6%)。換乘率(國際線總乘客人數中經由仁川機場轉成去其他國家的乘客所占比例)自2001年(11.4%)起一直呈上升趨勢，2013年達到18.7%，但2014年下降了2.7%，換乘率僅為16.0%。韓國業界開始擔心仁川國際機場的“中心樞紐”地位被動搖。

　　韓國國土部航空政策課長金英國(音)表示：“仁川國際機場要想發展為樞紐機場，換乘乘客很重要，僅靠國內乘客市場是很有限的。中國雖然新增很多航線，但由于油價下跌，中國人境外旅游需求的不斷增加，中國機場并不能完全消化國內龐大的客流量，所以預計今年仁川國際機場的乘客換乘人數還是會有所增加”。

　　另據韓國媒體報道，隨著國際油價下跌、旅游需求的增加以及中國游客的增長，2014年韓國航空交通量比2013年增長了7%(62.6萬次)，平均每天的交通量為1715次。國際線為41.3萬次，國內線為21.3萬次，各增長了8.4%與4.4%。

責編：xwxw