春節回家，對于很多人來說，不僅需要滿滿的心意，更需要給家人親人帶上大包小包的禮物來體現。春運期間，重慶機場的行李托運也因此在成倍的增加。

　　今天是春運的第一天，重慶機場也正式拉開了春運的序幕，按去年春運期間的數據，重慶機場每天的行李達到了3.25萬件左右，比平常多了一倍。春運首日，讓我們走進重慶機場行李分揀中心，見證行李分揀工們是如何安全高效地將旅客的行李送上飛機的。

　　春運期間 一個分揀工每天搬1500—1600件行李

　　“現在大部分的行李都是自動分揀。”重慶機場行李分揀室主任黃均說，在值機柜臺辦理托運時，會在行李上貼上條形碼，分揀系統會讀碼，并且通過系統滑槽將行李送到對應的航班滑道，滑道最下面有緩沖泡沫，保證行李不受損傷。

　　每滑下一個行李，分揀工就得第一時間將這些行李撿到掛車或者集裝箱里面。最后這個航班的全部行李完畢，再用網子罩得嚴嚴實實，車子會將掛車或者集裝箱再拉到停機坪。

　　這看起來是一個簡單的工作，但是，因為分揀中心除了供車輛通行的3個門外，幾乎就是封閉的，沒有空調，噪音大、汽車尾氣大，使得里面空氣質量降低，夏天的悶熱，也只有有限的風扇來降溫。

　　然而，分揀工們每天在這里幾乎要待上10小時以上，“平常是5點到崗，一直晚上12點才下班，而春運時間，上班時間提前到4點半，下班時間還在延后。”在這行已經干了5年的張師傅說，春運期間，大家幾乎沒有歇氣的時間，早中晚餐都是送到這里解決。平常一個分揀工大約需要分揀800多件行李，而到了春運，基本上是每天上漲到1500—1600件。

　　數據顯示，去年春運期間，重慶機場國內行李每天達到了3.25萬件，和平常相比，多了一倍， “估計，今年春運這個數字還會增加”。而最忙的時候，機場其他部門還要抽調志愿者來幫忙。

　　每個分揀工必須熟背上百個機場代碼

　　不要以為做一個行李分揀工，只需要有力氣就可以了，事實上，隨便說一個國內的機場，這些員工就必須說得出對應的機場代碼，譬如重慶機場“CKG”，北京機場“PEK”……目前，重慶機場已建立起的國內通航點已經多達100多個，也就意味著，這些分揀工必須將全部的機場代碼背下來。

　　“每天大約會有10%—20%的行李需要人工分揀，多的時候甚至高達40%。”黃主任說，譬如，有的行李在傳送時被卡，有時候自動分揀系統沒有將條碼讀出來，有的行李里面或者裝有違禁物品……這些行李最后都會從另外的滑道送到分揀中心，再經過一次安檢，如果確認沒有違禁物品的，就需要人工再次分揀，再送到相應的航班行李一起。

　　這個時候，分揀工就需要根據條碼上的數字字母來確定航班及到達機場，要做到準確又高效，“所以需要分揀工對每個通航的機場代碼了若指掌。”

　　需要提醒乘客的是，充電寶、打火機等千萬不要放在托運的行李中，否則在分揀過程中，依然會被查出，到時候，依然需要乘客開包檢驗，影響到乘客的行程。

　　每小時專人對分揀系統進行巡查

　　怎么保證行李在分揀過程不會被卡或遺漏?其實，在重慶機場有專人在分揀中心的空中走廊走動，這是專門巡查分揀系統的人，“每隔一個小時，就有專人對整個系統進行巡查，譬如是否有的行李被卡住了。”此外，分揀中心的各個角落都裝有監控系統，在信息中心就可以全方位無死角進行監控。

　　此前，在2014年的6月，重慶機場還完成了T2B航站樓行李系統分揀轉盤大修工程項目，這次大修也是T2B行李系統自2004年建成投用以來的第二次分揀轉盤大修，也是保證這個春運期間，能保證系統在滿負荷的運轉情況下不出問題。

　　寵物托運日漸增多需要辦理相關手續

　　而在春運首日的行李分揀中心，不時冒出小狗的叫聲，這是市民辦理了寵物托運業務。

　　據了解，一到春運，飛海口、三亞等方向的航班中，寵物托運也占了一定比例。“因為是活物，不能裝集裝箱，必須保證寵物有氧氣。”相關負責人說道，在搬運過程中還得特別小心，尤其要注意打包是否夠結實，以免寵物躥出。

　　重慶機場也提醒市民，如需要托運寵物，在購買機票時，必須先先相應的航空公司了解相關規定，有的飛機沒有有氧艙，有的航空不接受寵物托運，而在值機柜臺辦理托運時，還須出示檢驗檢疫機關提供的證明，寵物必須有相應的箱子打包好。

責編：xwxw