國際空港信息網2013年7月24日消息：自進入7月，南昌高溫天氣級別不斷提高，連日最高氣溫近40攝氏度，熱辣的太陽持續炙烤著停機坪。在這個“熱力四射”的季節里，南昌昌北國際機場一線員工與高溫為伍，與酷暑為伴，用他們的熱情，不斷傳遞著正能量，整天在“日光浴”里的他們已然成為機坪上的“紅人”。為了完成暑運期間航班的正常運行，他們用汗水和辛勞，展示了江西機場人的熱情和堅守。

　　揮汗如雨的裝卸工人們

　　樸實無華、全身汗味的裝卸員，在空間狹小且極度悶熱的貨艙內，他們貓著腰、半蹲著身子，把貨物往里送或者往外遞，不一會兒，裝卸人員便揮汗如雨，身子像被雨水洗過一樣，但他們沒有一刻停下來。一位裝卸人員說，每次航班保障完，濕透了的衣服緊緊地貼在身上，像是剛從水里撈起來的，回到休息室，一口氣就是一瓶水，一天下來，自己也不知道衣服濕透了多少回，水喝了多少瓶。

　　在暑運旺季，一個裝卸小隊每天平均要保障二十多個航班，每個航班的保障時間至少也要半個小時。他們每天都要在太陽底下直接暴曬七、八個小時，在地表溫度50攝氏度的機坪上來回奔走將近3公里。

　　當筆者拿起相機為他們拍照的時候，他們總是靦腆憨厚的故意躲開鏡頭，總說：“沒什么好拍的，我們得趕緊把行李貨郵裝完”。

　　默默奉獻的機務人

　　7月23日12：55，機坪溫度已經接近50℃，刺眼的日光讓人睜不開眼。伴隨著飛機的轟鳴聲，南航CZ3535航班緩緩滑入209停機位。機務人員有節奏地揮舞著指揮棒。待飛機停穩后，他們動作嫻熟地插好旁通銷，檔上輪擋，放置警示錐，隨后他們手持工卡繞機做維護檢查。走到主輪附近時，發動機尾噴出滾滾熱浪，早已讓他們的汗水將衣服浸濕，但他們仍然深情專注地在狹小的主輪艙里檢查著，按照工作單卡看一條、做一條、簽一條，嚴格按照機務的維修作風來要求自己。

　　一位機務人員說道：“夏天是機務人最難熬的時候，不僅要頂著烈日巡視飛機各個部位，當遇到雷電天氣時，還要在空曠機坪上執行危險的指揮任務，干機務的，天氣再熱，我們也得保持頭腦清醒，安全比什么都重要”。

　　“火烤”中的特種車司機

　　7月23日14：23，曬得黝黑的司機坐在牽引車里，等待著裝卸員將行李從貨艙內卸到拖斗上，為的僅僅是將每一件行李盡可能快的交至旅客手上。若說機場什么地方溫度最高，自然是日光暴曬的機坪，而司機們只能默默接受著太陽“熱辣的吻”。有駕駛員笑稱在車輛運行散發灼熱時，都可以聞到自己身上散發出的酸臭味，衣服干了濕、濕了干，在保障玩一個航班后又馬不停蹄地趕往下一個地方，周而復始的堅持著。

　　在這高溫酷熱天氣里，奮斗在一線工作崗位的員工還有很多很多。無論條件多么艱苦，他們都默默堅守，用汗水書寫責任，演繹著火一樣的熱情，他們是最平凡卻又可愛的人，他們是機坪上當之無愧的“紅人”。

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