冬季的呼倫貝爾，銀裝素裹，冰天雪窯，熟悉這里的人多半會對這里的低溫生畏，但對于呼倫貝爾機場來說，真正的挑戰還遠不止這嚴冬低溫天氣，突降的大雪、頻頻的冰針給機場冬季運營制造了重重障礙，正所謂“北風雨雪恨難裁”。據統計，海拉爾地區年均降雪80場，年均出動熱吹車100臺次，由于熱吹車作業次數多，耗油量大，單次作業費用高，因此機場的道面除冰雪工作也格外引人關注。

　　2015年1月，隨著5臺新道面除冰雪設備陸續到位，傳統熱吹車單一作業模式已退出飛行區舞臺，“冷吹為主，多車編隊”的作業模式即將拉開機場公司2015年節能降耗這部大戲的帷幕，機場道面除冰雪工作從設施設備、作業方式、節能降耗三方面華麗轉身。

　　工欲善其事，必先利其器

　　2014年底，集團公司共為呼倫貝爾機場配備了5臺除雪車輛(1臺施密特三合一進口冷吹車、1臺武漢九通三合一冷吹車、1臺烏尼莫克拋雪車和2臺機坪小型除雪車)，面對新設備，機場公司如獲至寶。為使新除雪設備發揮最佳的性能，機場場務隊全體員工在廠家人員的指導下，先后完成了所有車輛的組件安裝和調試工作，確保新設備的性能處于最佳狀態。

　　隨后機場公司組織各廠家技術人員對場務員工進行了系統的培訓，培訓主要圍繞除雪車輛推雪板、滾刷和風機的操作方法及車輛維護保養的注意事項等內容開展，在培訓過程中，場務班組認真學習、隨時提問，廠家技術人員對這些問題進行了詳細解答。班組成員在技術人員的指導下，通過實際操作，全面了解各車輛的技術性能，能夠熟練掌握各車輛的操作技能，為下階段除冰雪工作打下了堅實的基礎。

　　此外，機場公司根據各除雪車輛的操作要點和維護保養特點，在原有的《除冰雪車輛設備保養與維護制度》的基礎上，分別制定了詳細的操作規程和維護保養制度，并建立資產檔案，規范了各車輛的使用和保養流程，確保車輛設備在作業過程中始終處于適用狀態。

　　“八仙“過海、各顯神通

　　本次配備的兩臺冷吹車是目前國內機場中的主力除雪設備，具有推雪、掃雪，底部、側面吹雪功能，主要用于機場道面、停機坪、滑行道積雪的清除;烏尼莫克進口拋雪車，具有“百變金剛”的美譽，是國內機場較為先進的拋雪設備;2臺機坪小型除雪車，由東方紅拖拉機加裝推雪板和滾刷改裝而成，具有轉向靈活、動力強勁、除雪效率高的特點。這5輛除雪設備的配備，加上機場原有的3熱吹車，極大的提高了本場除冰雪保障能力。

　　工作人員在熟練掌握各車輛的使用后，充分討論研究，制定了詳細的除冰雪工作細則，力求在最短的時間內，高效的完成道面除冰雪工作。2015年1月28日，機場公司開展了首次冷吹車編隊除雪演練，檢驗新增除雪車輛編隊配合保障能力。

　　演練前呼倫貝爾機場對工作人員進行了除冰雪工作規程、特種車輛操作注意事項和演練流程的培訓，并對冷吹車、拋雪車和機坪小型除雪車等除冰雪設備進行了維護保養和檢查，充分做好演練前的準備工作。演練過程嚴格按照演練計劃進行，各種除冰雪車輛和指揮車通信順暢、配合默契，很好地按照除冰雪總指揮發出的各項指令進行除冰雪車輛編隊作業。

　　通過演練，場務人員更加熟悉了新增除冰雪車輛的性能，驗證了編隊作業的實用性和可操作性、提高了除冰雪作業的指揮能力和協調統一能力。

　　在呼倫貝爾冬季復雜氣象條件下，8臺設備各顯其能，機場除冰雪保障能力顯著提升，除冰雪方式也由以往的單一熱吹車除雪，轉變為可以根據不同天氣條件，進行以冷吹車為主，多種車型編隊除雪，機場抗擊冰雪的應變能力、機動能力、綜合保障能力將得到大幅提高。

　　冷吹除雪節能降耗、編隊作業省時高效

　　呼倫貝爾地處祖國北疆，大部分時間在西伯利亞高壓的控制之下，高緯度的地理位置決定了其特殊的冬季氣候特征，即降雪頻繁、降雪量大、積雪時間長。如此漫長的寒冬，單純依靠熱吹車作業，機場公司每年的吹雪費用高達100萬元以上，高額的支出，使“油老虎”在節能降耗的逆行道上舉步維艱。

　　如何利用冷吹車最大限度的節約能耗，已成為機場公司研究的首要課題。場務隊根據兩臺冷吹車性能特點，以本場降雪厚度、風向、風速及溫度等參數作為切入點，在作業方式上不斷創新，嘗試探索。由于冷吹車能夠在降雪過程中邊下邊掃，并且可以保持很高的車速，通過采用多車編隊作業的方式，增加清掃面積，縮短作業時間，在保證清掃質量的同時，大大降低了熱吹車的使用頻次，從而降低了航空煤油的消耗。機場場務隊在每次除雪作業結束后，會對除雪過程中的亮點和不足進行總結分析，不斷改進除冰雪作業方案，真正實現節能降耗。

　　一月份的除冰雪工作，冷吹車大顯身手，節約航油成效顯著。除此之外，冷吹車具有噪音低、駕駛艙環境舒適等諸多優點，使熱吹車在這場較量中黯然失色。據統計，2015年1月，機場僅出動熱吹車1臺次，清理跑道道肩積雪及機坪灑落的除冰液，耗油1.826噸，與去年同期相比減少42.6噸;出動冷吹車12臺次，消耗柴油1475升，按目前市場油價估算，一月份總吹雪費用較去年同期可節約30萬元。

　　2014年，機場公司吹雪共消耗航油175噸。2015年，由于采用冷吹車為主的作業模式，機場公司與去年相比可節約航油100噸，雖然增加了冷吹車的柴油用量，但由于柴油價格相對較低，總吹雪費用較去年可大幅減少，保守估算，2015年呼倫貝爾機場總除冰雪費可節省60萬元人民幣。

　　機場除冰雪工作看似簡單，但由于參雜了風向、風速、降雪類型，地面溫度、車輛性能等多重因素后，作業方式靈活多變，呼倫貝爾機場在未來除冰雪工作中任重而道遠，機場公司將繼續探索更合理的除冰雪編隊作業方式，節約航油的同時，提高機場的運行效率，而傳統“油老虎”獨霸一方的時代將一去不返。

責編：xwxw