在過去30多年里，李振明沒有一年除夕能回家與家人一起吃年夜飯。他要留在機(jī)場，守護(hù)在停機(jī)坪上，為每一架安全起落的飛機(jī)加油送行。作為中國航油虹橋航空加油站的加油員，越是節(jié)假日他們就越忙，春運(yùn)期間更是經(jīng)常晝夜連軸轉(zhuǎn)。在萬家團(tuán)圓的除夕夜，機(jī)場里聽不到喜慶的鞭炮聲，一架架巨大的飛機(jī)旁，都有加油員忙碌的身影。

　　年夜飯搬到值班室

　　昨天是小年夜，李振明要帶著他的班組工作48小時(shí)，直到年初一早上。自1980年從航空兵部隊(duì)復(fù)員到中國航油成為一名加油員，李振明已在機(jī)坪度過了34個(gè)除夕夜。

　　提起這么多年一直在機(jī)場值班過年，李振明不停地?fù)u著手：“不要光說我，活我一個(gè)人也干不了。為了給乘客安全出行保駕護(hù)航，我身邊有很多同事好幾年都沒回老家看老人，很多同事除夕夜只能把孩子托給別人照顧。”他一邊連接加油管一邊說，“每次看到乘客走上飛機(jī)，飛機(jī)能正點(diǎn)起飛，我就覺得工作挺有意義。我們這些付出，就是希望能幫更多人安全回家。”

　　年夜飯?jiān)诩页圆怀桑�就搬到值班室。凌晨送走最后一個(gè)航班，李振明在寒冷冬夜想著法為伙伴們營造家的氛圍。記者看到他的值班室里放著一張紙，上面寫著：“羊肉、帶魚、可樂雞翅、紅燒肉……主食餃子，小呂不能吃辣的、小閆最喜歡吃肉……深夜有些冷，還要加個(gè)火鍋。”李振明說，希望能把今年的值班年夜飯做得更好。

　　堅(jiān)守一線老當(dāng)益壯

　　“100!”昨天晚上，一架東航的飛機(jī)停在機(jī)坪上，機(jī)組副駕駛對(duì)李振明說出了這個(gè)數(shù)字。

　　李振明用手比劃了個(gè)“OK”的手勢，然后開始為飛機(jī)加油。“他說100意思是加10噸油。”李振明從油車上拽出油管往飛機(jī)的油箱口連接，“加10噸油大約不到20分鐘。這飛機(jī)不大，一會(huì)兒我們就可以回去了。”李振明一邊說著，一邊觀察著飛機(jī)上儀表顯示的加油量。

　　飛機(jī)加油都是露天作業(yè)，夏天高溫暴曬，冬天雨雪風(fēng)霜。這兩天上海白天還不算冷，但夜晚在停機(jī)坪上被風(fēng)一吹，可就是另一番滋味了。記者穿著厚厚的羽絨服，站了幾分鐘就已經(jīng)凍得直流鼻涕。李振明卻還是一動(dòng)不動(dòng)地站在機(jī)翼下，仔細(xì)地觀察著進(jìn)油情況。給飛機(jī)加油是個(gè)體力活。昂貴的地井接頭有二三十公斤重，為了避免磕碰，李振明每次彎腰連接機(jī)坪輸油管線時(shí)，都是輕拿輕放。這樣雖然要耗費(fèi)不少體力，但保證了設(shè)備的安全無損。連接飛機(jī)的加油壓力接頭也有十多公斤重，他每天要高舉過頭頂接上拆下，反復(fù)幾十次甚至上百次。如此艱辛繁重的工作，57歲的李振明干起來卻總是面帶微笑、精力充沛。

　　退休后好好補(bǔ)償家人

　　在家人眼里，李振明寬容、隨和、有愛心，也很顧家。但這有一個(gè)前提，就是家里無論大事小情，都得服從李振明的工作需要。他女兒現(xiàn)在都養(yǎng)成了“習(xí)慣”，每年除夕想要見爸爸，就要去虹橋航空加油站值班室。30多年來，他從未為私事請(qǐng)過一次假。

　　“這么多年不能陪家人吃年夜飯，覺得很對(duì)不起他們。”李振明對(duì)家人滿懷愧意。但對(duì)于他的工作，家人都十分支持和理解，從來沒有因此埋怨過他。

　　“我還有三年就要退休了，一定要站好最后一班崗。”李振明表示，跟很多崗位相比，他所做的工作并不算什么，希望退休后能在家里給妻子和女兒多做幾頓飯，好好補(bǔ)償她們。

　　萬里航程，從加油開始。無數(shù)個(gè)李振明式的航空加油員，披星戴月為航班正常運(yùn)行保駕護(hù)航。

責(zé)編：xwxw