2014年11月21日，西部機場集團航空地勤(西安)有限公司特車服務部駕駛員湯征宇榮獲“陜西省十大杰出工人”稱號。在參加工作的這21年里，他安全運送旅客300余萬人次，貨物89萬噸，安全行駛里程62萬公里，創造了地勤公司特種車輛駕駛員安全行車歷史零事故和21年服務零投訴的最高紀錄。

　　二十年磨一劍，他是設備管理維護的行家里手

　　湯征宇于1994年12月參加工作，當時車隊剛剛成立，擺在他面前的只有3種車型7輛車，他憑著多年的駕駛經驗一步步探索學習特種車輛操作技能，逐漸總結出“要想駕駛它，必須了解它，和它建立感情”。為充分了解特種車輛操作技能，他利用業余時間鉆研隨車資料和特種車輛使用說明，一大堆專業名詞搞的他暈頭轉向，就連做夢都在琢磨這些特種車輛數據,付出了常人難以想象的努力。熟悉了解車輛設備后，操作時也就得心應手，感情也就慢慢培養起來了。記得有一天中午保障完外場航班，他為了節約成本將客梯車停放在機坪的停車位，自己徒步至休息室吃飯，這時天空下起了瓢潑大雨，他丟下筷子就沖向停車位，將客梯車開至車庫，他卻濕透了。同事問他你傻不傻，那鐵疙瘩還怕雨淋。他卻說即使不怕雨淋，一想起它在外面淋雨我心里就難受。在場的員工再也沒有辯駁而是遞給他一條毛巾。好的習慣一旦養成，收獲總在不經意間。現在的特車服務部已經擁有15種車型156輛特種車輛設備，他也成了這些設備的管家，各種車型的數據和操作注意事項他都能信手拈來，如數家珍。2014年他落實公司車輛設備換季專項檢查2次，282臺次;車輛日常檢查5.07萬次，班組周檢240次;車輛設備故障率較去年同期下降9.08%,車輛設備使用率較去年同期增長15.6%，全年無因車輛設備原因造成安全事故及航班延誤的事件發生。也許在車輛的駕駛技能方面，他不是特車服務部最優秀的，但是在設備維護保養管理方面，他卻是特車服務部的行家里手。

　　厚德載物，他是社會主義核心價值觀堅定的踐行者

　　2008年5月12日，四川省汶川縣發生8.0級特大地震，為了支援災區公司決定選派精干力量前往災區抗震救災。三天后，湯征宇等三人趕赴成都雙流機場參與到抗震救災的工作中。為了不給組織添麻煩，臨行時他把所有隨身物品都丟下，只是帶著方便面趕赴災區。在雙流機場，他們平均每天要保障8架全貨機，每架保障時間2小時，幾乎一天都扎在了車里，為數不多的空閑時間他們也用于協助工作人員將傷員抬上飛機，每天真正的休息時間屈指可數。同時，不論工作還是休息他們都要緊繃神經，提防余震可能帶來的生命危險。環境危險艱苦，但是他們并沒有任何怨言和退縮。在參與抗震救災的一個多月時間里，他累計完成搶運救災物資1400余噸。別人問他累不累，怕不怕?他說：當然會有累，也會怕，但當救援飛機飛抵機場，我們沖上去轉運這些救命物資時，哪還顧得上累和怕，爭分奪秒與時間賽跑，因為每壓縮一分鐘的操作時間就可能多挽救一條人命。除了參與汶川抗震救災，他還參與了西安6.6空難救援保障工作，撲在第一線運送遇難人員和救援設備物資，也熱心于志愿者服務，支援支線機場建設等，他用自己的實際行動踐行著社會主義核心價值觀。

　　兢兢業業，他是普通崗位默默的貢獻者

　　特車駕駛員崗位要求員工吃苦耐勞踏實敬業，值班期間都是24小時待命，當遇到航班延誤、備降保障任務時，更是需要通宵達旦地工作。2013年11月地勤公司承接三星全貨機的保障任務后，面對從未接觸過的波音747全貨機，車隊組織4名精英員工成立三星貨機保障小組，他擔任三星貨包機下作業保障小組負責人。截止目前順利保障完成三星貨機400余架次，貨物超過1.2萬噸。保障貨機需要操作3種車型4輛車，幾乎是剛從這輛車下來便鉆進下一輛車，夜晚的機坪寒風瑟瑟，再加上日復一日長時間的夜間作業，對身體和意志力都是極大的考驗。就這樣他們克服了種種困難，三星貨機開飛至今沒有發生一次違章違規操作行為，所有貨機準時甚至提前起飛，獲得了航空公司及近鐵物流的一致好評。除了三星貨包，幾乎每次地勤公司承接的重要保障任務都能看到他的身影。他先后成功完成13米超長特貨，國內首臺價值3億元精密儀器光刻機，及國內首個21.5米三機平臺搭橋作業保障無一差錯;近百架次中外元首專機、佛指舍利、國寶熊貓等重要航班保障中，精確對接客梯車操作，安全靠機作業千余次無一失誤等。

　　湯征宇說，當自己還是一顆種子的時候，是地勤公司給了他成長的沃土，當他長成大樹的時候就必須要和養育我的土地一起追趕太陽，一起迎接風雨，一起為祖國的民航事業做出自己的貢獻。

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