國(guó)際空港信息網(wǎng)2013年7月26日消息：7月18日，延吉機(jī)場(chǎng)航務(wù)保障部導(dǎo)航隊(duì)開始對(duì)本場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)備全向信標(biāo)(VOR/DME)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)行定期的飛行校驗(yàn)。他們克服設(shè)備老化、保護(hù)區(qū)地形復(fù)雜等種種困難因素，歷時(shí)四天，于21日?qǐng)A滿完成了本次飛行校驗(yàn)任務(wù)。

　　7月18日中午12時(shí)許，中國(guó)民用航空總局校驗(yàn)中心的9330號(hào)飛機(jī)在延吉機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落，機(jī)組一行七人下機(jī)后，航務(wù)保障部經(jīng)理徐凌環(huán)立即組織航務(wù)保障部導(dǎo)航、管制等相關(guān)部門和機(jī)組召開了飛行校驗(yàn)協(xié)調(diào)會(huì)，向機(jī)組介紹了延吉機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備的有關(guān)運(yùn)行情況，同時(shí)還就本次飛行校驗(yàn)的相關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行了精心的組織磋商。

　　下午2點(diǎn)，在無(wú)線電調(diào)試暢通，地面GPS差分站建站完畢，人員準(zhǔn)備就緒后，校驗(yàn)飛機(jī)升空，開始了本次導(dǎo)航設(shè)備的定期校驗(yàn)。

　　延吉機(jī)場(chǎng)09號(hào)儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備安裝于1994年，至今已經(jīng)使用近20年，廠家早已不再提供技術(shù)支持，設(shè)備組件嚴(yán)重老化，信號(hào)穩(wěn)定性不佳，往年雖然通過了飛行校驗(yàn)，但有些參數(shù)(下滑二區(qū)結(jié)構(gòu))一直臨近技術(shù)指標(biāo)的邊緣，可以說設(shè)備只是勉強(qiáng)通過。因此，機(jī)場(chǎng)公司調(diào)研員李昌范針對(duì)此次飛行校驗(yàn)高度重視，專門作出批示：要求航務(wù)保障部一定要精心組織，做好校驗(yàn)前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，盡全力確保飛行校驗(yàn)通過。導(dǎo)航隊(duì)人員根據(jù)調(diào)研員李昌范批示，提前一個(gè)星期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并專門了進(jìn)行外場(chǎng)測(cè)試，對(duì)設(shè)備的發(fā)射信號(hào)做好要進(jìn)行多次調(diào)試的準(zhǔn)備，但實(shí)際情況還是超出了他們的預(yù)料。本次飛行校驗(yàn)的第一科目是09號(hào)儀表著陸系統(tǒng)的下滑角、入口高度和下滑結(jié)構(gòu)。飛機(jī)在第一次通場(chǎng)之后給出了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，告知地面人員09號(hào)下滑設(shè)備二區(qū)結(jié)構(gòu)超出容限不合格，地面人員立即根據(jù)往年校飛經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了調(diào)整，可飛行校驗(yàn)結(jié)果仍然是不合格，地面人員為了改善二區(qū)結(jié)構(gòu)指標(biāo)，試著再次將下滑角調(diào)高，可第三次飛行結(jié)果仍然被告知不合格。校驗(yàn)飛機(jī)在延吉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是36200元/小時(shí)，那正應(yīng)了“時(shí)間就是金錢”這句話，為此一直在下滑臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的航務(wù)保障部副經(jīng)理孫兆江意識(shí)到設(shè)備已經(jīng)不能僅僅通過內(nèi)部調(diào)試來達(dá)到要求了，于是他果斷作出了改飛全向信標(biāo)科目的決定，避免飛機(jī)在空中消耗掉無(wú)謂的時(shí)間，給延吉機(jī)場(chǎng)造成巨大的資金浪費(fèi)。

　　飛機(jī)改飛全向信標(biāo)設(shè)備后，孫兆江立即組織地面調(diào)試人員召開了現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)，與導(dǎo)航隊(duì)負(fù)責(zé)人王軍石、飛行校驗(yàn)中心校驗(yàn)員一起進(jìn)行了縝密的分析，并對(duì)下滑保護(hù)區(qū)的地形結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)地勘察，跑道西端的一處大約30米寬隆起的土坡引起了大家注意，那里長(zhǎng)滿了野草而且經(jīng)常有蛇出沒，但沒有任何人恐懼這些，心里只有一個(gè)信念，那就是盡快對(duì)地形進(jìn)行評(píng)估，確定如何對(duì)地形進(jìn)行平整。經(jīng)過討論，大家一致認(rèn)為正是此處地形對(duì)下滑信號(hào)造成了較大反射，從而影響了二區(qū)結(jié)構(gòu)。雖然土坡以前一直存在，但隨著導(dǎo)航設(shè)備的老化，必然對(duì)保護(hù)區(qū)的地形要求也越來越高。于是大家作出了進(jìn)行平整場(chǎng)地的決定。在請(qǐng)示機(jī)場(chǎng)公司李開順副總后，李開順副總及時(shí)同駐場(chǎng)空軍進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，飛行區(qū)管理部連夜開始進(jìn)行平整場(chǎng)地，與此同時(shí)，地面調(diào)試人員也作出了一個(gè)重大決定，對(duì)下滑天線進(jìn)行調(diào)整。眾所周知下滑天線調(diào)整是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，對(duì)于飛行校驗(yàn)調(diào)試人員來說是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但為了確保設(shè)備能夠通過校驗(yàn)，他們沒有退路，必須迎難而上。

　　19日上午，飛行區(qū)管理部完成了場(chǎng)地平整工作，導(dǎo)航隊(duì)成員馬廣亮自告奮勇爬上十米高的下滑天線，開始了對(duì)下滑天線的調(diào)整，由于天線安裝之后近20年未調(diào)整過，所以螺絲異常，難以松動(dòng)，不知不覺汗水濕透了他的衣服，他索性將衣服脫下赤膊上陣。經(jīng)過了近三個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了天線調(diào)整工作。他們開始再次申請(qǐng)對(duì)下滑設(shè)備進(jìn)行飛行校驗(yàn)，經(jīng)過兩次對(duì)設(shè)備的天線調(diào)整后，飛機(jī)告知地面人員下滑結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)雖然有所改善，但二區(qū)結(jié)構(gòu)數(shù)值還是處于超標(biāo)(一、二、三區(qū)結(jié)構(gòu)數(shù)值必須小于30)。面對(duì)這樣的結(jié)果，大家沒有氣餒，因?yàn)樗麄冎�道絕不能放棄，一旦導(dǎo)航設(shè)備無(wú)法通過飛行校驗(yàn)而關(guān)閉那將意味著什么。

　　7月20日地面調(diào)試人員和校驗(yàn)人員再次進(jìn)行了研究、分析，并又一次進(jìn)行了地形勘察。經(jīng)過大家集思廣益，決定對(duì)保護(hù)區(qū)場(chǎng)地進(jìn)行第二次地形平整，并作出了一個(gè)大膽的設(shè)想，將下滑設(shè)備的天線向跑道側(cè)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以避開天線正前方的不平整地形。7月21日馬廣亮、管宏兩名人員再次開始了對(duì)天線的旋轉(zhuǎn)偏置調(diào)整，為保證飛機(jī)在空中最大限度的節(jié)省時(shí)間，他們每次調(diào)整天線后干脆不回到地面，就站在天線后方的機(jī)房上，此時(shí)他們正承受著高頻電磁輻射，可心里卻只想著在飛機(jī)下一次進(jìn)入下滑道之前把天線及時(shí)調(diào)整完畢。

　　看著遠(yuǎn)處飛來的校驗(yàn)飛機(jī)，每個(gè)人心中都繃緊了一根弦……

　　“下滑一號(hào)機(jī)，下滑角3.03度、入口高度15.3米、一區(qū)結(jié)構(gòu)10,二區(qū)25,三區(qū)23，可以通過了……”轉(zhuǎn)換至下滑二號(hào)機(jī)。“下滑二號(hào)機(jī)下滑角3.04度 、入口高度16.7米、一區(qū)結(jié)構(gòu)9,二區(qū)23,三區(qū)22，可以通過了……”

　　聽到電臺(tái)里校驗(yàn)員讀出的校驗(yàn)數(shù)據(jù)，在場(chǎng)的每個(gè)人無(wú)不歡呼雀躍，相互擊掌表示祝賀。

　　成功解決了下滑設(shè)備的二區(qū)信號(hào)結(jié)構(gòu)這個(gè)最大難題后，大家熱情高漲，信心十足，一絲不茍地進(jìn)行著其他剩余科目的校驗(yàn)工作。此時(shí)，調(diào)研員李昌范也親臨下滑臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，了解飛行校驗(yàn)的進(jìn)行情況，并為導(dǎo)航人員加油鼓勁，使每個(gè)地面調(diào)試人員都充滿了無(wú)限動(dòng)力。21日18時(shí)43分，隨著9330號(hào)飛機(jī)的平穩(wěn)落地，此次導(dǎo)航設(shè)備的定期校驗(yàn)圓滿結(jié)束。

　　在此次飛行校驗(yàn)中，導(dǎo)航隊(duì)全體成員不畏艱辛，頂烈日冒風(fēng)雨，傾盡全力將全部精力和心血都投入到了導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)試工作上，導(dǎo)航設(shè)備通過飛行校驗(yàn)大大提高了延吉機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行保障能力。與其說運(yùn)行近20年之久的09號(hào)儀表著陸系統(tǒng)，又一次通過了飛行校驗(yàn)，更應(yīng)當(dāng)說是我們延吉機(jī)場(chǎng)航務(wù)保障部導(dǎo)航隊(duì)全體人員又一次戰(zhàn)勝了困難，經(jīng)受住了考驗(yàn)。他們不愧是浩瀚星空中最亮的那顆北極星，永遠(yuǎn)為歸航的飛機(jī)指引著回家的方向。

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