2014年年底開通的青榮城鐵改變了煙臺市民的出行方式。記者從市春運辦了解到，今年春運的前34天時間，鐵路總共輸送客流54.7萬人次，較去年同期的31.8萬人次上漲72%，其中動車輸送客流20.5萬人次。值得一說的是，羊年春節當天就有不少市民乘坐高鐵前往濰坊、淄博、濟南等城市走親訪友拜大年，超過八成的初一上座率讓鐵路工作人員甚為驚喜。

　　2015年，立體交通升級仍在進行，煙臺蓬萊國際機場有望在上半年完成從煙臺萊山國際機場的轉場，全面啟用;青榮城鐵青島段的施工全面推進，年底有望全面通車，屆時煙臺與青島的距離將進一步“縮短”。此外，龍煙鐵路的建設穩步進行，濰萊高鐵有望與濟青高鐵同期開工。

　　煙臺蓬萊國際機場準備工作基本就緒

　　如果說2014年煙臺交通的最大手筆是青榮城鐵的通車，那么煙臺市民對2015年煙臺立體交通升級的最大期待則是煙臺蓬萊國際機場的啟用。

　　記者昨天從煙臺國際機場集團了解到，機場工作人員早已全面啟動機場轉場的準備工作。為了適應新機場的全面升級，煙臺機場同步開始了對員工的培訓。不僅組織機場干部員工赴上海虹橋機場參加機場轉場籌備和啟用業務培訓班，而且聘請上海虹橋機場集團的專家到煙臺進行機場轉場使用的理論知識專題培訓，對如何安全順暢地運行管理、經營管理和服務保障好煙臺蓬萊新機場，適應新機場的軟硬件建設規模和技能要求等方面內容向煙臺機場全體工作人員做了系統闡述與講解。2014年8月15日，煙臺機場根據機場轉場工作計劃安排，聘請浦東機場運行指揮中心副主任兼機場AOC經理張磊，對煙臺機場相關保障單位及駐場航空公司進行了關于機場轉場運行準備方面的專題培訓。羊年春節前，煙臺機場又組織相關工作人員前往潮汕機場觀摩新機場的啟用以及和舊機場的轉場銜接過程，為煙臺蓬萊國際機場的啟用做準備。

　　2014年11月27日，隨著來自山航的B737-800型飛機的三次順利降落，煙臺蓬萊國際機場試飛取得了圓滿成功，也標志著煙臺蓬萊國際機場的建設任務完成。這意味著，煙臺蓬萊國際機場的啟用進入倒計時。根據記者目前掌握到的情況，煙臺蓬萊國際機場有望在今年上半年完成轉場。

　　新機場可滿足1200萬旅客吞吐量需求

　　煙臺蓬萊國際機場位于蓬萊市潮水鎮，距煙臺市中心公路距離約48km，距煙臺經濟技術開發區23km，距離蓬萊市中心約27km。新機場投入使用后，將與濟南機場、青島機場一起，成為山東省民用航空三大干線機場，客源除了覆蓋煙臺全市范圍外，還將兼顧威海、濰坊以及青島部分地區。

　　除了顯而易見地擁有廣闊的旅客腹地之外，煙臺蓬萊國際機場在區位方面更具優勢。新機場東面臨近包括富士康、LG在內的諸多企業，北接八角的煙臺西港，榮烏高速就在新機場的南邊，建設中的龍煙鐵路同樣在此區域穿過。

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