2015年1月，襄陽機場航班架次和旅客吞吐同比分別降低29.1%和27.6%。開局低走，意味著襄陽機場已步入告別迅猛發展的“新常態”。定期航班總量的下降，不禁讓人擔心襄陽機場這個春運有點兒“冷”。

　　然而，在“冷”市場面前，襄陽機場努力從加班上尋求突破，創造了在春運航班總量同比大幅下降的情況下，旅客吞吐量同比增長的佳績，在“冷熱交織”中打造出支線航空春運市場的新景象、好風景。

　　未雨綢繆 向加班要“紅利”

　　2015年春運期間，襄陽機場正班為432班，同比去年543班正班下降20.4%。面對定期航班大幅縮水的不利局面，甫一開年，襄陽機場公司市場營銷部便主動出擊，積極聯系各航空公司，努力爭取加班計劃，關注加班批復，并請求集團市場部給予支持，希望能在春運加班上有所突破。

　　始料不及的是，受2014年春運市場空調機較多的因素影響，經營廣州和深圳線的南航與深航在春運加班安排起初采取了保守的態度，僅投放43班運力在襄陽南線航班上，同比減幅43%。

　　看到加班也如此不景氣，襄陽機場公司總經理周衛國親自帶領市場部去敲航空公司的大門。以數據做支撐，向航空公司理性分析襄陽春運航空市場的特點，幫助航空公司樹立市場信心。

　　襄陽機場公司提前籌劃，最終以誠意之舉，在春運航空市場運力緊張的情況下，要來了一份份加班“紅利”：深航在投放20班的基礎上再增加19班，共計39班;南航投放運力23班;北線首次在襄陽春運開始“破冰之旅”-國航加飛5班首都北京，中聯航加飛35班南苑北京。

　　宣傳“預熱” 提前進入春運模式

　　春運還未開始，襄陽機場公司就啟動了春運市場宣傳工作。一是加強與航空公司溝通合作，聯手開展市場宣傳。二是建議航空公司制定符合春運市場的航空產品，督促其降低票價，吸引更多客源。三是及時向當地旅行社提供各條航線票務信息，爭取團隊旅客。四是鋪開密集式的媒體宣傳報道。從1月中下旬開始，通過本地報紙、電視臺、集團網、民航資源網等各類媒體，及時宣傳襄陽機場春運航班動態信息和市場銷售政策等內容。據統計，春運前半個月，襄陽機場共計向社會發布各類宣傳報道40余次，不僅為春運營造濃厚氛圍，還吸引了大批客源。

　　一來一往 春運加班“兩頭熱”

　　每年，襄陽春運航空市場單向性都十分突出，在節前和節后，常常是一邊班班爆滿，而另一邊上座率達到50%就已不錯，平均客座率始終在70%左右徘徊。今年，在南線航班上，襄陽機場則出現了加班“兩頭熱”的景象，平均客座率達到了80%，春節黃金周期間更是高達90%。

　　單向性不明顯，高峰持續時間也比較長。從3月2日(正月十二)開始，襄陽機場春運客流才進入回落期，比往年推遲了3-4天時間。雖然客流有所下降，但絲毫沒有影響出港航班的持續“火熱”。3月2日至春運末期，每天襄陽飛往北京、深圳、西安、武漢、成都、杭州和重慶的航班出港客座率均在80%以上，尤其是北京、深圳、成都和杭州航班出港客座率高達90%以上，機票十分緊俏，票價也居高不下。

　　如此火爆的市場，歸其原因，一是春運市場襄陽機場加班運力充足，滿足了市場需求。二是航空公司靈活豐富的航線產品減弱了春運的單向性。如“一來一往接家人到南方游”的產品，避免了外出務工者探親往返的奔波，頗受“候鳥們”的歡迎。三是散客游和自由行明顯增多，并選擇錯峰出行，做到出游與團年“兩不誤”。四是節后探親流回落后，旅游流又與學生流匯合促使高峰持續。五是加強市場促銷，提前“預熱”春運航空市場，通過各種渠道及時向社會發布航空銷售政策，吸引客源。六是市政府近年來大力扶持襄陽機場航線發展，航空客源市場已趨向良性發展，逐步回暖。

　　“冷”市場里也能創佳績

　　面對今年清冷的春運市場，襄陽機場不等不靠，在另辟蹊徑的同時刷新著一項項春運保障新記錄：

　　2015年，襄陽機場春運加班總量達到了98班，同比2014年增長36.1%，刷新春運加班歷史記錄;

　　2015年襄陽機場春運加班航班完成旅客吞吐21732人次，同比2014年多運送旅客7494人次，同比增幅高達52.6%。

　　北京航班首次出現在春運加班市場，共計36班，占到春運加班市場總量的36.7%。

　　2月15日，襄陽飛北京航班高達5班，日進京密度全國支線機場少有。

　　2月24日，旅客吞吐3450人次，同比增幅38%，創下單日保障記錄新高，刷新單日同比增幅比例。

　　2月24日，機場高峰小時進出港旅客637人次，創高峰小時保障新高。

　　春運高峰日(日旅客吞吐3000人次以上)達到9天，同比2014年多2天，再創歷史新記錄。

　　黃金周“掘金”多。春節黃金周期間，運送旅客超過1.6萬人次，客座率居高不下，其中南線廣州、深圳平均客座率高達89.7%，相比2014年春節黃金周增幅16%，成為最火的“黃金周”。

　　2月份襄陽機場運送旅客70222人次，創高峰月保障新高。

　　據悉，2015年春運襄陽機場共保障航班1060架次，同比下降13.8%;完成旅客吞吐98558人次，同比增長0.3 %。面對今年市場情況，襄陽機場公司將積極作為，與當地政府在開通航線、加密航班、優化時刻，以及與航空公司在挖掘客源市場方面加強合作與溝通，力爭2015年襄陽機場旅客吞量突破70萬人次大關。

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