國際空港信息網2013年月31日消息：近期，網絡上流傳著一份中國夏季炎熱城市的排名單，重慶、福州、杭州、海口被不少網民冠名為“新四大火爐”。重慶夏天有多熱?在48℃的烈日下工作需要多大的毅力?相信在機坪頂著烈日辛勤工作的機場員工最有體會。

　　筆者走進重慶機場停機坪，親身體驗了機坪操作人員工作的艱辛和勞累，深刻感受了他們在暑運期間堅守崗位的敬業精神。

　　最年長：外場裝卸工陳述全

　　——“在崗一天就要對得起自己”

　　56歲的地服裝卸工陳述全可以算得上是重慶機場最年長的裝卸人員了，這份工作他已經干了整整8年。8年時間不算太短，也無法計算在這8年的機場暑運保障工作中他到底流掉了多少汗水。唯一可以確定的是，他一直在自己的崗位上堅守著。

　　正午是陽光最毒的時候，水泥地面上熱浪滾滾。對講機里傳來航班即將到達的消息，陳述全和同事們從休息室里走了出來。他鬢間依然掛著汗珠，黝黑的臉上撲著燥熱的紅。“才剛剛坐下來幾分鐘。”陳述全看著外面，深吸一口氣，跨步踏上機坪。

　　橙紅色制服、反光背心、帆布手套、加厚隔熱靴，陳述全和同事們就像是“全副武裝”的戰士，來到航空器周圍，按照分工各自忙活起來。陳師傅負責在貨艙卸貨。僅一米多高的貨艙讓他不得不始終貓著腰，來回重復著搬運動作，一件又一件，直到貨艙終于變得空曠。這才僅僅是開始。卸完進港航班的行李和貨物，出港航班保障接踵而至，同樣的環境，同樣的工作，一個多小時的高強度體力勞作就在這來來回回中挨過。最后爬出貨艙時，陳師傅就像是剛剛從水里撈出來似的，他沒有我想象中的大聲喘著粗氣，透過浸透的衣衫，能夠清晰地感受到他的堅強。

　　再次在休息室里見到陳師傅時，他正和同事們聊著什么，手里還握著半瓶礦泉水。我這才發現陳師傅的手臂袖口處由于長期日曬雨淋而顯得黑白分明。“你工作這么多年了，身體還這么硬朗。”“比年輕人是比不上了，我只有更加細心，爭取不要出錯。這份工作是自己選的，在崗一天就要對得起自己”陳師傅言語輕松，卻也堅定。

　　最溫情：裝卸隊長謝小紅

　　——“家人要照顧，工作也不能誤”

　　謝小紅的老家在重慶南川，來機場工作6年了，今年4月份他通過公司競聘成為裝卸隊副隊長。一線管理崗位的擔子非常重，既要親身操作，又要思考管理。“裝卸工隊伍管理需要傾注更多的心血和熱情。”這是他的工作總結。工作中積極進取的他卻也經歷著人生的無常。他的妻子患有嚴重腦癌，在住院治療期間，他只能在休息倒班的時候去照顧妻子，上班時又要全身心地投入到工作中。上班苦，下班累，是他的真實寫照。

　　在熱氣騰騰的機坪，一架航班準時落地。五名裝卸人員在停機位列隊迎機。筆者在其中發現了帶頭站隊的裝卸隊副隊長謝小紅。他們呈一字型橫排站列，整齊劃一，身形威武。

　　航班滑定，發動機噴出的熱浪夾雜著油煙味，熏得人無法睜眼。謝小紅手持對講機，一手拉著平板車，邊指揮邊操作，上衣已被汗水濕透一大片。在這個業務部門，值班隊長和副隊長都得和員工一起干。換而言之，他們需要付出更多的體力和腦力，來確保機坪裝卸作業的高效、安全開展。

　　“和兄弟們一起同甘共苦，我很樂意。”筆者問及他妻子的病情時，謝小紅動情地說到：“哎，沒辦法。老婆要照顧，工作也不能耽誤呀。”正是這樣一個溫情滿滿的漢子，從未請過一天事假，用自己的言行，努力地詮釋著令人稱道的職業精神。

　　最敬業：兼職駕駛員賈朝彬

　　——“我也是拿的噸位工資，當然一起搬!”

　　在402機位，筆者見到正在一架B737飛機下搬運行李的員工。他的衣衫早已濕透，正認真地搬運著行李。直到他轉過身來，筆者才認出來竟是兼職駕駛員賈朝彬。

　　賈朝彬是地服公司裝卸部的一名兼職駕駛員。他主要負責駕駛“高端行李保障專用車輛，執行“高端行李”的運送以及機坪各區域之間裝卸人員的往返接送任務。

　　賈師傅裝完行李，握緊對講機，騰出一只手來將平板車拉至設備擺放區。筆者見他拉著平板車有些吃力，下意識地伸出手來準備幫他，不料手掌剛接觸到平板車的金屬欄桿，就被燙得趕緊縮了回來。

　　“你膽子真夠大的。”賈師傅見狀無奈地笑到：“我們都是戴了防護手套的，不然根本不敢觸摸這些設備。”

　　“你是駕駛員，也要裝行李?”筆者不解地問到。他一手抹了抹額頭的汗水：“現在是航班高峰期，我們首先保障高端行李的運送，有多的時間，就一起搬行李，趕快把這個航班保障完，馬上把裝卸人員接到另一個航班去。再說了，我也是拿的計件噸位工資，當然和他們一起搬。”

　　對講機里突然傳來保障信息，賈師傅麻溜地發動汽車：“我走了，那邊需要人。”隨即，長安車拉著裝卸人員向指定地點迅速趕去……

　　最勤快：設備管理員陶天富

　　——“天熱隱患多，我要確保設備一切正常”

　　星期天下午，設備管理室主任陳竹突然接到一個電話：“陳主任，我想借一下部門的車鑰匙。”“咦，今天你不是休息嗎?借車干啥?”“我住在宿舍，閑著也沒事。我想去看看北庫那些設備，檢查一下電動車輛的充電情況。天氣太熱了，千萬不能出問題。”

　　這個電話是設備管理員陶天富打來的。在征得同意后，身兼內場特種車駕駛員的陶天富驅車來到北貨庫，在悶熱的房間里，對所有車輛設備進行了一個多小時的仔細檢查。在歸還車鑰匙的時候，他主動向陳竹匯報起來：“我就是擔心那些車子充電太久了發生問題，檢查完了，一切正常。”

　　34歲的瀘州小伙子陶天富來機場還不到兩年，他可是個公認的勤快人。駕駛車輛拉裝卸設備、接送人員、巡視檢查無動力設備、檢查維護車輛……樣樣事情不經安排，都做的井井有條。在安全生產月活動中，他不僅在白天認真做好設備檢查維護工作，還曾經3次在下班后主動申請到北貨庫檢查車輛和設備。

　　難怪大家都說：“他的確是一個勤快人，工作還這么認真仔細，真是難得。”

　　最感動：外場裝卸工陳官強

　　——“該我上夜班，我還不能走!”

　　7月20日晚19時，停機坪上依然“高燒”不退，讓人難以忍受。外場裝卸工陳官強在保障CZ3406航班時突然輕度中暑癥狀。值班副隊長左仁寬發現了他的異樣，立即安排他就近休息。他穩了穩身體說：“沒啥子，有點感冒，一會吃點藥就好了。”

　　保障完該航班后，裝卸隊長安排左仁寬下班回去休息，他再次推辭：“相信我嘛，沒問題。再說，明天我就休息了”。擔心他身體狀況的左仁寬還是再三讓陳官強下班回家，同事們也紛紛勸說他。心存感激的陳官強被大家的關心感動得落淚：“今天該我上夜班，最后的航班密度大，只要走一個人，大家都會惱火的，我不能走!”無奈，左仁寬只得囑咐和陳官強一起工作的同事多留意他的身體，發現狀況立即報告。

　　最后，陳官強堅守機坪8個多小時，直到凌晨3點過保障完最后一個航班才下班休息。在部門講評會上，裝卸部經理對陳官強進行了高度贊揚：“這么執著、這么堅強、這么敬業的員工，是我們大家的榜樣，值得我們學習。”

　　雖然筆者對機坪的高溫早有耳聞，但是在親自與裝卸師傅們一起經歷了航班保障之后，那一波又一波襲來的熱浪、那一滴又滴觸地即刻揮發的汗水，依然驚嘆不已。筆者嘗試著用文字記錄下那些令人感動的瞬間，希望和他們一起，戰高溫、斗酷暑，讓更多的人了解暑運期間的重慶機場，了解重慶機場員工的人和事。

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