2015年4月2日下午2點左右，由于南京祿口國際機場雷雨天氣，無法保障航班安全降落，由廣州、深圳、昆明、大理飛來南京的4個航班外出備降。當日16點左右，因浦東、虹橋、杭州等周邊機場被雷雨覆蓋，大量航班機組要求前來祿口機場備降，頓時AOC內電話鈴、指令聲此起彼伏，指揮員沉著應對、冷靜處置、精心指揮，從第一個安全備降的深航9508航班直至最后一個備降的國航1798航班落地，共計保障23個航班備降南京祿口國際機場，創造了通航以來單日保障備降航班的最高記錄。

　　接到信息通報后，運行指揮中心指揮員立即啟動備降航班保障實施細則，一邊向空管了解備降航班的機型、機號、旅客人數和保障需求;一邊向機場各單位值班人員通報備降航班信息，合理安排機位。外站天氣轉好后，為提高高密度航班保障情況下出港航班的放行效率，指揮員與空管塔臺共同商定航班的放行順序，盡可能減少備降保障對正常航班的影響。各一線保障單位克服人員、設備緊張等困難，通宵達旦完成大量航班備降保障任務。除8個航班因機組超時在本場取消，其它所有備降航班已于3日凌晨4點12分之前起飛前往目的地。高效率的保障、優質的服務受到了各航空公司的好評。

　　南京祿口國際機場始終高度重視備降航班的保障工作，把無條件接收備降航班作為應急處置工作的一項重要內容，把保障好航班備降任務作為提高機場綜合保障能力及管理水平的重要標志，自通航以來未發生過一起因機場原因拒絕接受備降及低油量、緊急油量備降的情況。在今后的備降航班保障工作中，機場公司將進一步提高備降航班保障要求，著重抓好長效管理，不斷提升祿口機場備降航班保障能力。

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