據(jù)ATWonline報道，倫敦希思羅機場在全球范圍內(nèi)率先使用基于時間間隔的飛機進場系統(tǒng)(TBS)以減少強風導致的航班延誤。強風是希思羅機場到港航班延誤的最主要原因。

　　一般說來，航班進近間隔以特定距離為基礎，由不同機型及其產(chǎn)生尾流強度決定。然而，在大風天氣條件下，飛機的地面速度降低將導致航班到達時間增加——為了維持特定距離，著陸速度將下降，從而導致航班延誤和取消。正常天氣條件下，希思羅機場可處理近40架次航班降落，但是在大風天氣中這一數(shù)字降為32架次。希思羅預計每年有65天機場運營會受到強風天氣影響，導致航班總的延誤時間超過16萬分鐘。

　　TBS系統(tǒng)基于時間間隔——通過采集實時風力數(shù)據(jù)從而精確計算維持現(xiàn)有著陸速度所需保持的合理距離。TBS使用后，航班延誤數(shù)量預計將減少一半，航班取消的狀況也將大大改善。

　　英國國家空運局(NATS)與洛克希德·馬丁航空航天公司聯(lián)合開發(fā)了TBS系統(tǒng)。NATS對15萬架次航班在強風條件下的飛機尾流進行研究，結果表明飛機尾流在強風條件下消散更快。這就意味著，飛機進近過程中完全可以基于時間間隔。

　　NATS運營總經(jīng)理馬丁·羅爾夫(Martin Rolfe)說：“強風是希思羅機場進港航班延誤的最主要因素。引入TBS，將大大降低航班延誤和取消，改善機場的正常運營。”

　　NATS表示，TBS在英國其他機場和全世界范圍內(nèi)都將有效。

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