西藏航空公司數(shù)據(jù)顯示，自2011年7月首飛至今年6月，西藏航空累計運送旅客110.3萬人，執(zhí)飛航線從2011年的8條增長到目前的24條，有效緩解了旅游旺季進出西藏航班緊張的問題。

　　雪域西藏，這個被譽為“地球第三極”的世界屋脊，平均海拔超過4000米，空氣稀薄，氣候復雜，地勢惡劣，曾被認為是“空中禁區(qū)”。盡管北京--成都--拉薩航線1965年正式通航，但長期以來進出西藏的航班少，國內適合高原飛行的飛機也相對較少。

　　在國家和西藏自治區(qū)的支持下，西藏成立了世界上首家以高原為基地運行的航空公司--西藏航空有限公司，結束了西藏沒有本土航空公司的歷史。

　　據(jù)介紹，兩年來，西藏航空實現(xiàn)了以拉薩為中心的區(qū)內所有機場的全覆蓋，并將航線擴展到了成都、西寧、上海、深圳等地。同時，研發(fā)出國內首創(chuàng)的單體彌散供氧設備，解決了飛行員在高原過夜的難題。

　　西藏航空有限公司黨委書記冉仕平說，為了飛行安全，西藏航空引進高原性能最佳的空客A319飛機，機載設備的選擇充分考慮高原運營的安全性和乘客的舒適性。

　　“我們要把西藏航空打造成西藏的名片，認識西藏的窗口。”冉仕平說，西藏航空從機艙和服務上突出雪域特色，白色機身上噴繪著五彩經(jīng)幡顏色的徽標，座椅和頭片分別使用西藏常用的黃色和紅色，專門配備的酥油茶和套餐中的青稞餅干、牦牛奶等藏式餐飲，讓旅客盡饗“舌尖上的西藏”。

　　據(jù)了解，到2015年底，西藏航空將完成包括西南、西北所有傳統(tǒng)進出藏城市與藏區(qū)各主要機場之間的航班快線建設，還將充分發(fā)揮西南、西北各傳統(tǒng)進出藏城市的中轉作用，持續(xù)將藏區(qū)航線延伸至華東、華南、華北等主要援藏城市及重要省會城市。

　　為把西藏建設成為重要的世界旅游目的地，西藏航空將在未來幾年開通拉薩飛往東南亞及歐洲的定期航班。

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