距離5月28日煙臺蓬萊國際機場啟用的日子越來越近，新機場的神秘面紗被逐漸揭開。據煙臺蓬萊國際機場集團副總經理李偉介紹，新機場在硬件、軟件方面均實現了全面升級，進入了國內最先進機場的行列。關于煙臺蓬萊國際機場的“新亮點”，記者帶您提前領略。

　　引進新型加油車可地下加油

　　與過去用大型加油車給飛機加油相比，新機場采用了地下隱形加油的方式。

　　停機坪附近留有63座地下隱形加油井，即使是遠機位的飛機也可實現從地下管道直接加油，避免了大型加油車攜帶大量燃油帶來的不安全性。

　　新型加油車全稱低高度管線加油車，采用了車身過濾系統，最高僅2米，與之前的笨重加油車相比更加小巧，能夠躲入機翼下使用平臺加油，降低了加油員的勞動強度，增強了作業安全性。據工作人員透露，一輛車的價格在150萬元左右。

　　以往遇大霧天氣，起飛能見度不足800米，萊山機場不夠起飛標準，會延遲飛機的起飛時間，需要旅客等待，但在新機場這種情況將大大降低。

　　煙臺機場運行保障部經理劉裕江告訴記者，與萊山機場相比，新機場400米能見度就可以起飛，相比之前減少了一半。“新機場設備更加先進，將各種功能細分開，可以更好地指揮和協調。”劉裕江表示，起飛標準降低后，旅客遇不好天氣減少了等待時間。除了起飛能見度降低，新機場降落能見度也比萊山機場降低了很多。

　　登機廊橋增至19座，安檢通道增至16個

　　現在的萊山機場航站樓只有3座登機廊橋，而新機場登機廊橋增加至19座，是原來的6倍多，大大提高了航班保障能力。

　　機場運行保障部林國偉科長介紹，登機廊橋增多后，能停靠廊橋的航班將全部�？坷葮�，減少擺渡車的使用，特別是遇到雨雪惡劣天氣，旅客可直接通過廊橋上機，最大限度節省時間、方便旅客。

　　值得注意的是，新機場的19座廊橋中，106號廊橋的機位最大，可提供波音747、波音777等大型飛機起降、�？啃枨�。

　　由于新機場擁有16個國內安檢通道，是萊山國際機場的四倍，在煙臺蓬萊國際機場的運行演練中，“排隊時間縮短”是絕大部分參與體驗市民的共識。李偉說，安檢通道從原來的4個增加為現在的16個，數量的增加只是安檢加快的一方面，候機樓設備的現代化和科技化也為市民省去了大量的等待時間。“拿萊山機場邊防來說，他們用的是人工操作系統，而新機場使用的是公安部認可的目前國內最先進的系統，全部是自動讀卡、讀護照等。

　　新機場的16個國內安檢通道中，目前只開放8-10個，之后將根據需要陸續開放。此外，新機場在國際部分的安檢通道為4個，是萊山國際機場的兩倍。

　　跑道更長更專業，747航班可全載飛行

　　與萊山國際機場相比，新機場的最大變化是跑道。萊山國際機場飛行區跑道為3200米，由于整個滑行道系統達不到4E級機場標準，受跑道摩擦系數等技術條件限制，只能起降減載的747貨機和客機。而新機場跑道3400米，按照4E機場標準設計，747航班可以全載飛行，沒有任何限制。

　　除了數字可直觀反映出的變化外，新機場候機樓的弱電和服務設施也實現升級，屬于目前國內最先進的民航弱電系統。集成的優勢在于，旅客從購票到登機離開，整個信息都會綜合起來，如有需要可隨時調取旅客信息，無論從安全保障還是服務，都更加便捷。

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