日本國(guó)土交通省19日公布，今年10月末，由羽田機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)的白天(上午6時(shí)至晚上11時(shí))航線將由目前一日8個(gè)往返增至20個(gè)往返航班。羽田至北京、羽田至上海的航線均達(dá)到一日8個(gè)往返航班，是目前班次的2倍。此外，這次還將新增飛往廣州的航班，一日往返4次。中日兩國(guó)的航空當(dāng)局已就上述事宜達(dá)成一致。

　　人民網(wǎng)東京5月20日電 據(jù)日本《朝日新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日本國(guó)土交通省19日公布，今年10月末，由羽田機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)的白天(上午6時(shí)至晚上11時(shí))航線將由目前一日8個(gè)往返增至20個(gè)往返航班。羽田至北京、羽田至上海的航線均達(dá)到一日8個(gè)往返航班，是目前班次的2倍。此外，這次還將新增飛往廣州的航班，一日往返4次。中日兩國(guó)的航空當(dāng)局已就上述事宜達(dá)成一致。

　　由于羽田機(jī)場(chǎng)距離日本東京都心較近，班次的增加將為商務(wù)旅客提供便利。廣州也擁有豐田汽車、本田、日產(chǎn)汽車等多個(gè)日本企業(yè)的工廠。

　　中日兩國(guó)于2012年就擴(kuò)大航空運(yùn)輸安排簽署了名為“天空自由化”的新協(xié)議、不過，吞吐量已經(jīng)吃緊的羽田、成田、北京、上海(浦東)四個(gè)機(jī)場(chǎng)則并未包含在協(xié)議范圍內(nèi)。

　　此外，中日雙方還達(dá)成共識(shí)，若航空公司提出申請(qǐng)，則可新設(shè)或增加從羽田機(jī)場(chǎng)出發(fā)的深夜清晨時(shí)段航線和從成田機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往中國(guó)各大城市的航線。

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