“五一”國際勞動節，對于大多數人來說是與家人放松的小長假，而她的第30個“五一”勞動節卻一如既往地在藍天上度過。“今年是我服務的最后一個勞動節了，即將脫下這身制服，30多年的感情太難割舍了。我選擇把這最后一個勞動節留在飛機上”。

　　她是朱慶麗，新疆民航第二代空姐，1985年開始飛行，累計飛行達3萬余小時，執行航班2000多個，服務旅客近20萬人次。30年如一日的熱愛與執著，保持著無安全差錯、無運行誤差、無服務投訴的紀錄。2014年，獲得南航新疆“道德模范”稱號，而這些榮譽的背后，是一種信念的支撐，更是一種熱愛的表達。大家總喜歡親切的叫她“朱妞姐”。

　　40分鐘背后的故事

　　8時10分起飛的CZ6637庫爾勒航班，飛機離地時已是迎著萬丈朝霞了，可這40分鐘的航班卻有著許多背后的故事。飛行的前一晚，朱妞姐把第二天所需要穿的制服一一熨燙整齊，高跟鞋、平底鞋都擦得锃亮，航班信息、旅客信息、特殊旅客、轉機旅客，都已經在她的便簽紙上記錄清楚，即便已經飛行了30年也容不得有一絲馬虎，設置好5時10分、5時15分雙重鬧鈴，準備迎接明天的航班任務。

　　5時10分，即便是在4月的早晨，天色還是漆黑黑一片的。她穿好制服，畫好妝，打理好利索的短發，出門前默念著“證件、登機牌、艙門操作卡，圍裙平底鞋”再次確認沒有遺漏后，坐上了6時10分發出的機組車。“為了保證良好的精神狀態，吃早飯真得很重要”。她在空勤食堂用完早餐，6時20分到達準備室，6時35分航班協作會才開始，“預留15分鐘就是給自己調整心態的，不會在倉促之中出現差錯”。這小小的15分鐘雖然并不長，但她一堅持就是30年。

　　一次次問候，一次次揮手道別，每一位旅客都在她的心里留下了印記，那些藍天里的人、故事，就像一本本回憶錄。

　　帶徒近百人 傳承即是責任

　　“我帶過的徒弟太多了，初始新雇員、轉機型、國際航線、頭等艙乘務員、乘務長，加起來有上百人了吧。現在很少有機會再次一起飛行，再見面的時候很親，就像自己的孩子長大了一樣……”

　　徒弟韓斌依然記得，2013年7月自己轉機型時的帶飛師傅就是朱妞姐，帶飛前一天，師傅列出了詳細的知識要點、難點和差異，和韓斌通了電話之后，還把這張密密麻麻的A4紙拍下來發送給了他。仔細一看，她將新知識的內容劃分清晰，并且將易混淆、易出錯的地方標注了出來，與其他機型的差異也在表格中一目了然。韓斌感嘆：“我心想，師傅真厲害，一張紙就讓我清楚了全部要點!”最終，韓斌以95分的好成績通過了轉機型考核。

　　對于朱妞姐來說，每一位徒弟的身上都有著她年輕時的影子，那些熱情、積極、努力和羞澀，都是她曾經歷過的，面對這些孩子，“我想把我所有的知識、我的經驗，都教給他們，一代代的交替和傳承下去，這是我們的責任”。

　　病痛中，她依然堅強

　　長期在高壓、密閉、缺氧、低光的環境里工作，頸椎病、腰椎病成了許多乘務員的職業病。

　　2012年的冬天，飛機艙門的細縫里鉆進嗖嗖冷風，這把積壓在朱妞姐身上的病痛全部激發了出來。飛行還沒結束，朱妞姐的腰部就已感覺酸痛僵硬，乘務員們讓她歇歇，而她卻還堅持參與客艙服務，每次彎腰、起身都隱隱作痛，可她卻說：“沒關系的，老毛病了，一會兒暖暖自己就好了。”

　　后來才得知，朱妞姐腰疼得厲害，可一想到運行保障，她沒有請假，忍著疼痛堅持飛行。大家勸她去醫院治療，她卻說：“姑娘們，別擔心我，你們的妞姐堅強著呢!”說著就拉起飛行箱離開了。

　　家人是我的堅實后盾

　　對于朱妞姐來說，休息的日子能陪伴家人的時光是最珍貴的。從小就乖巧聽話的女兒從來不會埋怨母親因為工作忙而不能陪伴自己，這也培養了她的自主和獨立。如今，女兒在北京上學，不能相見總是很想念，“因為飛行和工作的原因，我從來沒有參加過女兒的家長會”。回憶起不能陪伴女兒成長，朱妞姐很是遺憾。

　　記得2013年農歷大年三十那天，朱妞姐從北京飛回烏魯木齊，終于可以和家人過個團圓年了，但那天北京卻下起了大雪，在經歷了長達3個小時的延誤之后，朱妞姐拉著箱子走在滿是鞭炮屑的路上，看著漸漸熄火的萬家燈火，她很愧疚，因為自己又辜負了家人的期待。這時，一輛閃著燈的車停在前方，還沒走近，就聽到女兒喊著：“媽媽，我們來接你啦!”女兒和丈夫的出現掃除了她所有的疲憊和辛苦，一家人在夜色和路燈下抱在一起，大喊著“新年快樂”。

　　2015年4月27日，朱妞姐踏上了運送官兵赴尼亞拉維和的航班，這也是她最后一次執行維和任務。官兵們得知這是乘務長的最后一次維和飛行，感受到她的細心服務和熱情溫暖，心中也有萬千的不舍，官兵在航班上一同為她唱起了歌，“待到春風傳佳訊，我們再相逢……”

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