據悉，從2005年起，南航新疆分公司就開始執行維和包機任務，10年間共執行128架次，足跡遍布非洲大陸的盧旺達的基加利、利比里的亞蒙羅維亞、南蘇丹的朱巴、蘇丹的尼亞拉等維和基地。

　　2015年4月20日、28日，南航新疆分公司執行維和包機兩班，包機選用性能良好的波音757-200型飛機，挑選政治可靠、技術精湛、業務全面的機組成員和地面保障人員，精心準備，確保飛行安全，爭取航班正常，為中國維和部隊官兵赴尼亞拉輪換空運保障提供了優質服務。

　　此次兩班蘇丹尼亞拉維和包機任務，由鄭州CZ3001航班22:38始發，02:40飛機落地烏魯木齊后經停換機組;04:00由烏魯木齊直飛沙迦，09:30落地沙迦做技術經停再換機組;11:30由沙迦飛往南蘇丹尼亞拉，CZ3001航班16:58安全運送維和官兵抵達尼亞拉機場。CZ3002航班由尼亞拉19:10返回，00:07飛機經停沙迦換組;01:30飛機由沙迦直飛烏魯木齊機場，CZ3002航班06:42安全抵達烏魯木齊機場。

　　航班中途在烏魯木齊、沙迦進行技術經停，空中飛行時間長達30小時(機組置位時間:12小時)，飛越亞非兩大洲的12個國家，單班往返航程飛行23300公里，每一段航程均超過5800公里，歷練了機組挑戰B757-200機型的有效航程極限，刷新了南航新疆分公司單班飛行時間最高記錄，積累了非洲飛行和遠程運行的寶貴經驗。

　　據20日執行尼亞拉維和包機的張曉宇、王新亭機長說，"每次隔著飛機風擋，清晰地看見維和官兵列隊登機。有許多二十多歲的戰士，似乎娃娃臉上透出靦腆，可個個頭戴藍色貝雷帽，眼睛蘊藏著機智，身著地橄欖枝的迷彩服，腳蹬戰斗靴，渾身洋溢著威猛精神。這一幕，激勵著我們機組成員一飛沖天，懷抱維和包機使命，飛向烏魯木齊"。02:40維和包機安全降落到烏魯木齊機場。此時夜深人靜，維和機組還沉醉在飛行的愜意中，他們說，"壯士之美，美在維和保障!"

　　據28日第二批執行尼亞拉維和包機的毛旭光、孟杰立機長說，"針對維和包機任務緊急、飛行時間長、跨越國家多;尤其面對南非長年戰亂導致機場設備保障落后，飛機技術經停機場運行復雜、通訊語言不規范，特別是尼亞拉至沙迦回程段阿聯酋空域航路變化大且限制多、機組跨時區飛行易疲勞等諸多因素，757機隊在執行任務的前一天專門組織了簽派放行、性能情報、飛行機組、乘務、機務、航醫等維和保障單位的組織協調會，并對此次維和包機任務進行詳細的研究部署制定了應急處置預案，對機組成員和地面保障人員進行嚴格培訓，確保維和包機運行的正常與安全"。由于包機運行不同于以往的正班運行，許多保障工作都是臨時或者第一次協調，盡管準備工作已經做得盡可能詳盡，但在具體執行航班任務時機組，仍會遇到許多意想不到多突發狀況，這就要求我們維和包機機組都要具備超常的風險預判和過硬的處置能力。

　　為確保南蘇丹尼亞拉維和包機順利安全的執行，南航新疆分公司嚴格挑選了政治素質過硬、飛行技術精湛、維和經驗豐富的資深機長執行維和包機任務，并配備擁有遠程通訊資質的成熟副駕駛和機械員執行任務。757機隊分別抽調飛行干部帶頭、"黨員示范崗"、"青年文明號"成員組成8套機組重點保障此次維和包機任務。

　　在艱苦的條件和漫長的航線面前，維和飛行機組人員始終保持著高度的政治使命感和強烈的責任心，竭盡所能，盡心盡責，充分利用中途經停站和客艙休息區來恢復士氣，克服了跨時區飛行對身體帶來的不利影響，機組輪番上陣，展開一場"飛行接力賽"，確保了一批批維和官兵安全順利抵達目的地換房，受到了維和兵的高度贊揚，為南航贏得了榮譽，為世界和平做出了貢獻。

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