天津機場根據場內特有生態環境，在遠離跑滑區域設立了2個鳥類誘捕試點(簡稱“誘捕島”)，經過1個半月的檢驗，鳥害防治效果明顯，有效保證了跑滑系統飛機的安全起降。

　　天津機場總結多年驅鳥經驗，創新驅鳥工作思路，將高大上的鳥類生物學研究與接地氣的民間捕鳥“土辦法”有機結合起來，自2015年初確定了以“引、誘、防、捕、放”為驅鳥工作主要思路，其原理是通過誘捕島對遷徙鳥類進行捕獲，并在遠離機場的安全區域進行部分放生，利用鳥類短暫記憶性和群體傳播的特點，把危險信息傳播至遷徙群落，使大規模的遷徙鳥群主動遠離機場區域。經過兩個多月的積極探索研究、仔細選址、嚴密布防，于4月25日設立完成了飛行區內第一個“誘捕島”，宣告新型驅鳥工作方式拉開帷幕。

　　首個“誘捕島”試點經一周左右的檢測，日捕鳥記錄達到360只之多，其成功的應用極大地鼓舞了天津機場驅鳥工作人員的干事熱情。為趁熱打鐵，驅鳥工作人員于5月10日成功設立了第二個誘捕島。兩個島設立一個多月以來，根據網捕數量統計，共計捕獲各種鳥類3017只，把原本穿行于跑滑之間的鳥類誘捕至遠離跑滑系統的誘捕島區域;跑滑區域鳥類數量減少明顯，共計網捕161只，對比去年同期，跑滑區域網捕數量減少了73%，在今年航班密度大幅增加的前提下，日間鳥擊報告數量所占比例較比去年同期降低60%，大大降低了鳥擊航空器的風險。

　　5月下旬，遷徙季節基本結束，繁殖期即將到來，誘捕島轉型誘捕麻雀、云雀、金眶鸻等本場留鳥。天津機場飛行區驅鳥工作人員根據實際情況，及時更換聲音誘捕器的誘捕聲，并利用網捕的小型鳥類誘捕紅隼等大、小型猛禽，多種方式降低鳥類對航空器的危害。后續，天津機場驅鳥工作人員還將根據實際情況，在飛行區內設立更多誘捕島，減少鳥擊風險，保障航空器運行安全。

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