時間進入7月份，機場和航空公司迎來了一年一度的暑期出行高峰。今年，呼和浩特機場公司根據地方經濟和社會發展需要及歷年暑期航線運營情況和今年暑期市場特點，積極協調相關航空公司通過增開航線航點、優化航線網絡結構、優化運營機型、引導中轉銷售產品“嫁接”及增加中轉服務項目等多項措施積極布局和加強區域航空樞紐建設，努力提升呼和浩特機場航空通達性、滿足廣大旅客出行和中轉需要。

　　國內方面：今年暑運期間天津航、國航、東航、南航、海航、深航、山航、廈航、華夏航、川航、河北航、吉祥航12家航空公司計劃在北京、上海、廣州、杭州、南京、重慶、天津、鄭州、長沙、武漢、福州、合肥、石家莊、長春、深圳、大連、煙臺等多條自治區外航線上進行加班，天津航計劃新開呼和浩特至秦皇島的航線;自治區內支線航班量總體呈現增長的態勢，其中比較熱門的旅游航線都有加班，如海拉爾航線日均可以達到15.5班、赤峰航線日均可以達到7班、通遼航線日均可以達到5.5班、錫林浩特航線日均可以達到3.5班、烏蘭浩特航線日均可以達到3.5班、滿洲里航線日均可以達到2班、阿爾山航線日均可以達到1.5班，其他區內城市如烏海、阿拉善、巴彥淖爾、二連浩特、鄂爾多斯每天的航班量也在1-3班。

　　國際及地區方面：自治區作為國家“向北開放”的橋頭堡，今年暑期俄羅斯伊爾航空公司將嘗試開通呼和浩特-伊爾庫茨克包機航線;春秋航空公司將開通呼和浩特-日本名古屋定期航線;每年暑期運營的多條韓國旅游包機航線，受中東呼吸綜合癥傳播的影響，目前尚未確定開航日期，樂觀的估計開航日期要推到8月15日前后;香港和臺灣航線繼續保持穩定運營。

　　上述航空公司暑期加班計劃實施后，呼和浩特機場暑期預計將增加航班5000架次左右，日均增加航班約80架次。增加航班后，呼和浩特機場日均航班量將達到275架次，同比增長約10%;通航城市達到58個，較去年同期增加3個城市。

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