7月4日23時55分，從深圳起飛，經(jīng)停呼和浩特的深航ZH9179航班平穩(wěn)降落在呼倫貝爾機(jī)場。這架飛機(jī)將在呼倫貝爾機(jī)場過夜，于7月5日早8時30分，執(zhí)行海拉爾-呼和浩特-深圳航線，這標(biāo)志著深航拉開了首個在呼倫貝爾機(jī)場投放過夜飛機(jī)的序幕，也是設(shè)立了具有“始發(fā)”意義的飛機(jī)過夜站，開創(chuàng)了呼倫貝爾機(jī)場保障過夜飛機(jī)的歷史，為呼倫貝爾民航快速發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　近兩年來呼倫貝爾航空市場需求旺盛，旅客吞吐量持續(xù)走高。2015年開始，呼倫貝爾機(jī)場成為華北區(qū)域內(nèi)唯一協(xié)調(diào)時刻的支線機(jī)場，民航華北局為此開展對海拉爾機(jī)場時刻協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)時刻自7月1日起至8月31日止，呼倫貝爾機(jī)場從08：00-23：00，每小時航班起降均達(dá)到8架次，日均航班起降將達(dá)到123架次。此次協(xié)調(diào)目的就是使各航空公司更好的分配利用時刻資源，提高航線的執(zhí)行率，合理的布局航線網(wǎng)絡(luò);在確保安全的基礎(chǔ)上，有序地提升空域資源;均勻分布航班時刻，提高機(jī)場的安全保障裕度。

　　為提高時刻資源的利用率，深圳航空首個投放過夜運(yùn)力，具體執(zhí)行時刻為：每日1班，機(jī)型738，航班號ZH9179深圳機(jī)場起飛時間17:45，抵達(dá)呼和浩特機(jī)場時間21:00;呼和浩特機(jī)場起飛時間21:50，抵達(dá)呼倫貝爾機(jī)場時間23:55。第二天航班號ZH9180呼倫貝爾機(jī)場起飛時間08:30，抵達(dá)呼和浩特機(jī)場時間10:50。呼和浩特機(jī)場起飛時間11:50，抵達(dá)深圳機(jī)場時間14:50。

　　為保障過夜飛機(jī)的安全運(yùn)營，呼倫貝爾機(jī)場公司努力克服人員不足的困難，制定了詳細(xì)的《過夜飛機(jī)保障預(yù)案》，包括過夜飛機(jī)監(jiān)護(hù)、人員配備、機(jī)組保障、機(jī)務(wù)維修、人員培訓(xùn)等各方面，同時采購了必要的保障設(shè)備，對相關(guān)保障人員的技能進(jìn)行了培訓(xùn)，為過夜飛機(jī)做好全方位的安全保障。

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