本月初，第九、十、十一號臺風歷史罕見地在太平洋“組團”生成，一副氣勢洶洶的模樣直擊我國東南沿海，第十號臺風“蓮花”和第九號臺風“燦鴻”分別侵襲我國華南南部、華東中部地區。寧波空管站氣象臺立足崗位、提前預報、積極服務，成功保障“燦鴻”臺風過程。

　　預報，留給有準備的人。7月5日，當“燦鴻”還處在距離寧波東南部3000公里的洋面上時，寧波空管站氣象臺就將注意力集中到了這個在未來4天后會形成超強臺風的“龐然大物”上。氣象臺預報室積極關注臺風動向，在天氣會商中預測“燦鴻”對本場的影響，并要求值班人員加強監視，把對臺風的預報時間盡量提前。7月的第二周，也成了寧波空管站氣象臺的“抗臺周”，先是在部門生產講評會上重點強調和部署，隨后預報室科室領導24小時到崗，全體預報員全天候待命。7月9日，臺領導開始加入“前線”，與預報員一起參與值班，制定臺風天氣通報、警報和預警。

　　提前，把時間留給用戶。在經過前期大量的準備和跟蹤預報后，9日下午15:00，氣象臺發布“燦鴻”的第一份天氣通報，詳細闡述了臺風的地點、強度、移速、影響范圍、發展趨勢，并在預報室的微信服務群中進行信息同步發布，為塔臺、機場、航空公司等用戶針對臺風進行部署爭取時間。隨后，在10日早晨09:07，啟動臺風和暴雨預警，并根據臺風的實際發展狀況緊密修訂。10日下午15:04，在氣象臺發布第二份臺風預警后，寧波櫟社機場的航班開始陸續取消，直到臺風遠離，氣象臺共發布天氣預警八份，為航空公司和機場了解臺風動態，提前安排航班提供了重要的天氣參考。

　　準確，是對努力的褒獎。對臺風的預報，最大的難點就是把握登陸時間、地點以及天氣好壞轉換的時間節點。11日開始，中國、日本、美國、韓國等多個臺風預報機構對臺風登陸點的預報就產生了一定程度的分歧，并且對于其強度也沒有形成統一意見。在媒體、公眾、用戶等高度關注和寧波市氣象局將臺風警報升級到紅色的情況下，寧波空管站氣象臺預報室頂住壓力，根據臺風對于寧波機場的實際影響，將臺風預警維持在三級(一級為最高，四級為最低)，在11日下午14:33臺風逐漸接近時，將臺風預警降低到四級，并準確預報臺風的登陸地點和時間。17:09，當臺風剛剛在舟山登陸后二十多分鐘，氣象臺預報室根據自身對臺風的判斷，果斷地解除了臺風預警!

　　本場臺風保障，寧波空管站氣象臺通過前期的高效準備和高質量服務，較為準確地預報出了“燦鴻”的強度、登陸時間、地點以及對本場的影響，為用戶提供氣象參考，也打響了2015年“暑運”保障的第一槍!

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