7月12日，東航單日航班運(yùn)行量達(dá)到2358班，創(chuàng)今年以來新高，以保障受臺(tái)風(fēng)“燦鴻”影響的旅客盡快成行。

　　精心排運(yùn)力 助旅客早成行

　　“前一分鐘刷'航旅縱橫'，還提示從重慶來上海的前序航班要延誤，擔(dān)心我的時(shí)刻會(huì)跟著受影響;沒想到后一分鐘，手機(jī)上就顯示，前序換成了三亞來的航班，會(huì)準(zhǔn)點(diǎn)到虹橋，我也能夠按時(shí)辦理值機(jī)了。”7月12日下午在虹橋機(jī)場搭乘東航旗下上海航空航班、赴香港出差的旅客陸小姐，對這個(gè)細(xì)節(jié)印象深刻。而在調(diào)整前序、保障航班的背后，則是東航團(tuán)隊(duì)全力克服的種種困難。

　　7月12日清晨，上海中心氣象臺(tái)解除了臺(tái)風(fēng)警報(bào)，東航迅速投入到緊張的補(bǔ)班工作中。由于前一天的臺(tái)風(fēng)天氣造成大量航班取消、運(yùn)力布局與正常情況大不相同，當(dāng)天既有航班的簽派本已挑戰(zhàn)重重;與此同時(shí)，東航運(yùn)控部門還得應(yīng)對巴厘島火山噴發(fā)造成機(jī)場關(guān)閉、韓國方向機(jī)場側(cè)風(fēng)超標(biāo)等多種復(fù)雜運(yùn)行情況。

　　就是在這樣繁雜棘手的條件下，東航精心調(diào)配運(yùn)力、及時(shí)應(yīng)對處置延誤情況、各個(gè)部門通力配合，當(dāng)天共完成132個(gè)補(bǔ)班航班，盡力減少臺(tái)風(fēng)對旅客行程的影響，也就有了不少像陸小姐那樣由憂轉(zhuǎn)喜的旅客。

　　環(huán)環(huán)相扣 完成抗臺(tái)任務(wù)

　　及時(shí)補(bǔ)班，讓旅客在臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后能盡快恢復(fù)行程，源于東航整個(gè)抗臺(tái)系統(tǒng)工程的環(huán)環(huán)相扣。

　　從7月8日起，東航就密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)“燦鴻”的動(dòng)向，劉紹勇、馬須倫等主要領(lǐng)導(dǎo)先后多次來到一線，現(xiàn)場了解情況、指導(dǎo)運(yùn)行決策。隨著臺(tái)風(fēng)的臨近，7月10日上午開始，東航又先后召開五次應(yīng)對臺(tái)風(fēng)運(yùn)行決策會(huì)議，持續(xù)跟蹤臺(tái)風(fēng)“燦鴻”最新變化趨勢，部署安排階段運(yùn)行方案，提出具體的保障要求。7月10日17時(shí)，東航啟動(dòng)了大面積延誤四級(jí)預(yù)警。在上海總部、在各地分子公司，東航員工都全力以赴投入到抗臺(tái)工作中。

　　超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)對航空公司的一項(xiàng)重要考驗(yàn)，就在于能否準(zhǔn)確把握臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，以掌握航班放行的主動(dòng)權(quán)。在7月11日上午10點(diǎn)前，東航通過精準(zhǔn)分析，在上海的虹橋、浦東兩大機(jī)場共出港38個(gè)航班。隨著11日下午臺(tái)風(fēng)登陸，極端天氣的影響逐漸減小;東航再次抓住機(jī)會(huì)，從當(dāng)晚21：26至次日凌晨0：40，原定需要備降的7個(gè)國際遠(yuǎn)程航班，有6個(gè)得以順利返回浦東機(jī)場，為恢復(fù)7月12日的運(yùn)行計(jì)劃打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在7月11日臺(tái)風(fēng)影響最嚴(yán)峻的時(shí)刻，東航還通過官網(wǎng)和新聞媒體，持續(xù)向社會(huì)公眾發(fā)布信息，向滯留旅客做好解釋服務(wù)工作，盡快落實(shí)后續(xù)航班旅客保護(hù)方案;同時(shí)也著力保障企業(yè)內(nèi)部的飛機(jī)、車輛、人員地面安全管理。

　　當(dāng)臺(tái)風(fēng)消散、補(bǔ)班結(jié)束，東航抗擊“燦鴻”的任務(wù)終于完成。這段經(jīng)歷，也為其應(yīng)對極端天氣、保障旅客出行，積累了一份重要經(jīng)驗(yàn)。

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