暑運過去20多天，合肥機場運輸市場如何?受高鐵沖擊影響多大，航空公司是如何應對的呢?

　　據安徽民航機場集團市場部消息，合肥機場未受高鐵影響的西南航線如至成都、昆明、重慶航線客座率一直維持90%以上。往西北方向的蘭州、銀川、烏魯木齊等航線，客座率也不低于85%。老牌廣州、深圳黃金航線客座率也一直非常理想。“原先擔心受京福高鐵沖擊的廈門航線影響并不明顯，廈航、山航、東航幾家駐肥航空公司的客座率都在85%以上的客座率。尤其暑運至今，廈航執飛的合肥至廈門航線客座率達到89.97%。”市場部秦俊介紹說。

　　據悉，自7月1日至7月22日，合肥機場航班起降3618架次，同比增長2.6%;旅客吞吐量41萬人次，增幅2.3%。而去年暑運同期，航班起降架次和旅客增幅分別達到4.3%和8.5%，增幅明顯低于去年。“主要是京福高鐵幾乎和暑運同期而至，這是旅客分流的主要原因。”秦部長介紹說。最明顯的就是合肥至福州航線僅幸福航支線飛機“支撐場面”。7月初，西部航空也被迫停飛了每天一班的合肥至晉江航線。“不過全國機場的暑運行情普遍不比去年。”秦俊說，他在與國內其他機場的交流中流露出這個信息。大家分析一方面原因是受韓國MERS疫情影響，導致全國二線城市的韓國航線全部停航，僅有部分一線城市的部分航線得以保留。另一方面與高鐵、經濟大環境也有密切關系。“不過MERS疫情已經穩定，大韓航空已經計劃8月1日恢復合肥至首爾航線。”

　　為應對市場沖擊，暑運期間各航空公司票價紛紛打折：7月27日之后的一周內，合肥前往重慶、昆明、北京、廣州有4折左右機票，票價分別為470元、800元、680元、570元。往烏魯木齊、銀川、西安票價7折左右，分別為1810元、1140元、740元。幸福航為了搶占暑運福州市場，積極應對高鐵沖擊，每架航班都會有10張300左右的特價票。其中由合肥經停至黃山段的票價已經降到最低100元，比動車二等座還要便宜40元。

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